Minister Karaismailoğlu sprach über das Kanal-Istanbul-Projekt

Minister Karaismailoğlu, der an der Sitzung der IMEAK-Schifffahrtskammer teilnahm, erklärte, dass sie das gesamte Marmarameer in den Bereich der Schiffsverkehrsdienste einbeziehen würden, und sprach über das Kanal-Istanbul-Projekt.

Karaismailoğlu sagte: „Mit Hilfe von 5 neuen Verkehrsüberwachungsstationen werden zwei neue Versorgungsbereiche geschaffen. Mit dieser Arbeit kann es im Schiffsverkehr im Kanal Istanbul beobachtet werden, mit dessen Bau wir in Kürze beginnen werden. Die statistischen Daten über die Menge gefährlicher Fracht werden bei der Inspektion der Schiffe ermittelt, die durch die Meerenge fahren “, sagte er.

Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur; Er nahm an der Sitzung der Schifffahrtskammer in Istanbul, Marmara, Ägäis, Mittelmeer, Schwarzes Meer (İMEAK) teil. Karaismailoğlu; Während des Treffens, bei dem die Möglichkeiten, Fähigkeiten, Bedürfnisse und Probleme des Seeverkehrs ausführlich erörtert wurden, gab er wichtige Aussagen zum Kanal-Istanbul-Projekt ab.

"Wir wollen die Lokalisierungsrate im Schiffbau von 60 Prozent auf 80 Prozent erhöhen."

Minister Karaismailoğlu erklärte, dass sie die Anzahl der Werften in den letzten neunzehn Jahren von 37 auf 84 erhöht haben und dass sie die Lokalisierungsrate im Schiffbau von 60 auf 80 Prozent erhöhen wollen. Karaismailoğlu, "nach den 500 Bruttotonnen Schiffsrecycling-bezogenen Daten per Schiff, Türkei führend in Europa mit 2019 Millionen Bruttotonnen im Jahr 1,1, wurde in der 3.nc der Welt rangiert. Diese Menge stieg im Jahr 2020 auf 1,5 Millionen Bruttotonnen. Wir wurden Vierte in der Weltrangliste. Unser Land, der weltweit führende Yachthersteller, belegt bei Megayachtprojekten im Jahr 4 den 2020. Platz weltweit “, sagte er.

"Wir werden durchschnittlich 5 Millionen Lira-Anreize für 5 Schiffe geben, die jährlich gebaut werden sollen."

Minister Karaismailoğlu erklärte, sie hätten die Menge der in den Häfen im Jahr 2003 umgeschlagenen Fracht von 190 Millionen Tonnen auf 496 Millionen Tonnen erhöht. er sprach wie folgt:

„Während die Zahl der Fahrzeuge, die 2003 auf internationalen regulären RoRo-Strecken transportiert wurden, 220 345 betrug, erreichte sie 504 752 Fahrzeuge. Der Seewert der Türkei für den gesamten Handel belief sich 2003 auf 57 Milliarden US-Dollar, während er 2020 215,8 Milliarden US-Dollar einbrachte. In den letzten 17 Jahren haben wir der maritimen Industrie SCT-Unterstützung im Wert von 8,6 Mrd. TL gewährt. Während der Containertransport in der Welt im Jahr 2020 um 4 Prozent schrumpfte, ist er mit den von uns ergriffenen Maßnahmen nicht geschrumpft oder sogar gestiegen. "

Karaismailoğlu sagte auch: „Der verschrottete Türke Bayraklı Wir haben die Verordnung über Anreize für den Bau neuer Schiffe anstelle von Schiffen vorbereitet. Mit der zu veröffentlichenden Verordnung werden wir 5 Schiffen, die neu gebaut werden sollen, durchschnittlich 5 Millionen Lira-Anreize geben, beginnend mit den ältesten Schiffen. Darüber hinaus werden wir die zu bauenden Schiffe anstelle der kleinen Boote unterstützen, die Kabotagetransporte im Marmarameer befördern. “

"Wir haben die Felder unserer Schiffe, die im östlichen Mittelmeer operieren, zu unserer Blauen Heimat hinzugefügt."

Minister Karaismailoğlu erklärte, dass sie das "Maritime Safety Training Center" implementieren werden, um Seeleute in einem modernen Ausbildungszentrum auszubilden, und dass sie die Abhängigkeit von Ausländern in der Meereserziehung durch das Ausbildungszentrum verringern werden, das in diesem Monat mit dem Durchführbarkeitsprojekt beginnen wird. Karaismailoğlu betonte, dass das "2023 Million Amateur Sailors Project bis 1" trotz der Pandemiebedingungen Fortschritte gemacht habe und dass mehr als 832 Menschen im Rahmen des Projekts Amateur Sailerer-Zertifikate erhalten hätten und dass das festgelegte Ziel vorzeitig erreicht werde .

Karaismailoğlu sagte: „Wir haben unseren Such- und Rettungsverantwortungsbereich in der Blauen Heimat zu den Suchbereichen unserer im östlichen Mittelmeer operierenden nationalen Schiffe hinzugefügt. Wir haben unser internationales satellitengestütztes See- und Luftsuch- und Rettungssystem um einen virtuellen Satellitensendersimulator erweitert. Dieses System gibt es nur in 3 Ländern der Welt. Wir dienen Georgien, der Ukraine, dem Iran, dem Irak und Afghanistan als Koordinatorland für Suche und Rettung. “

„Mit 5 neuen Verkehrsüberwachungsstationen werden 2 neue Servicebereiche geschaffen. Mit dieser Studie kann Kanal Istanbul im Schiffsverkehr beobachtet werden "

Minister Karaismailoğlu erklärte, dass die Systeme, die 2003 in der Straße, 2016 im Golf von Izmit, 2018 im Golf von Izmir und schließlich 2019 in Mersin in Betrieb genommen wurden, mit lokalen Systemen erneuert werden sollen In Kürze wird es nationale Software und das Schiffsverkehrsprojekt für das östliche Mittelmeer geben, das das östliche Mittelmeer abdecken wird. Karaismailoğlu sagte: „Darüber hinaus werden wir das gesamte Marmarameer in den Bereich der Schiffsverkehrsdienste einbeziehen. Durch 5 neue Verkehrsüberwachungsstationen werden 2 neue Versorgungsbereiche geschaffen. Mit dieser Arbeit kann es im Schiffsverkehr im Kanal Istanbul beobachtet werden, mit dessen Bau wir in Kürze beginnen werden. "Die statistischen Daten der Menge gefährlicher Fracht werden bei der Inspektion der Schiffe ermittelt, die durch die Meerenge fahren."

"Angesichts des wachsenden Handelsvolumens wird die Bedeutung und Dringlichkeit des Kanals Istanbul deutlich."

Die Türkei zwischen Europa und dem Fernen Osten als die schnellste, sicherste und kürzeste Linie in einem leistungsstarken und wirtschaftlichen Übergangs- und Logistikzentrum der folgende Südkorridor; Er vervollständigte seine Erklärungen wie folgt:

„Istanbul liegt an der Nord-Süd-Linie des Mittleren Korridors und ist einer der Schwerpunkte des Welthandels. Heute werden 12 Prozent des Handelsvolumens von 90 Milliarden Tonnen auf dem Seeweg transportiert. Wir gehen davon aus, dass das Welthandelsvolumen 2030 25 Milliarden Tonnen und 2050 90 Milliarden Tonnen betragen wird. Angesichts des wachsenden Handelsvolumens und der Entwicklung der Handelswege in der Welt wird die Bedeutung und Dringlichkeit des Kanals Istanbul deutlich. Die bestehenden Häfen unseres Landes werden mit Kanal Istanbul die Leistung und Effizienz im Schwarzen Meer steigern sowie Hafeninvestitionen wie Rize-Iyidere und Filyos. Wir werden weiterhin alle Vorkehrungen treffen, um unsere Kehlen zu schützen, die die Schüler unseres Landes sind. "