Toyota hat seine Bemühungen verstärkt, die Zahl der Fahrzeuge mit „10“-Emission weiter zu erhöhen, mehr als 45 Millionen Einheiten, die in den nächsten 0 Jahren auf dem Gesamtmarkt in Europa voraussichtlich verkauft werden. Toyota plant, seinen europäischen Absatz im Jahr 45 in einer ersten Stufe auf 2025 Millionen Einheiten zu steigern, um emissionsfreie Fahrzeuge zu günstigen Konditionen anzubieten und das Absatzziel von 1.5 Millionen Einheiten für alle Marken zu erreichen. Nach diesem Plan werden Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeuge mindestens 1 Prozent des Fahrzeugabsatzes von Toyota ausmachen, was 200 Million 80 Tausend entspricht. Der Rest des angestrebten Verkaufs umfasst batterieelektrische und emissionsfreie Fahrzeuge mit Brennstoffzellensystemen. Darüber hinaus wird Toyota bis 2025 mehr als 10 Elektro-, Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeuge anbieten, davon 55 emissionsfrei.
Bozkurt; „Toyotas Priorität ist die Umwelt“
Mit der Feststellung, dass die Nachfrage nach umweltfreundlichen Fahrzeugen mit den Auswirkungen der globalen Erwärmung, des steigenden Umweltbewusstseins und nicht zuletzt der Pandemie gestiegen ist, hat Toyota Turkey Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO Ali Haydar Bozkurt sagte: „Toyota hat seit den 1970er Jahren einen erheblichen Teil seiner Investitionen in die Entwicklung umweltfreundlicher alternativer Kraftstoffe gesteckt und mit seiner Hybridtechnologie die Automobilindustrie revolutioniert. An dem Punkt, den wir heute erreicht haben, sehen wir, dass fast alle Marken in diese und ähnliche Technologien investieren. Als Toyota ist es unsere Hauptphilosophie, mit unserer Pionier- und Führungsidentität der Welt einen maximalen Umweltnutzen zu bieten. "Wir werden weiter in diese Richtung handeln und Produkte zum Wohle der Menschheit anbieten." Bozkurt betonte auch, dass die Hybridfahrzeugtechnologie kurz- und mittelfristig die umweltfreundlichste und wirtschaftlichste Lösung sei, um die verkehrsbedingte Luftverschmutzung zu vermeiden und sagte:
„Die Nachfrage nach umweltfreundlichen Hybridfahrzeugen spiegelt sich stark in privaten Institutionen, öffentlichen Einrichtungen und Flottenanforderungen wider. Gerade in jüngster Zeit sehen wir, dass viele Institute wie Banken Hybridautos für Flottenfahrzeuge verstärkt haben. Toyota hat die niedrigsten CO2-Emissionen erreicht, indem es seine Identität als Branchenführer mit Hybridfahrzeugverkäufen in fast allen Segmenten unter Beweis gestellt hat. Seit wir 2009 das erste Hybridfahrzeug in unserem Land eingeführt haben, haben wir 44 Hybridfahrzeuge verkauft. Dies war in zweierlei Hinsicht wichtig. Die erste besteht darin, das Bewusstsein für grüne Hybridtechnologie zu schärfen, sie zu verbreiten und das Umweltbewusstsein auf die nächste Ebene zu heben. Die zweite besteht darin, die Arbeit in 478 Grad fortzusetzen, um dieses Bewusstsein auf zukünftige Generationen zu übertragen. An dieser Stelle zeigen unsere Untersuchungen, dass die Zufriedenheits- und Weiterempfehlungsraten über 360 Prozent liegen. Wir haben in sehr kurzer Zeit einen langen Weg zurückgelegt.
Heute geben Benutzer an, dass sie Hybride wegen des Kraftstoffverbrauchs, der Umweltfaktoren und einer ruhigen und komfortablen Fahrt bevorzugen. Außerdem; Diejenigen, die die Hybridtechnologie bevorzugen, geben auch an, dass sie ab sofort keine anderen Fahrzeuge als Hybride einsetzen werden, genauso wie diejenigen, die nach dem Wechsel zu Fahrzeugen mit Automatikgetriebe in der Vergangenheit nicht auf Handschaltung umgeschaltet haben. Nicht viel, aber vor 7-8 Jahren wussten die meisten unserer Leute nicht viel darüber, was ein Hybrid ist. Wir haben mit unseren Arbeiten den Hybriden in jedem Medium erklärt und unseren Erfolg gekrönt, indem wir dieses Niveau erreicht haben. Somit haben wir mit unserer Marke den Weg für andere Marken geebnet.“
Bozkurt wies auch darauf hin, dass, wenn Elektro- und Hybridfahrzeuge, die teurer sind als normale Fahrzeuge, durch steuerliche Regelungen zugänglicher werden, es eine stärkere Tendenz zu diesen Fahrzeugen geben wird und sagte: „Bei der Ausrichtung auf Elektro- und Hybridfahrzeuge gewinnen staatliche Anreize an Bedeutung.“ in Europa. In Ländern wie Frankreich und Norwegen werden Hybrid- und Elektrofahrzeuge mit niedriger Besteuerung und mit Barzuschuss beim Fahrzeugkauf in Deutschland gefördert. Ich bin fest davon überzeugt, dass dieses Problem von unserem Staat akribisch behandelt wird. " er sagte.
Der Hybridabsatz von Toyota übersteigt 17.5 Millionen
Toyota, das seit der erstmaligen Einführung des Prius-Modells mit Hybridtechnologie im Jahr 1997 im Jahr 17.5 beim Verkauf von Hybridfahrzeugen 140 Millionen Einheiten überschritten hat, hat auch den Ausstoß von mehr als 2 Millionen Tonnen CO2021-Emissionen im Vergleich zu vergleichbaren Benzinfahrzeugen, dank dieser Technologie. In der Türkei betrugen in den ersten 4 Monaten des Jahres 22 173 Hybridautos von den 7 Toyota-Gesamtverkäufen. Während der in der Türkei produzierte Corolla Hybrid mit 824 Einheiten den höchsten Anteil am Hybridabsatz von Toyota hatte, erreichte der Hybridabsatz in der Türkei 6 Prozent des Gesamtabsatzes auf dem Automobilmarkt. Parallel dazu steigt der Hybridabsatz von Toyota auf dem Gesamtmarkt von Tag zu Tag, und Toyota behauptet seine mit Abstand führende Hybrid-Verkaufsführerschaft im Markt. Jeder Pkw der Toyota Produktpalette in der Türkei verfügt über eine selbstladende Hybridversion.
Toyota trägt Verantwortung
In einer Erklärung von Toyota; „Wir werden keinen unserer Kunden auf seiner CO2-neutralen Reise zurücklassen. Als Marke sind wir dafür verantwortlich, für alle, unabhängig von Segment und Budget, das niedrigstmögliche CO6-Emissionsprodukt zu erreichen. Im Einklang mit dieser Hauptgrundlage und Vision verfolgt Toyota weiterhin seine Strategien im Einklang mit dem Umweltziel 2050, das aus XNUMX Hauptpunkten besteht, um die Umweltauswirkungen von Automobilen auf null zu reduzieren.
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