Minister Karaismailoğlu nahm an der ersten Schienenschweißzeremonie des Pendik Sabiha Gökçen Airport Metro Line-Projekts teil. Karaismailoğlu gab an, dass auf dieser 7,4 Kilometer langen Linie mit 4 Stationen 70 Passagiere bequem, schnell, sicher und wirtschaftlich in eine Richtung reisen werden. Mit der Fertigstellung der U-Bahn werde der wirtschaftliche Gewinn zwischen 2021 und 2045 insgesamt 81 Millionen 297 Euro betragen, sagte er.
Die erste Schienenschweißzeremonie des U-Bahn-Projekts Pendik Sabiha Gökçen am Flughafen fand heute unter Beteiligung des Ministers für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, statt. Karaismailoğlu, der gegenüber der Presse wichtige Aussagen zum Projekt machte; Angabe, dass die Projektkosten 2 Milliarden 369 Millionen TL betragen; Er gab an, dass die Ausgrabungen im Tunnelbau der Strecke bis heute abgeschlossen sind und dass bisher 15 970 Meter Tunnelaushub auf der Strecke durchgeführt wurden.
Wir haben die regionale und lokale Logistikinfrastruktur aufgebaut, die die Entwicklung jedes Sektors ermöglicht.
Verkehrs- und Infrastrukturprojekte mit ihrer Unterstützung für das Wachstum der türkischen Wirtschaft und dem Recht, alle Sektoren der regionalen Entwicklung zu versorgen, und der Minister Karaismailoğlu, die eine Infrastruktur für lokale Logistik aufgebaut haben, haben die Eisenbahnen und Schienensysteme immer betont, dass sie daran teilnehmen Fokus. Karaismailoğlu erklärte, dass sie als Ministerium ihr Ziel, den Verkehr im städtischen Schienensystem sowie die regionalen und Intercity-Ziele auszubauen, verstärken und dass auf der 312 Kilometer langen Schienennetzlinie jährlich etwa 2 Milliarden 393 Millionen Fahrgäste befördert werden vom Ministerium fertiggestellt und in Betrieb genommen.
Karaismailoğlu, insgesamt laufende Bauarbeiten im ganzen Land 11 Er stellte fest, dass die Gesamtlänge der Bahnstrecke 147 Kilometer beträgt.
Wenn unsere Projekte abgeschlossen sind, wird unser Ministerium die Hälfte der Stadtbahnsysteme in Istanbul gebaut haben.
Nach Istanbul; Minister Karaismailoğlu, der erklärte, dass sie sehr wichtige Bauwerke wie Marmaray, den Eurasien-Tunnel und die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke eingebracht hätten, erklärte, dass sie die Stadt mit dem Flughafen Istanbul zum Transitzentrum der Welt gemacht hätten und dass sie Istanbul weiterhin mit vielen weiteren riesigen Bauwerken bedienen würden.
Karaismailoğlu, wir setzen unsere seit vielen Jahren ununterbrochenen Dienste nach Istanbul mit unseren kilometerlangen Schienensystemprojekten fort. Zusätzlich zu dem 80 Kilometer langen Stadtbahnsystem, das wir bisher nach Istanbul gebracht haben, beträgt die Gesamtlänge der 5 wichtigen U-Bahnlinien, die wir fortführen, 91 Kilometer. Die Länge der beiden U-Bahnlinien, mit deren Bau wir in Kürze beginnen werden, beträgt 13,5 Kilometer. Wenn unsere Projekte abgeschlossen sind, wird unser Ministerium die Hälfte der Stadtbahnsysteme Istanbuls gebaut haben.
Minister Karaismailoğlu erklärte, dass die Bereitstellung der Flughäfen, die den Flugverkehr der Region unterstützen sollten, von jedem Punkt Istanbuls aus mit dem Schienensystem zugänglich sein wird, um den gesamten Istanbuler Verkehr zu entlasten und die Lebensqualität der Istanbuler zu verbessern, indem beide Flughäfen mit dem Stadtzentrum verbunden werden Mit dem Komfort der U-Bahn ist es eine fieberhafte und wirtschaftliche Transportalternative. Wir arbeiten. Er sagte, dass wir nicht nur die Flughäfen mit den U-Bahnen verbinden, sondern auch unsere Nachbarschaften mit den Zentren mit den Stationen auf der Strecke verbinden.
Tatsächlich reisen 70 Passagiere pro Stunde in eine Richtung bequem, schnell, sicher und wirtschaftlich.
Minister Karaismailoğlu erklärte, dass die Arbeiten an der U-Bahn-Linie des Flughafens Pendik (Tavşantepe) Sabiha Gökçen, auf der das erste Schienenschweißen durchgeführt wird, rasch fortgesetzt werden.
Diese Linie verkehrt mit dem Flughafen Sabiha Gökçen, einer der Städte Istanbuls und internationalen Luftverkehrsterminals. Kadıköy- Es wird eine unterbrechungsfreie Verbindung zwischen der U-Bahn-Linie Kartal und Pendik herstellen. Diese Linie, die 7,4 Kilometer lang ist und 4 Stationen hat, wird bequem, schnell, sicher und wirtschaftlich mit 70 Passagieren in eine Richtung pro Stunde fahren. Ab heute; Wir haben die Ausgrabungen im Tunnelbau unserer Linie abgeschlossen. Bis heute haben wir 15 970 Meter Tunnel in unserer Linie ausgegraben. Wir haben über 90 Kubikmeter Beton gegossen. 14.536 Prozent der 73 m langen Schieneninstallationsarbeiten oder 10.674 m sind abgeschlossen.
Die Kosten des Projekts betragen 2 Milliarden 369 Millionen TL
Minister Karaismailoğlu brachte zum Ausdruck, dass sie heute mit der ersten Eisenbahnquelle beginnen werden, und sagte, dass der Baufortschritt der Strecke, deren Projektkosten sich auf 2 Milliarden 369 Millionen TL belaufen, bei 91 Prozent liege; Er teilte mit, dass sein Fortschritt in elektromechanischen Arbeiten bei 20 Prozent liege. Karaismailoğlu gab an, dass mit der Fertigstellung der U-Bahn der wirtschaftliche Gewinn zwischen 2021 und 2045 insgesamt 81 Millionen 297 Euro betragen wird, und vervollständigte seine Aussagen wie folgt:
Wenn wir unsere laufenden U-Bahnlinien in Istanbul auflisten müssen, ergibt sich folgende Tabelle: Zusammen mit unserer U-Bahnlinie Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Bakırköy-Küste (IDO) -Bahçelievler-Güngören, Bağcılar Kirazlı-U-Bahnlinie, Başakşehir Çam Sakura Kayaşehir Linie, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, Istanbul Flughafen U-Bahnlinie Küçükçekmece, Halkalı-Başakşehir Arnavutkoy Istanbul Airport Die U-Bahnlinie wird intensiv fortgesetzt. Zusätzlich zu diesen Zeilen; Wir starten so bald wie möglich die Projekte Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Rail System und Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation Transformation.
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