Pirelli nutzte die Lehren aus Rallyes und begann 2001 mit dem Angebot von Run-Flat-Technologie für Straßenreifen. Der wichtigste Vorteil dieser Technologie besteht darin, dass der Reifen beschädigt ist und der Fahrer ohne Fahrt weiterfahren kann. Bei dieser Technologie, die sich erstmals bei Rallyes bewährt hat, enthalten die Reifen eine verstärkte Struktur. Obwohl die Rallye Schauplatz intensiver Wettkämpfe und Kämpfe aus ganz unterschiedlichen Gründen ist, eine Reifenpanne, die Minuten kosten kann, können Autos dank dieser Technologie ihren Weg fortsetzen.
NEUE MATERIALIEN ZUR ERHÖHUNG VON KOMFORT UND NACHHALTIGKEIT
Die kontinuierliche Forschung und Entwicklung neuer Materialien und Verfahren hilft Pirelli, den Fahrkomfort von Fahrzeugen mit Run-Flat-Reifen zu verbessern. Zusätzlich zu den neuen Technologien in der Struktur der Reifen bieten Fortschritte bei den verwendeten Materialien auch mehr Komfort für die Fahrer und reduzieren den Kraftstoffverbrauch und die schädlichen Emissionen durch Verbesserung des Rollwiderstands. Die Fähigkeit dieser Reifen, Unebenheiten auf der Straße zu absorbieren, wurde im Laufe der Zeit auf den gleichen Komfort wie Standardreifen verfeinert. Selbst wenn der Reifendruck vollständig abfällt, kann er bis zum nächsten Reifenservice fortgesetzt werden. Die Angabe von Notlaufreifen gemäß ihren spezifischen Federungseigenschaften in den Benutzerhandbüchern der Fahrzeuge ermutigt die Fahrer immer, Reifen mit dieser Technologie zu verwenden. Auf diese Weise wird die Leistung des Fahrzeugs auch beim Wechsel am Ende der Reifenlebensdauer nicht beeinträchtigt.
BIETET EINEN GROSSEN VORTEIL FÜR ELEKTROWAGEN
Elektrofahrzeuge haben normalerweise kein Reserverad, um mehr Platz für Batterien zu schaffen. Viele Hersteller bevorzugen daher Mobilitätslösungen mit größerer Reichweite wie Run Flat oder "Self Sealing", um die Nachteile einer Reifenpanne zu minimieren. Speziell entwickelte Run Flat-Reifen ermöglichen es den Fahrern von Elektrofahrzeugen, ihre Fahrt im Falle einer Reifenpanne sicher fortzusetzen. Die Run Flat-Technologie wird in zukünftigen autonomen Fahrsystemen eine wichtige Rolle spielen, indem sie dazu beiträgt, das Fahrzeug auch im Notfall unter Kontrolle zu halten.
MEHR ALS 1.000 VERSIONEN WURDEN ENTWICKELT UND MEHR ALS 70 MILLIONEN FLACHREIFEN HERGESTELLT
Die Ingenieure von Pirelli haben in den letzten 20 Jahren über 1.000 verschiedene Reifenversionen mit Run-Flat-Technologie entwickelt. Mit dieser Technologie können Fahrer bis zu 80 Kilometer mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km / h fahren und ihre Reifen sicher wechseln. Unter den vielen Automobilherstellern, die diese Lösung eingeführt haben, befinden sich Marken wie Audi, BMW, Mercedes-Benz und Alfa Romeo, die für ihre Neuwagen als Erstausrüstung platte Reifen verlangen. Einige der mehr als 20 Millionen Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen, die Pirelli in den letzten 70 Jahren hergestellt hat, gehören zu den leistungsstärksten der letzten Zeit, einschließlich der gesamten Palette von BMW und Mini, der Mehrheit des Mercedes Reihe, Alfa Romeo Giulia, Audi Q5 und Q7. und es wird in prestigeträchtigen Autos verwendet.
PIRELLI BIETET EINE BREITE REIHE VON PRODUKTEN IN DER 'RUN FLAT'-TECHNOLOGIE
Heute verwenden mehr als ein Dutzend Premium- und Prestige-Autohersteller Reifen mit Notlauftechnologie von Pirelli, darunter Audi, Alfa Romeo, BMW, Jeep, Mercedes-Benz und Rolls-Royce. Diese Technologie ist in mehr als 50 Modellen verfügbar, die Pirelli für die Verwendung durch Autohersteller homologiert hat. Alle diese Reifen haben "platte" Beschriftungen an den Seitenwänden sowie Markierungen, die den jeweiligen Autohersteller angeben. Diese Technologie wird in einigen Reifen mit Pirelli Elect und PNCS Pirelli Noise Cancelling System verwendet. Von diesen ist Pirelli Elect auf Elektroautos ausgerichtet und konzentriert sich auf eine Struktur, die einen geringen Rollwiderstand, eine Reduzierung der Reifengeräusche, ein sofortiges Handling und das Gewicht eines batteriebetriebenen Fahrzeugs unterstützt. PNCS hingegen konzentriert sich auf die Reduzierung der im Fahrzeug wahrgenommenen Reifengeräusche dank eines speziellen schalldämpfenden Materials im Reifen. Bei Reifenpannen bis zu vier Millimetern arbeitet diese Technologie mit einem speziellen Schaumstoff, der das Fremdmaterial, das den Reifen durchstößt und Druckverlust verhindert, sofort bedeckt. Wenn die Fremdkörper entfernt werden, dehnt sich der Schaum weiter aus und blockiert das Loch. Somit ist sichergestellt, dass der Fahrer die Straße sicher und mit maximalem Komfort fortsetzen kann.
ENTWICKELT MIT ROBOTERTECHNOLOGIEN UND AN STRASSEN ANGEBOTEN
Hochmoderne "Notlauf" -Reifen sind das Ergebnis des innovativen MIRS-Herstellungsverfahrens von Pirelli, bei dem "rohe" Reifen, die mit Robotern hergestellt werden, vollständig computergesteuert sind. Somit wird garantiert, dass das Endprodukt hohe Qualitäts- und Zuverlässigkeitsstandards erfüllt. Das selbsttragende "Run Flat" -System von Pirelli verwendet spezielle Verstärkungen in der Seitenwandstruktur, die die auf das Fahrzeug einwirkenden Seiten- und Querkräfte auch ohne Reifendruck aufnehmen können.
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