Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaismailoğlu setzt die Bauarbeiten für die 106 Kilometer lange Hochgeschwindigkeitsstrecke Bursa-Yenişehir-Osmaneli in zwei Abschnitten fort. Auf der Strecke Bursa-Gölbaşı-Yenişehir, dem ersten Abschnitt von 56 Kilometern, haben wir bei den Infrastrukturarbeiten einen physischen Fortschritt von 74,8 Prozent erzielt. Wir beginnen auch mit der Arbeit zwischen Yenişehir-Osmaneli, das 50 Kilometer lang ist.
Der Verkehrs- und Infrastrukturminister Karaismailoğlu, Bursa, wies in den letzten 19 Jahren darauf hin, dass bis 2003 ein großer Durchbruch und 1 Billion überschüssiger Investitionen in der gesamten Türkei das Ziel großer Projekte waren, die an der Oberfläche realisiert wurden, seit der ganzen Welt Städte und die Verbindung der einzelnen Verkehrsträger miteinander Er erklärte, dass damit neue Investitionen, Produktivität, Effizienz und Beschäftigung gesteigert werden sollen.
Als eines der beweglichen Ziele der Türkei 10 der größten Volkswirtschaft der Welt
Karaismailoğlu: „Die gesamte von uns eingerichtete Transport- und Kommunikationsinfrastruktur wird unsere wichtigste Säule sein. Als Ministerium für Verkehr und Infrastruktur haben wir den Schwerpunkt unserer Bemühungen festgelegt, eine zielgerichtete Infrastruktur für den Personen-, Güter- und Datentransport als Logistik, Mobilität und Digitalisierung aufzubauen. Mit den Transportnetzen, die wir gemäß unserem Transport- und Logistik-Masterplan und dem Strategieplan 2023 aufgebaut haben, sind wir zu einer logistischen Supermacht in unserer Region geworden. Wir haben unserer Geschäftswelt und den Menschen in unserer Region und im ganzen Land Mobilität geboten. Wir sind viel näher gekommen. Wir haben unser Land, unsere Luft, unser Meer und unsere Eisenbahnen schnell, komfortabel und sicher gemacht. "
"Wir werden im Europa-China-Handelsverkehr von 710 Milliarden Dollar pro Jahr mitbestimmen"
Minister Karaismailoğlu erklärte, dass sie Transport und Kommunikation aus einer multidisziplinären Perspektive betrachten.
Die Welt beschränkt sich darauf zu betonen, dass Karaismailoğlu die Marmararegion von der wachsenden Dominanz der Handelsrouten beherrscht. "Die gesamte Geographie des türkischen" Zentralkorridors ", den wir von London aus nennen, Europa ist zu einer natürlichen Brücke neuer Handelsrouten geworden, die China verbinden. Heute sind wir mit dem Eisenbahnlinienprojekt Baku-Tiflis-Kars der strategischste Verbindungspunkt der Eisernen Seidenstraße, die sich von Peking nach London erstreckt, und präsentieren gleichzeitig unseren Anspruch im weltweiten Schienenverkehr. Wenn wir den Mittleren Korridor effektiv nutzen können, werden wir im Handelsverkehr zwischen Europa und China mitbestimmen, der immer noch einen jährlichen Wert von 710 Milliarden US-Dollar hat. Er benutzte den Ausdruck.
Karaismailoğlu erklärte, dass sie die nächsten 100 Jahre planen, indem sie mit dem Verstand und der Ernsthaftigkeit des Staates planen und jeden Schritt mit strategischen Vorhersagen unternehmen.
„Zusätzlich zu den großartigen Arbeiten, die wir geleistet haben, gehen wir jeden Tag mit neuen Projekten und hochwertigen Dienstleistungen weiter. Diese Investitionen wurden nach und nach in den Erträgen unseres Landes erfasst. Zwischen 2003 und 2020 hatten diese Investitionen einen Gesamteffekt von 395 Milliarden Dollar auf das Bruttoinlandsprodukt und 837,7 Milliarden Dollar auf die Produktion. Die Auswirkung auf die Gesamtbeschäftigung betrug durchschnittlich 1 Million 20 Menschen pro Jahr. Wir werden mit Stolz zusehen, wie sich unsere Investitionen jeden Tag in noch größere direkte und indirekte Gewinne verwandeln.“
"Der Umfang der lokalen U-Bahnlinien wird kontinuierlich erweitert"
Minister Karaismailoğlu bemerkte, dass mit einem 1953 erlassenen Gesetz, Jahre nachdem die Strecke Bursa-Mudanya geschlossen wurde, Bursa mit Eisenbahnkomfort und Geschwindigkeit wieder vereint wurde.
Adil Karaismailoğlu erklärte, dass sie eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Bursa-Yenişehir-Osmaneli in Verbindung mit der YHT-Strecke Ankara-Istanbul gebaut haben und sagte: „Derzeit werden unsere Bauarbeiten in zwei Abschnitten zwischen Bursa-Yenişehir-Osmaneli mit einer Länge fortgesetzt von 106 Kilometern. Auf der Strecke Bursa-Gölbaşı-Yenişehir, dem ersten Abschnitt von 56 Kilometern, haben wir bei den Infrastrukturarbeiten einen physischen Fortschritt von 74,8 Prozent erzielt. Wir beginnen auch mit der Arbeit zwischen Yenişehir-Osmaneli, das 50 Kilometer lang ist. " fand die Bewertung.
"Mit der U-Bahn-Linie des Emek-YHT Gar-City-Krankenhauses fügen wir weitere große Transportinvestitionen hinzu"
Karaismailoğlu profitiert vom Komfort der U-Bahn in Großstädten und fügt hinzu, dass der Umfang der städtischen U-Bahnlinien mit den neuen Projekten, die von ihren Ministerien umgesetzt werden, ständig erweitert wird.
„Gott sei Dank, dass wir die 6 Kilometer lange U-Bahn gebaut haben, mit der unsere Bürger heute das Bursa City Hospital erreichen können. Heute erweitern wir diese enormen Transportinvestitionen mit der U-Bahn-Linie des Emek-YHT Gar-Şehir-Krankenhauses um eine neue. Wir machen einen Neuanfang mit der 4 Kilometer langen U-Bahn-Linie des Emek-YHT Gar-Şehir-Krankenhauses, die mit 6 Stationen in unserer Bursa verkehren wird. Wenn unsere U-Bahn-Linie fertiggestellt ist, wird die Länge des Schienensystems in Bursa zwischen 46,7 und 52,7 Kilometer liegen. Die U-Bahnlinie Emek-Arabayatağı, die derzeit in Betrieb ist, wird die YHT-Station und schließlich das Stadtkrankenhaus erreichen, indem sie den Mudanya Boulevard mit der von uns vorgenommenen Verlängerung überquert. Dies wird es unseren Bürgern von Bursa erleichtern, diese Ziele zu erreichen . "
"Die Kohlendioxidemission wird mit dem Projekt um 235,13 Tonnen reduziert"
Karaismailoğlu erklärte, dass im Rahmen unseres Projekts auf einer Fläche von 140 Quadratmetern eine U-Bahn-Wartungs- und Parkanlage für ein U-Bahn-Lager errichtet wird: „Wenn unsere U-Bahn-Linie Emek-YHT Station-City Hospital, deren Fertigstellung wir im Jahr 2023 anstreben, in Betrieb geht, wird dies auch große finanzielle Gewinne bringen.“ In der 2023-Jahres-Prognose zwischen 2050 und 27 wird unser gesamter wirtschaftlicher Gewinn 796,66 Millionen Dollar betragen, davon 58 Millionen Dollar aus der Zeit, 1,17 Millionen Dollar aus der Instandhaltung und dem Betrieb von Autobahnen, 15,64 Millionen Dollar aus zu verhindernden Unfällen, 871,47 Millionen Dollar aus externen Vorteilen wie Luftverschmutzung, Klimawandel, Lärm, Natur- und Grünlandkosten, Artenvielfalt, Boden- und Wasserverschmutzung. habe den Ausdruck verwendet.
Karaismailoğlu erklärte, dass die Kohlendioxidemission mit dem Projekt um 235,13 Tonnen sinken wird und Bursa aufatmen wird, und dankte denjenigen, die dazu beigetragen haben.
Minister Karaismailoğlu drückte dann den Knopf bei den zuständigen Behörden und legte den Grundstein für die U-Bahnlinie.
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