Die Stadtverwaltung hat beschlossen, die Bäume im mittleren Median der Ata-Industriezone ohne Schäden aufgrund der Straßenbahnarbeiten in Çiğli zu bewegen. Die Bäume werden in der Baumschule Buca Fırat der Stadtverwaltung von İzmir gepflegt und erhalten und nach den Straßenbahnarbeiten in Grünflächen in derselben Gegend verwendet.
Mit Cigli KarşıyakaDie Stadtverwaltung von Izmir, die ihre Bauarbeiten an der 11 Kilometer langen Straßenbahn Çiğli fortsetzt, wird die Bäume im mittleren Mittelstreifen der Industriezone Çiğli Ata transportieren, um Schäden zu vermeiden. Die Metropolitan Municipality, die in der Region eine umfassende Baumerkennung durchgeführt hat, hat 9 Bäume sorgfältig entfernt, darunter 13 Platanen, 2 Kiefern, 2 Maulbeeren, 4 schwarze Pfeffer, eine Feige, eine Rebe und 32 Oliven tragbar, und die Buca Fırat Abteilung der Abteilung für Parks und Gärten. Er wird ihn in seinen Kindergarten bringen. Bäume werden entsprechend ihrer Technik entwurzelt. Diese Bäume, die im Kindergarten gepflegt und geschützt werden, werden nach dem Straßenbahnbetrieb in Grünflächen im selben Gebiet verwendet. Izmir Metropolitan Municipality Karşıyaka und Konak Straßenbahnlinien, die die grüne Textur auf der Strecke der Çiğli Straßenbahn mit zusätzlichen Bäumen und Pflanzen bereichern.
Neue Anordnung für Parkplatz
Aufgrund der im Gebiet Ata Sanayi durchzuführenden Schienenverlegungsarbeiten werden in der mittleren Reserve keine Fahrzeugparks errichtet. Nach den Arbeiten werden beide Seiten der Straßenbahnlinie so angeordnet, dass das Fahrzeug geparkt werden kann. Die Arbeiten, die am 30. Juni beginnen, werden in 6 Monaten abgeschlossen sein.
Umweltfreundliche öffentliche Verkehrsmittel
Die Çiğli-Straßenbahn, eines der wichtigen Projekte der Stadtverwaltung von İzmir, das dem umweltfreundlichen, wirtschaftlichen und komfortablen Stadtverkehr neuen Schwung verleihen wird, ist 11 Kilometer lang und besteht aus 14 Stationen. Karşıyaka Die Linie, die vom Bahnhof Cevreyolu startet, wird über die Verbindungsbrücke mit Çiğli İstasyonaltı Mahallesi verbunden. Ungefähr 500 Meter Verbindungsbrücke werden die Ringstraße überqueren und es werden Fußgänger- und Radwege sowie die Straßenbahnlinie auf der Brücke sein. Der größte Teil der Route war als Doppellinie geplant, die durch die mittleren Mittelwerte der vorhandenen Straßen und Wege führte. Linienroute Karşıyaka Die Ringstraßenstation sollte Ataşehir, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, Çiğli İzban Station, das regionale Ausbildungskrankenhaus Çiğli, das Ata-Industriegebiet, die Katip Çelebi-Universität und die Atatürk-organisierte Industriezone bedienen. ebenfalls Karşıyaka Die etwa 1 km lange Verbindung Ataşehir-Mavişehir İzban, die während des Baus der Straßenbahn aufgrund von Besitzproblemen nicht hergestellt werden konnte, wird ebenfalls im Rahmen des Baus dieser Strecke hergestellt. 2017 Kilometer im Jahr 8,8 KarşıyakaMit der Inbetriebnahme der 2018 Kilometer langen Konak-Linie im Jahr 12,8 wurde die Straßenbahn zu einem der wichtigsten Elemente des öffentlichen Verkehrs in Izmir. Mit der Eröffnung der Straßenbahn Çiğli wird die Länge der Straßenbahnlinien in İzmir 33,6 Kilometer erreichen. Die Straßenbahn Çiğli wird in zwei Jahren mit einer Investition von 414 Millionen Lira fertiggestellt.
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