Es wurde bekannt gegeben, dass das zwischen SSB und Meteksan unterzeichnete laserbasierte Helikopter-Hinderniserkennungssystem abgelaufen ist und auf der IDEF'21 vorgestellt wird.
Laut der von Meteksan Defense veröffentlichten Zeitung ist das laserbasierte Helikopter-Hinderniserkennungssystem zu Ende gegangen. Es wurde festgestellt, dass mit der Beendigung des Entwurfs des Active Helicopter Obstacle Detection System (HETS) die Arbeiten zur Fertigstellung der Plattformintegration und der Flugtests im ersten Halbjahr 2021 mit voller Geschwindigkeit fortgesetzt wurden. Es wurde auch berichtet, dass die genannten Arbeiten in Abstimmung mit der 5. Direktion der Hauptwartungsfabrik und dem Land Aviation Command durchgeführt wurden.
Auch in den Nachrichten veröffentlicht; Es wurde festgestellt, dass Meteksan Defense weiterhin an empfindlichen Sensorstrukturen, Signalverarbeitungshardware und eingebetteter Software arbeitet, die von LIDAR-Systemen benötigt werden, sowie an hochrangigen Kompetenzen in der Laserproduktion, die in verschiedenen Bändern, hoher Effizienz, hoher Strahlqualität und unterschiedlichen Leistungsbereichen arbeiten und unterschiedliche Modulation. In den Nachrichten, "Durch die Kombination dieser Kompetenzen mit dem Active HETS-Projekt implementieren wir ein System, mit dem Piloten bei Kollisionen mit dem Draht / Hindernis, das beim Absturz von Hubschraubern eine wichtige Rolle spielt, gewarnt werden können."Ausdrücke wurden verwendet.
Dank des fraglichen Projekts; Mit der Entwicklung eines nationalen Systems mit geringem Stromverbrauch und geringem Gewicht, das in verschiedene Plattformen, insbesondere in Allzweckhubschrauber der bestehenden und neuen Generation, integriert werden kann, wird die LIDAR / LADAR-Infrastruktur erworben, die in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt werden kann .
"Warte auf IDEF'21"
Es wurde angekündigt, dass das von Meteksan entwickelte laserbasierte Helikopter-Hinderniserkennungssystem auf der IDEF'21 vorgestellt wird. Die Erklärung wurde von Burak Akbaş, Vertriebs-, Marketing- und Reputationsdirektor von Meteksan Defense International, abgegeben.
In einer Erklärung auf seinem Twitter-Account sagte Akbaş: „Im Jahr 2019 wird die Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie, die sicherstellen wird, dass die Piloten rechtzeitig vor Kollisionen mit Kabeln / Hindernissen gewarnt werden, die bei Hubschrauberunfällen eine wichtige Rolle spielen. Wir sind mit dem laserbasierten Helikopter-Hinderniserkennungssystem, mit dem wir unterschrieben haben, zu Ende gegangen. IDEF2021Warten auf.Kul, sagte er.
Hubschrauber-Hinderniserkennungssystem
Meteksan Defense, das 2006-2007 Mängel bei Hubschrauber-Hinderniserkennungssystemen feststellte und Verhandlungen mit SSM aufnahm, wurde von der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie für die Entwicklung eines laserbasierten Systems zugelassen.
Ein auf einem 1550-nm-Faserlaser basierendes Helikopter-Hinderniserkennungssystem wurde von Meteksan Defense entworfen und entwickelt, um die Navigationssicherheit von Flugplattformen bei geringem Flug zu erhöhen.
Im Rahmen von Systementwicklungsstudien wurde die 1 cm dicke Hochspannungsleitung 1,5 Mal pro Sekunde aus einer Entfernung von 100,000 km abgetastet, und es wurden auch phasenkompatible Detektionstechniken ausprobiert. Mit der FMCW-Lidar-Technik wurde gezeigt, dass die Doppler-Geschwindigkeit aus einer Entfernung von 1 km mit einer Genauigkeit von cm / s bestimmt werden kann.
Das System kann den Draht der Hochspannungsleitung aus einer Entfernung zwischen 700 m und 2500 m in Abhängigkeit von den Wetterbedingungen und der Geschwindigkeit der Plattform erfassen.
Quelle: Defenceturk
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