Historische Investition in öffentliche Verkehrsmittel von Izmir Metropolitan in zwei Jahren

Ich investiere in zwei Jahren von Izmir Big City in öffentliche Verkehrsmittel
Ich investiere in zwei Jahren von Izmir Big City in öffentliche Verkehrsmittel

Die Investitionen in İzmir, das gemeinsam die größte Epidemie, das Erdbeben und die Flutkatastrophe des Jahrhunderts erlebte, haben sich nicht verlangsamt. In Übereinstimmung mit dem Ziel, den öffentlichen Verkehr auf den neuesten Stand zu bringen, wurden in den letzten zwei Jahren historische Durchbrüche bei den Investitionen in das Schienensystem erzielt. Während der Grundstein für die Straßenbahn Çiğli im Einklang mit dem Ziel des Bürgermeisters von İzmir, Tunç Soyer, gelegt wurde, „İzmir mit Eisennetzen zu weben“, wurde der Bau der U-Bahn Narlıdere zu 73 Prozent abgeschlossen. Das Ausschreibungsverfahren für Buca Metro mit einem Budget von 10 Milliarden Lira hat begonnen.



Die Stadtverwaltung von Izmir hat in den letzten zwei Jahren wichtige Projekte durchgeführt, um den Lebensstandard der Einwohner von Izmir zu verbessern. Trotz des Kampfes gegen die Coronavirus-Epidemie auf der ganzen Welt und der finanziellen Belastung durch den Prozess wurden die Investitionen nicht gestoppt. Die Stadtverwaltung von İzmir konzentrierte sich auf Verkehrsinvestitionen, die den COXNUMX-Fußabdruck im städtischen Verkehr verringern. Ein nachhaltiger Verkehrsansatz zum Schutz von Klima, Natur und Umwelt wurde als Hauptpriorität betrachtet. Alle wichtigen Transportinvestitionen wurden dank der starken Finanzstruktur der Gemeinde und der damit verbundenen Zuverlässigkeit auf internationaler Ebene mit Eigenkapital realisiert. Eine intensive Arbeitszeit wurde mit internationalen Finanzinstitutionen für Investitionen in das Schienensystem verbracht. Das von der Asian Infrastructure and Investment Bank of China für den Bau der Narlıdere Metro erhaltene Darlehen war die erste Infrastrukturressource, die die Bank einer Gemeinde auf der Welt zur Verfügung stellte. Der Seeverkehr wurde gestärkt, die Busflotte erneuert. Die Fahrradinfrastruktur in der Stadt wurde ausgebaut und das Fahrrad in Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs integriert.

Wir stehen hinter unserem Wort

Der Bürgermeister von İzmir, Tunç Soyer, sagte: „Trotz der durch die Pandemie verschärften Wirtschaftskrise, des starken Rückgangs der Einnahmen unserer Gemeinde, der Krisen wie dem Erdbeben und der jüngsten Überschwemmung setzen wir alle unsere Investitionen mit Entschlossenheit fort. Wir sagten: "Wir werden İzmir mit Eisennetzen stricken." Wir fühlen uns geehrt, dieses Versprechen, das wir den Menschen in İzmir nacheinander gegeben haben, mit unseren Investitionen in die Straßenbahn Çiğli, die U-Bahn Narlıdere, die U-Bahn Buca, mit deren Bau wir beginnen werden, und die im Bau befindliche U-Bahn Karabağlar zu erfüllen. Wir realisieren all diese großen Transportinvestitionen dank unseres Eigenkapitals und der Zuverlässigkeit, die durch die starke Finanzstruktur unserer Gemeinde auf internationaler Ebene geschaffen wurde. "Wir arbeiten hart daran, die Lebensqualität unserer Stadt zu verbessern, indem wir umweltfreundliche, qualifizierte, zuverlässige, ungehinderte, wirtschaftliche und komfortable öffentliche Verkehrsmittel in ganz Izmir bereitstellen."

Narlıdere Metro wird fertiggestellt

Trotz der Pandemie wurden die Arbeiten in der U-Bahn-Station Fahrettin Altay-Narlıdere, die bei Amtsantritt des Bürgermeisters der Stadt Izmir, Tunç Soyer, 12 Prozent betrug, ununterbrochen fortgesetzt. Für das Projekt wurde ein Darlehen in Höhe von 125 Millionen Euro bereitgestellt. 73 Prozent der Bauarbeiten sind abgeschlossen. Ein 12 Meter langer Tunnel wurde eröffnet. Die Ausgrabungen wurden mit Fahrettin Altay im ersten Tunnel in Richtung der Gouverneursstation des Bezirks Narlıdere abgeschlossen. Die 25 Kilometer lange U-Bahnlinie Fahrettin Altay-Narlıdere besteht aus 7.2 Stationen.

Mit dieser Strecke erhöht die Stadtverwaltung die Anzahl der Bahnhöfe im Stadtbahnnetz auf 24 und die Länge des Schienennetzes auf 186,5 Kilometer. Nach Abschluss der Arbeiten können diejenigen, die die U-Bahn von Bornova EVKA-3 nehmen, direkt zur Bezirksregierung von Narlıdere fahren. Die U-Bahnlinie wird 2022 fertiggestellt.

Der Bau der Straßenbahn Çiğli hat begonnen

Izmir hat in diesem Jahr eine neue Verbindung zu seinen Investitionen in das Schienensystem hinzugefügt. Die Stadtverwaltung von Izmir wird mit einer Investition von 414 Millionen Lira realisieren Karşıyaka- Der Grundstein für die Straßenbahnlinie Çiğli wurde im Februar mit einer Zeremonie gelegt, an der der CHP-Vorsitzende Kemal Kılıçdaroğlu teilnahm. Metropolitan machte eine Premiere in der Ausschreibung der Çiğli-Straßenbahn und verpflichtete das Bauunternehmen, neu graduierte Ingenieure und Architekten einzustellen. Geplant, innerhalb von zwei Jahren abgeschlossen zu sein Karşıyaka Die Straßenbahn Çiğli, die die Fortsetzung der Straßenbahn darstellt, ist 11 Kilometer lang und besteht aus 14 Stationen. Linienroute Karşıyaka Die Cevreyolu-Station sollte Ataşehir, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, die Çiğli İzban-Station, das regionale Ausbildungskrankenhaus Çiğli, das Ata-Industriegebiet, die Katip Çelebi-Universität und die organisierte Atatürk-Industriezone bedienen. Mit der Eröffnung der Straßenbahn Çiğli wird die Länge der Straßenbahnlinien in İzmir 33,6 Kilometer erreichen.

Buca Metro machte sich auf den Weg

Während die Bauarbeiten für die U-Bahnlinie Narlıdere fortgesetzt wurden, wurden Maßnahmen für die neuen U-Bahnlinien ergriffen. Die Stadtverwaltung von Izmir veranstaltet am 1. April eine internationale Vorqualifizierungsausschreibung für den Bau der U-Bahn-Linie Üçyol-Buca, die mit einem Budget von 70 Milliarde 28 Millionen Euro die größte Investition in der Geschichte von Izmir darstellt. Der Bau des Projekts, das Buca einen Atemzug geben wird, wird voraussichtlich spätestens im November beginnen. Das gesamte von der Metropolitan für dieses Projekt ohne Treasury-Garantie gewährte Auslandsdarlehen belief sich auf 490 Millionen Euro.

Die 13,5 Kilometer lange U-Bahn-Station Buca, die aus 11 Stationen bestehen wird, verkehrt zwischen dem Bahnhof Üçyol und der Universität Dokuz Eylül, Tınaztepe Campus-Çamlıkule. Die Linie, die von Üçyol ausgeht und aus 11 Stationen besteht, wird Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, inirinyer, die Gemeinde Buca, Metzger, den Hasanağa-Garten, die Dokuz-Eylül-Universität, Buca Koop und Çamlıkule-Stationen umfassen. Die Buca-Linie wird am Bahnhof Üçyol mit der zweiten Etappenlinie zwischen F. Altay-Bornova und der İZBAN-Linie am Bahnhof Şirinyer zusammentreffen. Zugsets auf dieser Linie bieten fahrerlosen Service.

Die U-Bahnlinie kommt nach Karabach

Die Stadtverwaltung von Izmir hat ein sehr wichtiges Projekt gestartet, um das Verkehrsproblem im Bezirk Karabağlar zu lösen, wo die Bevölkerungsdichte in der Stadt hoch ist. Projektstudien der 28 Kilometer langen U-Bahnlinie Karabağlar-Gaziemir wurden eingeleitet. Die Linie zwischen Halkapınar und dem Flughafen Adnan Menderes folgt der Route von Menderes, Gaziemir, Flughafen, İzmir Fair, Eskiizmir, Karabağlar, Eşrefpaşa, Gürçeşme, Tepecik, Food Bazaar und Halkapınar. Die mit 28 Kilometern längste U-Bahnlinie der Stadt wird dichte Wohngebiete sowie wichtige Geschäftszentren wie Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı und Gıda Çarşısı verbinden.

Zwei Schiffe, 451 Busse wurden gekauft

Die Stadtverwaltung setzt ihre Investitionen zur Stärkung des Seeverkehrs am Golf fort und hat zwei neue Fähren mit den Namen Fethi Sekin und Uğur Mumcu in Dienst gestellt. Darüber hinaus wurden Pierbauarbeiten auf dem Weg zum Seetransport in Karaburun begonnen. Ein Drittel der Busflotte wurde erneuert. Mit der Unterzeichnung der größten Ausschreibung für Einzelbusse des Landes wurden 647 Busse gekauft, von denen 364 für den gleichzeitigen Transport behinderter Bürger mit einer Investition von 4 Millionen Lira bestimmt waren. Hochmoderne, behindertengerechte, klimatisierte Busse, die die Abgasnorm Euro 451 erfüllen, verfügen über Fahrgastinformationsbildschirme und ein Ansagesystem, Ladepunkte für Telefone und Tablets, eine Wärmeisolierung für Boden und Decke, die nach rechts geneigt ist die Haltestellen und Fahrersicherheitskabine. Darüber hinaus hat die Stadtverwaltung von İzmir während der Pandemie den ersten antivirensicheren Bus der Welt in Betrieb genommen. Drei nostalgische Straßenbahnen begannen ihre Reise in Kordon, um touristischen Zwecken zu dienen.

İZTAŞIT-Anwendung gestartet

Die Stadtverwaltung von Izmir hat ein wichtiges Projekt durchgeführt, mit dem die öffentlichen Verkehrsmittel in Bezirke außerhalb des Stadtzentrums ausgebaut werden sollen. Genossenschaften von Kraftfahrtunternehmen, die mit Kleinbussen fahren, wurden in das öffentliche Verkehrsnetz von Izmir aufgenommen. 31 İZTAŞIT-Fahrzeug wurde auf der Linie F.Altay-Seferihisar in Dienst gestellt. Es werden Anstrengungen unternommen, um die Praxis in anderen umliegenden Bezirken zu verbreiten. Um den öffentlichen Verkehr zu erleichtern KarşıyakaIn den Distrikten Çiğli, Bornova, Gaziemir, Üçkuyular und Urla wurden 12 neue Buslinien eröffnet.

Der Fahrradtransport ist in İzmir attraktiv geworden

Im Einklang mit dem Ziel, eine nachhaltige und belastbare Stadt zu werden, wurden wichtige Schritte unternommen, um den Einsatz von Fahrrädern in der Stadt zu erhöhen. Das Smart Bicycle Rental System (BİSİM) wurde mit neuen Stationen und neuen Fahrrädern entwickelt. Mit 23 in Betrieb genommenen Stationen stieg die Anzahl der BİSİM-Stationen auf 55 und die Anzahl der Fahrräder mit 200 gekauften Fahrrädern auf 650. Zusätzlich wurden 70 Tandemfahrräder (Doppelfahrräder) zur Verfügung gestellt. Schließlich wurden 23 Kinderfahrräder gekauft, die ab dem 120. April für Kinder erhältlich sein werden. Die Gebühr für das Einsteigen in die Fähre für Radfahrer betrug 5 Kurus. Alle gekauften Einzelbusse verfügen über eine Fahrradtragevorrichtung. Ein neuer 10,3 Kilometer langer Radweg wurde gebaut. Der Bau von 175 Fahrradstellplätzen und eines 40 km langen Radweges wird fortgesetzt.

Passport Pier wurde erneuert

Die Renovierungsarbeiten am Passport Pier, der durchschnittlich 2 Passagiere pro Tag bedient, wurden mit einer Investition von 500 Million 1 Tausend TL abgeschlossen. Im Rahmen der Arbeiten wurden die tragenden Stahlkonstruktionen, Holzbodenbeläge und Leitplanken auf der Fußgängerzone, die den Zugang zum Pier ermöglichte, erneuert, und alle Holzbodenbeläge und Geländer der herannahenden Schiffe wurden ebenfalls sorgfältig überarbeitet.

Die Anwendung von Halk Vehicle wurde gestartet

Der Antrag für öffentliche Fahrzeuge, eines der vom Bürgermeister der Stadt Izmir, Tunç Soyer, versprochenen Projekte zur Steigerung des Wohlstands und zum Ausgleich der gesamten Stadt, wurde im April 2019 gestartet. Laut dem Antrag, der die Aufmerksamkeit der Bevölkerung von Izmir auf sich zieht, wurde der Transport für diejenigen, die zwischen 05.00:07.00 und 19.00:20.00 Uhr morgens und zwischen 50:0 und 5:10 Uhr abends in allen mit der Stadtgemeinde Izmir verbundenen öffentlichen Verkehrsmitteln fahren, um 10 Prozent reduziert . Darüber hinaus erhielten Familien mit niedrigem Einkommen und Kindern zwischen XNUMX und XNUMX Jahren eine monatliche Transportkartenunterstützung von XNUMX XNUMX Pässen. Fast XNUMX Bürger haben von diesem Antrag namens Child İzmirim Card profitiert.

Armin

Rail Industry Show 2020

sohbet

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