Hasan Engin, der Präsident von MESİAD, beantragte, den Hafen von Taşucu Seka, für den die Privatisierungsausschreibung angekündigt wurde, per Bahn mit der Region Zentralanatolien zu verbinden und sagte: "Der wirtschaftliche Wert unserer Region wird steigen, wenn der Hafen von Taşucu strategisch wichtig für das östliche Mittelmeer, ist mit Zentralanatolien verbunden. "
Der Vorsitzende der Mersin Industrialists and Business People Association (MESİAD), Hasan Engin, forderte in einer Erklärung zum Hafen von Taşucu, der zur Privatisierung angemeldet wurde, die Verbindung mit der zentralanatolischen Region auf der Schiene. Engin sagte, dass, wenn der Hafen von Taşucu Seka aktiviert wird, Aluminium- und Mineralproduktionen, die im Bezirk Konya Seydişehir hergestellt werden, von hier aus exportiert werden, sowie landwirtschaftliche und Massengüter, und fügte hinzu, dass, wenn das hafengebundene Eisenbahnprojekt Konya-Karaman-Silifke-Taşucu ist gemacht, wird die Region die Hafenbasis sein. Engin sagte: "Das Projektdesign und der Bau der Konya-Karaman-Silifke-Taşucu-Eisenbahn zusammen mit der Ulukışla Aksaray-Eisenbahn werden den wirtschaftlichen Wert unserer Region und der Türkei steigern", sagte Engin.
"Die Verbesserung der technischen Spezifikationen wird die Mobilität im Hafen erhöhen."
Vorsitzender Engin erklärte, dass die technischen Merkmale des Hafens von Taşucu verbessert werden sollten: „Mit der Aktivierung des Hafens von Taşucu Seka wird der wirtschaftliche Wert unserer Region steigen.“ Es wird ein Export- und Importhafen für die Region Zentralanatolien sein. Der Hafen ist mit einer Piertiefe von 10 Metern auch für die Nutzung durch Fähren und RoRo-Schiffe geeignet. Der Hafen kann auch alle Schiffe mit einer Länge von 200 Metern anlaufen. Im Seka-Hafen, der über ein Betonfeld von 118 Quadratmetern und drei geschlossene Lagerhallen mit insgesamt 3 Quadratmetern verfügt, können täglich 9 Tonnen Massengut verladen werden. Durch die Verbesserung der technischen Ausstattung und der Werftdocks wird die Mobilität im Hafen erhöht. Darüber hinaus wird die Einbindung des stillgelegten Areals der Seka-Papierfabrik in die Wirtschaft und sogar die Nutzung dieses Areals als Freizone die Wertschöpfung und Beschäftigung steigern.“
STRATEGISCHE WICHTIGKEIT FÜR DEN MITTELMEER "
Präsident Engin sagte: „Der Hafen von Taşucu Seka hat eine strategische Bedeutung für die Gasexplorationsaktivitäten der Türkei im östlichen Mittelmeerraum.“ Die Materialien und Versorgungsprodukte der im östlichen Mittelmeerraum durchgeführten Explorationsarbeiten für Erdgas (Kohlenwasserstoffe) werden versandt von diesem Hafen. Wenn es in der kommenden Zeit Erdgasreserven im Mittelmeer gibt, wird der Schiffsverkehr im Mittelmeer zunehmen. "Mit der Aktivierung des Hafens Taşucu Seka in Mersin, der Hafen- und Logistikstadt, wird der Wert unserer Stadt und unseres Landes steigen."
"DER SCHIFFFAHRT SOLLTE AKTIVIERT WERDEN"
Engin machte auf die Steigerung des wirtschaftlichen Werts und der Beschäftigung in der Region mit der Einrichtung einer Werft im Hafen für Wartung, Reparatur, Lackierung und ähnliche Vorgänge aufmerksam und sagte: „Im Mittelmeer gibt es keine Werft, die die Wartung und Reparatur durchführt der Schiffe, was auf die Notwendigkeit einer Werft im Mittelmeer hinweist. Das Werftgelände im Hafen von Tasucu Seka ist fertig. Mit der Aktivierung des Werftbereichs und der Vertiefung der Werftpools wird unsere Region sektoral revitalisiert. "Schiffe, die zur Reparatur in andere Städte und Länder fahren müssen, sparen sowohl wirtschaftlich als auch Zeit."
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