Fatih Dönmez, Minister für Energie und natürliche Ressourcen, erklärte, dass der erste Borexport nach China im Steinbruch mit Eisen erfolgte und sagte: „Heute liefert Eti Maden zusammen mit TCCD den zweiten Zug nach China auf der Schiene. Raffinierte Borprodukte, die in unserem Borwerk in Kırka hergestellt werden, haben ihren Weg zur chinesischen Shiyan-Station in ungefähr 50 Containerblockwagen wieder aufgenommen. sagte.
Dönmez erinnerte in seiner schriftlichen Erklärung daran, dass die Lieferung von Borax-Pentahydrat mit 42 Containern bei der ersten Expedition im Januar von einem 800 Meter langen Blockzug nach China geschickt wurde.
Dönmez erklärte, dass die erste Lieferung im Februar abgeschlossen sei: „Die strukturelle Verschlechterung des Welthandels und des Seeverkehrs, insbesondere aufgrund von Kovid-19, Ausrüstungsengpässen im Logistiksektor und der hohen Frachtraten, die bei Seetransporten gestiegen sind Ende letzten Jahres wurden seit Anfang dieses Jahres noch fortgesetzt. In dieser Zeit, als die Seefracht ihren Höhepunkt erreichte, strebten unsere Exporteure auch nach mehr Exporten auf der Schiene. " benutzte die Ausdrücke.
Dönmez betonte, dass die Bedeutung alternativer Handelswege nach dem Unfall am 23. März im Suezkanal erneut deutlich geworden sei und sagte:
„Der Welthandel hat in nur wenigen Tagen Millionen von Dollar verloren. Diese Situation hat uns auch gezeigt, welche Risiken der Handel birgt, der über eine einzige Route oder eine einzige Transitroute abgewickelt werden kann. Mit den weltweiten Impfstoffstudien ist seit Anfang dieses Jahres auch die Nachfrage nach Rohstoffen im verarbeitenden Gewerbe gestiegen. Unsere strategische Eisenbahnversuchsoperation, die in einer Zeit erfolgreich durchgeführt wurde, in der diese Situation dem Welthandel positive Impulse gab, begann Früchte zu tragen. Heute führt Eti Maden zusammen mit TCCD die zweite Zuglieferung per Bahn nach China durch. In unserem Borwerk in Kırka hergestellte raffinierte Borprodukte sind in etwa 50 Containerblockwaggons auf dem Weg zum chinesischen Bahnhof Şiyan. Zusätzlich zu seinem traditionellen Seecontainertransport zum chinesischen Markt wird Eti Maden auch mit seinen Charter- und Bahnalternativen einen erfolgreichen strategischen Schritt gemacht haben.“
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