DHL Express kauft die ersten 100 Fiat E-Ducato Elektrofahrzeuge für die europäische Flotte. Diese Zusammenarbeit ist der nächste Schritt in dem Ziel, bis 2030 60 Prozent der Flotte aus Elektrofahrzeugen zu machen. DHL Express beabsichtigt, seine Lieferflotte europaweit um mehr als 14 Elektrofahrzeuge zu erweitern.
DHL Express, der weltweit führende Anbieter von Expressfrachtdiensten, hat einen weiteren Schritt in Richtung seiner emissionsfreien Strategie getan. Das Unternehmen gab heute bekannt, dass es in Zusammenarbeit mit Fiat Professional die ersten 100 Einheiten des neuen E-Ducato-Nutzfahrzeugs E-Ducato gekauft hat. Diese Nutzfahrzeuge zeichnen sich durch hohe Kapazität und lange Akkulaufzeit aus und sind zu 100 Prozent elektrisch. Mit einer Gesamtreichweite von mehr als 200 Kilometern bietet E-Ducato eine sehr geeignete Option für die Adresslieferlogistik. DHL Express zielt darauf ab, die CO2030-Emissionen zu reduzieren, indem bis 14 mehr als XNUMX Elektrofahrzeuge in seine Flotte in Europa aufgenommen werden. Dies entspricht der kürzlich von der DPDHL Group implementierten Nachhaltigkeits-Roadmap.
Alberto Nobis: "Die Zukunft der Adresslieferlogistik wird elektrifiziert"
„Wir glauben, dass die Zukunft der Adresslieferlogistik elektrifiziert ist“, sagte Alberto Nobis, CEO von DHL Express Europe. „Wir sind bestrebt, jede unserer Arbeiten umweltfreundlicher und sauberer zu gestalten, um unser Ziel zu erreichen, Menschen miteinander zu verbinden und das Leben zu verbessern. Mit der Erweiterung unserer Flotte um E-Ducato machen wir einen weiteren wichtigen Schritt in Richtung unseres Ziels, den Großteil unserer Adresslieferungsflotte aus Elektrofahrzeugen zu machen. Fiat Professional verfügt über die fortschrittlichste Technologie und bietet uns mit seinem leistungsstarken Akku die Funktionen, die wir suchen. Wenn wir mehr als 200 Kilometer mit voller Ladung zurücklegen, können wir unseren Kunden schnell und umweltfreundlich Expressfracht liefern.
DHL Express bedient Verbraucher und Unternehmen in mehr als 60 europäischen Ländern und Regionen. Die Flotte, die diesen Service anbietet, besteht derzeit aus 14 leichten Nutzfahrzeugen und etwa 500 elektrischen Nutzfahrzeugen, hauptsächlich in städtischen Gebieten. Aufgrund der hohen Kundennachfrage nach internationalem Expressversand prognostiziert das Unternehmen, dass seine europäische Adresslieferflotte bis 2030 rund 20 leichte Nutzfahrzeuge erreichen wird. DHL Express unternimmt weiterhin Schritte mit seiner Entschlossenheit, bis Ende 2030 60 Prozent seiner Flotte (etwa 14 Fahrzeuge) aus Elektrofahrzeugen zu machen, um seine Nachhaltigkeitsstrategie Wirklichkeit werden zu lassen.
Die überwiegende Mehrheit der Nutzfahrzeuge wird für die städtische Zustellung eingesetzt. Der E-Ducato wurde in Zusammenarbeit mit Fiat Professional getestet, um die Eignung von DHL für alle Anwendungen unter verschiedenen Bedingungen wie sehr kaltem Wetter, sehr steilen Hängen und langen Strecken zu überprüfen.
Eric Laforge: „Wir sind stolz darauf, dass DHL Express sich für den E-Ducato entschieden hat.“
Eric Laforge, Direktor für leichte Elektrofahrzeuge bei Stellantis Europe, erklärte: „Wir sind stolz darauf, dass ein wichtiger Akteur wie DHL Express den E-Ducato für ein so ehrgeiziges Ziel ausgewählt hat. Mit E-Ducato wollten wir nicht nur ein wirtschaftlich und ökologisch nachhaltiges Produkt entwickeln, sondern auch unseren Geschäftspartnern eine vollständige Mobilitätslösung anbieten. “
Die strategische Partnerschaft mit Fiat ist für DHL Express der nächste Schritt bei den bisher ergriffenen Maßnahmen, um den Kunden COXNUMX-freie Emissionen zu liefern. Das Unternehmen setzt in vielen Großstädten wie Barcelona, Kopenhagen und Frankfurt immer noch Cargo-Bikes ein, um die Verkehrsstaus und die COXNUMX-Emissionen in der Stadt zu reduzieren. In London und Amsterdam stellt es die Verbindung zwischen Vertriebseinrichtungen und der Innenstadt mit Booten her.
Eine vollelektrische Mobilitätskette erfordert eine Ladeinfrastruktur im gesamten Versorgungsbereich sowie Fahrzeuge. DHL Express arbeitet derzeit mit vielen spezialisierten Unternehmen an einer Roadmap, die die Anzahl der Ladestationen in Europa in den nächsten Jahren erheblich erhöhen wird, um das Ladesystem weiter auszubauen.
Die Elektrifizierung in der Adresslieferlogistik ist einer der Eckpfeiler der kürzlich von der DPDHL Group angekündigten Nachhaltigkeits-Roadmap. Die Gruppe wird bis 2030 insgesamt 7 Milliarden Euro (Betriebs- und Investitionsausgaben) investieren, um die CO2050-Emissionen zu reduzieren. Neben der Elektrifizierung der Fahrzeuge wird diese Ressource auf alternative Flugkraftstoffe und klimaneutrale Gebäude übertragen, und das Unternehmen setzt sich auch dafür ein, bis 2030 neue und ehrgeizige Zwischenziele auf dem Weg zu null Emissionen zu erreichen seit vier Jahren. Beispielsweise hat sich die Deutsche Post DHL Group verpflichtet, die Treibhausgasemissionen bis XNUMX im Einklang mit dem Pariser Klimaabkommen im Rahmen der Initiative für wissenschaftlich fundierte Ziele (SBTi) zu senken.
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