Die erste Sitzung des Mersin Metropolitan Municipality Council im Mai 2021 fand im Kongress- und Ausstellungszentrum unter der Präsidentschaft des Bürgermeisters der Metropolitan Municipality, Vahap Seçer, statt. Während des Treffens war das Metro-Projekt eines der wichtigsten diskutierten Themen. Präsident Seçer gab detaillierte Erklärungen zu vielen Themen ab, die von den technischen Details der U-Bahn bis zur Länge und Route der Linie reichten.
"Metro ist ein eigenständiges Modell in Schienensystemen"
In seiner Antwort auf die Kommentare der Mitglieder der Versammlung zum U-Bahn-Projekt betonte Präsident Seçer, dass bei der Erörterung der U-Bahn-Frage falsche Konzepte verwendet wurden. Seçer: „Metro ist ein eigenständiges Modell in Schienensystemen. Bis zu 0-15 Tausend Fahrgäste pro Stunde in Spitzenzeiten, wenn die Passagierbeförderungskapazität zwischen 0-15 Tausend liegt, diese Straßenbahn. Gibt es eine Straßenbahn in unserem dreistufigen Projekt? Es gibt. Universitätsklinikum-Universitätsniveau dort geeignet. Es ist 3 in 7-8 der Kosten dafür. Gibt es einen Widerspruch? Nein. Es ist bequem dort. 1th Street ist sehr breit, alles spart. Der Bau spart dies “, sagte er.
Seçer erklärte, dass sie eine Ausschreibung zur Erneuerung des 2016 erstellten Transport-Masterplans abgegeben hätten und sagte: „Wir machen das in Tarsus. Es wurde am Tag der Fi in Tarsus gemacht. Der Verkehr dort ist auch sehr stark und sagt, dass die Leute von Tarsus beunruhigt sind. Besonders während der Pendelzeiten. Wir sagten, lasst uns keinen Job auswendig machen. Lassen Sie uns einen Transport-Masterplan erstellen, wo, welche Straße wir öffnen, wo wir eine Kreuzung mit einer Brücke machen. Tatsächlich machen wir einige Projektionen, an die in der Geschichte von Tarsus niemand gedacht hat. Zum Beispiel hatten wir dort die Vorarbeiten an der Straßenbahn erledigt. Lassen Sie uns zuerst eine Entdeckung machen, lassen Sie uns nicht darüber sprechen. Vahap Präsident ist aus Tarsus. Es geht nicht um Investitionen in Tarsus. Tarsus wächst intensiv. Wenn ich dort ein ernstes Projekt mache, ist es auch meine Ehrenquelle, richtig. Die Identität, die ich durch meine Geburt dort erhalten habe, verleiht dem Projekt einen anderen Wert. Warum haben wir dieses Beispiel gegeben? Mein emotionaler Ansatz ist ein Projekt “, sagte er.
Seçer teilte die technischen Details des U-Bahn-Projekts mit
Seçer erklärte, dass das Projekt als U-Bahn definiert sei, wenn die Anzahl der Passagiere 30 überschreite, und sagte: „Handelt es sich also um ein Schienensystem? Stadtbahnsystem? Ist es eine Straßenbahn? Metro? Was du Metro nennst; Bahn, Bahnhof, Signalisierung ist das gleiche. Nur Wagengrößen variieren, sprechen Sie mit Experten. Wenn Sie eine Kabine für die Passagiere aufstellen, die diesen Passagier während der Stoßzeiten von einem Ort zum anderen bringen, wird dieses Modell zur U-Bahn. Wenn Sie es kleiner machen, wird es eine Stadtbahn, wenn Sie es kleiner machen, wird es eine Straßenbahn. Dies ist eine unterirdische Stadtbahn oder eine U-Bahn über der U-Bahn. Es gibt also keine oberirdische U-Bahn? Wir mischen. Es ist unterirdisch hier, dass die Leute mit Angst schauen. Unser Stadtkrankenhaus der 2. Stufe. Es beginnt am alten Busbahnhof. Stadtkrankenhaus-Busbahnhof. Er geht Level. Warum? Weil es diesen Ort rettet, wurde dort gearbeitet. Wir haben diese beiden Projekte ausgeschrieben. Sowohl das Straßenbahnprojekt ist gezeichnet als auch die 2. Stufe ist eben. Es wird durch den Mittelmeerraum gehen. Sein Projekt wird ebenfalls gezeichnet. Es ist ein heißes Thema aus der Zeit von Macit Bey. In der Vergangenheit begann es, Fleisch und Knochen zu sein. Als wir ankamen, war die Projektarbeit erledigt. Ich habe immer gesagt. Mein Management hat sogar die Kosten für sein Projekt bezahlt. Wenn mein Gedächtnis mich nicht irreführt, kostet es insgesamt 8,5 Millionen TL. Beratung, Projekt. Es ist die Verwaltungsperiode der Metropolitan Municipality unter der Präsidentschaft von Vahap Seçer, die dies bezahlt hat. Wir haben es genommen und selbst bewertet. Die folgende Tabelle kam heraus; Lassen Sie es eine gewisse Verengung geben, wenn es unterirdisch geht. Sie hatten unterirdisch bis zur Freizone gebaut. Wir sagten: "Was ist die Notwendigkeit?" Und wir entfernten es sofort. Sie bekommen es von hier, es geht vor dem Hafen vorbei. Dann endet die Besetzung des Hafens und ich hoffe, dass die Straße in naher Zukunft erweitert wird. Du nimmst es dort durch. Es geht eben. Mit anderen Worten, wir verwenden es nicht für LKWs, sondern später für das Schienensystem. Sie transportieren es in die Freizone. Wir haben sie studiert. "
"Ich trage auch deine Sensibilität"
Seçer erklärte, dass er nach dem alten Gemeindehaus in Mezitli eine Neubewertung in Bezug auf die Anzahl der Passagiere auf der Strecke hatte: „Es fiel um 18.7 Kilometer auf 13.4 Kilometer. Wir haben das gemacht, weil ich Ihre Sensibilität habe. Wir haben es verkürzt, wir sagten, dass 13.4 Kilometer unverzichtbar sind. Entweder wirst du nicht oder du wirst in den Untergrund gehen. Es gibt dort keinen Metrobus. Dort; Es ist ein ebenes Schienensystem, ein Stadtbahnsystem, eine Straßenbahn, nicht. Simulieren Sie das GMK in Ihren Augen so. Riesige Gebäude, die Straße sieht groß aber eng aus. Du schändest es. Was auch immer Sie mit dem Meer tun werden, es ist der Norden von Yenişehir, dem neuen Entwicklungsgebiet der Stadt, mit 15 bis 20 Kilometern Meer. Sie trennen die Verbindung. Niemand tut dies, ein Mann, der keinen technischen Verstand und kein ästhetisches Denken hat und die urbane Ästhetik kennt, würde ein solches Projekt nicht durchführen. Entweder nicht oder es geht in den Untergrund. Wir sind in den Untergrund gegangen “, sagte er.
"Die Bevölkerung von Mersin beträgt derzeit nicht 1 Million 850 Tausend, sondern 2 Millionen 300 Tausend"
Präsident Seçer erklärte, dass das Jahr 2026 bis zum Bau und der Inbetriebnahme der U-Bahn kommen werde, und erklärte, dass der Plan, der 2016 Tausend Passagiere zur Hauptverkehrszeit im Jahr 18 vorsah, nicht berücksichtigt worden sei. Seçer fuhr wie folgt fort: „Zu diesem Zeitpunkt gab es keine syrischen Gäste in der Volkszählung. Die meisten dieser Gäste werden hier übernachten. Machen wir uns nichts vor. Diese Menschen werden in die Mersin-Bevölkerung aufgenommen. Du musst diese Wahrheit sehen. Derzeit hat Mersin nicht 1 Million 850 Tausend, sondern 2 Millionen 300 Tausend. Die Zentralbevölkerung beträgt nicht 1 Million 80 Tausend, sondern 1 Million 380 Tausend. “
Seçer betonte, dass die Menschen Mersin mit den von ihnen durchgeführten Projekten und den von ihnen durchgeführten Arbeiten bevorzugen und dass sie Mersin als eine friedliche und sich entwickelnde Stadt sehen, und sagte, dass die junge Generation Mersin auch nach ihrer Ausbildung bevorzugte. Seçer sagte: „Wir schaffen eine Marke. Sie werden es nicht unterstützen, und Menschen, die die Zukunft sehen, werden es nicht tun, aber wer wird es tun? Ich sehe bereits, wie viel Ärger ich alleine habe. Unterstützen Sie dies. "Ich bin mindestens so empfindlich wie du".
Bürgermeister der Stadtverwaltung Istanbul bezüglich des U-Bahn-Projekts Ekrem İmamoğlu Seçer sagte, dass sie ein Treffen mit dem Unternehmen hatten und das Projekt bewerteten: „Wir haben hier unsere Bedenken geäußert. Denn die Störung, die wir der Umwelt zufügen werden, wird ein- und ausgeschaltet. Kein Bürgermeister spricht so offen. Ich sage es ganz deutlich, weil ich diese mit meiner Stadt teilen muss. Ich brauche auch morgen ihre Hilfe. Wir haben auch mit ihnen gesprochen. Wir sagten, wir machen das in kurzen Episoden. 200 Meter jeweils schließen wir. Um Staus zu vermeiden. Wir haben über alle Details gesprochen", sagte er.
"Ich werde die Zähne des Mannes entfernen, der meinen Knochen nagen wird"
Als Antwort auf die Behauptung, dass die Kosten des U-Bahn-Projekts nicht signalisiert wurden, fuhr Seçer fort: „Dies sind falsche Informationen. Nur kein Wagen. Der Wagen ist auch kein sehr wichtiges Geld. Sie geben einen Bonus, 20-30 Jahre Laufzeit. Einer der billigsten und störungsfreiesten Geräte ist der Wagen in diesem System. Haben wir den Tender vor irgendjemandem versteckt? 8-9 Unternehmen waren genug. Es fand eine offene Ausschreibung statt. Wow Sir, warum haben Sie nicht live gesendet? Es ist bereits erklärt. Wir haben es der Presse gegeben. Warum waren sie aufgeregt? Wir haben es in einer Pressemitteilung gegeben. Wir sagten zuerst, zweitens, drittens. Die Zahlen sind da, der Ausschreibungsprozess geht weiter. Ich habe dir den Preis gesagt, den ich für den Bus gekauft habe. Seien Sie sicher, die Leute von Mersin schlafen abends, schlafen friedlich, aber ich kann nicht schlafen. Wie kann ich unter einer solchen Pest Millionen von Dollar oder Euro Mersin ausleihen? Wir forschen jetzt an der Finanzierung. Schauen Sie, was herauskommen wird. Ich entferne den Zahn des Mannes, der an meinem Knochen nagen wird. Ich weiß nicht, ich storniere, wir setzen die beiden Seiten kaum zusammen. Pandemie einerseits, wirtschaftliche Schwierigkeiten einerseits. Seien Sie versichert, ich verzichte nicht auf die Übermittlung von Informationen, aber wir können dies nicht ständig mit der Öffentlichkeit teilen. Wir sagen, wir machen das wichtigste Projekt in der Geschichte der Republik. Wir können das nicht verdünnen. Kurz gesagt, die Metro-Ausschreibung geht weiter. Projekte der 3. Stufe werden fortgesetzt. Diese Studien werden in sehr kurzer Zeit abgeschlossen sein. Glaub mir, mach dir keine Sorgen. In 10 Jahren werden sich unsere Kinder bei uns bedanken. "
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