Adil Karaismaioğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, besuchte die Scherenfabrik Çankırı, die seit 1992 mit nationalen und nationalen Mitteln produziert. Minister Adil Karaismailoğlu erklärte, dass sie den Anteil der Eisenbahnen an den Investitionen im Jahr 2023 auf 60 Prozent und das Eisenbahnnetz auf 16 bis 675 Kilometer erhöhen werden: „Wir werden den Anteil der Eisenbahnen, die 1,3 Prozent unseres Personenverkehrs ausmachen, auf erhöhen 100 Prozent zum 5. Jahrestag unserer Republik. " sagte
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaismailoğlu, der eine Reihe von Besuchen in Çankırı absolvierte, führte auch Prüfungen in der Çankırı-Scherenfabrik bei Ali İhsan Uygun, General Manager der türkischen Staatsbahnen (TCDD), durch.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, erklärte, dass 93 Prozent der in der Scherenfabrik von Çankırı hergestellten Schalter inländischer und nationaler Art sind offizielle Institutionen sowie unsere Staatsbahnen. Unsere Fabrik, die 1992 in Betrieb genommen wurde und eine jährliche Produktionskapazität von 250 Fachwerken hat, produziert Schwellenbinder aus Holz und Beton. Erneuert sich seit dem Gründungsjahr kontinuierlich; Die Fabrik, die sowohl in der Technologie als auch in der Personalschulung für Innovationen offen ist, hat die Kapazität erreicht, 17 Scherentypen bei der Herstellung eines Scherentyps herzustellen. Die produzierten Scheren sind zu 93 Prozent inländisch und national. Nach internationalen Standards hergestellte Scheren erfüllen die Anforderungen der Institution ", sagte er.
Minister Adil Karaismailoğlu erklärte, dass sie planen, die Scherenfabrik Çankırı durch die Einrichtung eines Scherenrehabilitationszentrums mit einer zusätzlichen Fläche von 3 Quadratmetern zu einem der größten Scherenrecyclingzentren Europas im Eisenbahnsektor zu machen, und sagte: hat eine gewisse Bedeutung. Da wir uns im mittleren Korridor der Eisernen Seidenstraße zwischen Asien und Europa, von China nach Europa, befinden, haben wir während der Amtszeit unserer Regierungen unsere Mobilisierung zur Wiederbelebung der Eisenbahnen erklärt. „Wie wir auf dem türkischen Eisenbahngipfel 600 in Istanbul erklärt haben, haben wir die Eisenbahnreform für die kommende Zeit eingeleitet“, sagte er.
Minister Karaismailoğlu erklärte, dass sie während ihrer Regierungszeit als Ministerium über 1 Billion 86 Milliarden Lira für Transport- und Kommunikationsinvestitionen im ganzen Land ausgegeben hätten und sagte: „Unter unseren enormen Investitionen stehen die Eisenbahnen mit 202.2 Milliarden Lira und 18.6 Prozent aller Investitionen an zweiter Stelle. Wir haben 1.213 km Hochgeschwindigkeits-Skin-Linie auf den Eisenbahnen gebaut. Wir haben unsere 11 km lange konventionelle Eisenbahnlinie ausgebaut. Unser Gesamtnetz ist jetzt auf 590 12 Kilometer angewachsen. Im Jahr 803 haben wir unsere signalisierte Leitungslänge um 2003 Prozent auf 61 Kilometer und unsere elektrische Leitungslänge auf 6 Kilometer erhöht. Wir haben unser Land, das wir mit dem Hochgeschwindigkeitszugsystem eingeführt haben, zum 526. europäischen und 5 Hochgeschwindigkeitszugbetriebsland der Welt gemacht. Wir haben Marmaray, das Projekt des Jahrhunderts, 753 in Betrieb genommen. Başkentray in Ankara und Izban in öffentlichen Verkehrsmitteln in İzmir dienen unseren Bürgern. Das Gaziray-Projekt wird in Gaziantep fortgesetzt. “
Minister Karaismailoğlu erklärte, dass sich der internationale Güterverkehr insbesondere während der Pandemie hauptsächlich auf die Schiene verlagere: „Bis Ende 2020 stieg die Menge der auf der Schiene beförderten Güter im Vergleich zum Vorjahr um 35 Prozent.“ Wir planen, in 25 Logistikzentren auf einer Gesamtfläche von 14.8 Millionen Quadratmetern eine Tragfähigkeit von 60.6 Millionen Tonnen im Schienenverkehr zu schaffen. Wir haben das Eisenbahnprojekt Samsun-Sivas, das größte Eisenbahnmodernisierungsprojekt der Türkei, abgeschlossen und die Strecke für den kommerziellen Betrieb freigegeben. Unser Hochgeschwindigkeitszugprojekt Ankara – Sivas; Es stellt einen wichtigen Teil des Ost-West-Hochgeschwindigkeitsbahnkorridors dar, der sich von Edirne nach Kars erstreckt. Wir haben einen wichtigen Bau durchgeführt, der unsere Eisenbahninvestitionen beschleunigen wird. Wir haben TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ und TÜVASAŞ unter dem Dach von TÜRASAŞ zusammengefasst. Unser Ziel ist es, Synergien zu schaffen, indem wir die Interessenvertreter der Branche unter einem Dach zusammenbringen, mit dem Ziel, die Lokomotiv-Institution in der Produktion von Schienenfahrzeugen im türkischen Schienensystemsektor zu werden. Mit den Erfahrungen aus der Produktion von National Electric Train Sets begannen wir mit der Arbeit am Electric Train Set Project mit einer Geschwindigkeit von 225 km/h. Wir planen, den Prototyp im Jahr 2022 fertigzustellen und 2023 mit der Massenproduktion zu beginnen. „Während wir weiterhin Diesel- und Elektrolokomotiven, Eisenbahnwartungsfahrzeuge, die Modernisierung von Eisenbahnfahrzeugen, Zugsteuerungssysteme, Waggons und Dieselmotoren produzieren, führen wir auch Forschungs- und Entwicklungsstudien für die Entwicklung nationaler Eisenbahnfahrzeuge durch.“ sagte.
Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, setzte seine Rede wie folgt fort: „Im Jahr 2023 werden wir den Anteil der Eisenbahnen an Investitionen auf 60 Prozent und unser Eisenbahnnetz auf 16 bis 675 Kilometer erhöhen. Zum 1,3. Jahrestag unserer Republik werden wir den Anteil der Eisenbahnen, die 100 Prozent unseres Personenverkehrs ausmachen, auf 5 Prozent erhöhen. Wir haben eine Mobilisierung gestartet, um inländische und nationale Technologien in unseren Eisenbahnen zu produzieren, unsere Streckenkapazität zu erweitern, unsere bestehenden Strecken zu sanieren und serviceorientierte, intelligente und wertschöpfende Transportmittel bereitzustellen. Unser Hauptziel ist es, unsere Eisenbahnnetze auf der Seidenstraße von Peking aus zu erneuern, das Kaspische Meer zu überqueren und von unserem Land nach Europa zu gelangen, sie mit intelligenten Systemen auszustatten und die Lokomotiven, Waggons und Signalisierungssysteme auf lokaler und nationaler Ebene zusammen mit zu erneuern die Eisenbahn.
Ali İhsan Uygun, General Manager von TCDD, sagte, dass wir in unseren Fabriken, die die Anwendungsbereiche unserer starken Eisenbahnvision in allen Bereichen sind, weiterhin produzieren und entwickeln: „Wir werden in unserer Çankırı-Scherenfabrik ein 1992 m² großes Scherenrehabilitationszentrum errichten. das seit 3.600 Schalter mit nationalen und nationalen Mitteln herstellt. Mit rationalen Investitionen werden wir unsere Fabriken zu den qualifiziertesten Produktionszentren der Welt machen. Wir haben mit unserer Regierung sehr gute Investitionen in Eisenbahnen getätigt. Wir werden weiterhin unsere eigenen Ressourcen nutzen, um inländische und nationale Produktionen auf Eisenbahnen durchzuführen. Unsere Arbeit geht in diese Richtung weiter. Dank unserer Regierung ermutigen sie uns in dieser Hinsicht und sind eine treibende Kraft für uns. Wir werden alles tun, um unsere Fabrik leistungsfähiger zu machen. Ich möchte allen Mitarbeitern unserer Fabrik für ihre engagierte Arbeit danken. “
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