Der stellvertretende CHP Izmir-Abgeordnete Bedri Serter gab im Parlament bezahlte Erklärungen zum letzten Erdbeben in Izmir und zur Hochgeschwindigkeitsstrecke von Izmir Ankra ab. Bedri Serter Zunächst möchte ich sagen, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara - Izmir weder aufgrund ihrer geologischen Struktur noch in Bezug auf die Anzahl ein Projekt ist, das richtig läuft. Heute werde ich mit Ihnen mein İzmir'i teilen, die Perle der Türkei wird von der Regierung mit unerwünschten Gesichtern gesehen.
IZMIR UMFASST JEDEN OHNE DISKUSSION
Izmir, die westliche türkische Stadt Izmir, eröffnete Freiheiten. Izmir, das Schloss der Demokratie, in dem Menschen aller Glaubensrichtungen und Kulturen brüderliche und freundliche Nachbarn sind. Wenn ich sage, dass ich in jedem Zentimeter meines Landes, den ich besuche, Abgeordneter für Izmir bin, dann ist es Izmir, wo die Leute mit einem anderen Glück lachen, weil Izmir darin ist. İzmir umfasst Menschen gleichermaßen wie seine Bevölkerung, Kommunalverwaltungen, Nichtregierungsorganisationen, Frauen und Männer, ohne Diskriminierung. Dreihundertfünfundsechzig Tage später, einschließlich der in der Bürokratie ernannten Bürokraten, die zu jedem Zweck oder von woher sie kamen, zu jedem von ihnen sagten: "Ich bin ein Eingeborener von Izmir geworden." Izmir lässt dich sagen. İzmir, seit den Genuesen der einzige Handelshafen der Ägäis. İzmir, wo selbstbewusste Geschäftsleute trotz aller Schwierigkeiten herzlich daran arbeiten, einen Beitrag zur Industrie, zum Handel und zum Tourismus des Landes zu leisten.
İZMİR GIBT ES NOCH DIE BEHANDLUNG VON ÜVEY AFFAIR
Izmir, die Burg, in der beim Erdbeben auf Samos am 2020. Oktober 31 116 Leben, Hunderte von Wohnungen und Wohnräumen verloren gingen, in der aber die ganze Türkei als ein Herz zusammenkam. Trotz der Tsunamis, Überschwemmungen, Stürme und Waldbrände in der letzten Zeit steht İzmir mit seinen lokalen Regierungen, Nichtregierungsorganisationen, Politikern und vor allem 4,5 Millionen Menschen in İzmir allein da. Er zahlte die Steuer auf das durch Handel, Industrie und Tourismus verdiente Halal-Geld vollständig, schickte 100 Steuereinheiten an die Zentralregierung von Ankara und sagte: „Sie sind keiner von uns, 10 sind genug für Sie.“ Izmir wird immer noch wie ein Stiefkind behandelt.
Kastanie in Beydağ, Viehzucht in Kiraz, Kartoffeln in Ödemiş, Olivenöl in Tyrus, Geschichte in Selçuk, Floristik in Bayındır, König der Kirschen in Kemalpaşa, Pistazienkiefer, Olivenöl in Bergama, in Menemen und Kınık 'Baumwolle, Tabak, Landwirtschaft Industrie in Torbalı, Gewächshausanbau in Menderes, wichtige Industriepunkte in Aliağa, beispiellose touristische Gebiete in den Distrikten Güzelbahçe, Seferihisar, Urla, Çeşme, Karaburun, Foça und Dikili, Balçova, Bayraklı, Konak, Karabaglar, Buca, Gaziemir, Bornova, KarşıyakaCigli und alle Menschen in der Türkei Geographie mit Narlıdere Herz des Geschäftsviertels der Hauptstadt, der ägäische Izmir Schüler.
Es war das schöne Gesicht von Izmir, über das ich bisher gesprochen habe. Ich habe Beschwerden über meine Stadt Izmir bei der Regierung, die ich nicht akzeptieren kann. Ich werde jetzt mit dir sprechen.
İZMİR ERDBEBEN
Ich finde es nicht richtig, den Bau der Häuser, die nach dem Erdbeben zerstört wurden und in neuen Schutzgebieten gebaut werden sollen, einem einzigen Unternehmen zu überlassen, ohne jemanden zu konsultieren und ohne an Ausschreibungsbedingungen gebunden zu sein. Menschen, die im Geist von Izmir leben, akzeptieren dies nicht, wir akzeptieren es nicht.
Mit einer Entscheidung der AKP-Gemeinde in Bergama mit der Mehrheit der Stimmen akzeptiere ich nicht, wir akzeptieren nicht, die Felder zu verkaufen - 832 Tausend Quadratmeter Ackerland -, die die Menschen in Bergama seit Hunderten von Jahren bewirtschaftet haben ihre Vorfahren und Großeltern.
Ich akzeptiere nicht, wir akzeptieren nicht, dass die schönen Oliven und das von gelben Kiefern verschönerte Land in Tyres Akyurt, Chalkapınar, Mehmetler, Üzümler, Küçükkale und Alaylı geschlachtet und für zwei Steinstücke dem wilden Bergbau übergeben werden.
In meinem Izmir, das ich seit den Genuesen als Hafenstadt erwähnt habe, bin ich verpflichtet, den Hafen von Çandarlı daran zu erinnern, dass die Regierung vergessen hat, ihn zu legen und zu beenden. Ich akzeptiere nicht, wir akzeptieren nicht, dass diejenigen, die den Transport nicht ablehnen, die Seetore von Izmir nicht öffnen.
Ich akzeptiere nicht, wir akzeptieren nicht, dass unsere Wälder, die vor zwei Jahren in Menderes verbrannt wurden, immer noch nicht restauriert werden und ihr grünes Gesicht nicht offenbart wird.
Am Ende der achtzehnjährigen Machtzeit stelle ich fest, dass die Löhne unserer Trucker und Trucker auf der 96 Kilometer langen Strecke Menemen - Aliağa - Çandarlı - nur so viel - auf der 26 Kilometer langen Strecke sehr hoch sind.
Mit der Begründung, dass die von den Lastwagen erhobenen Gebühren sehr hoch sind, fordere ich, dass diese so schnell wie möglich reduziert werden, was ich nicht akzeptiere.
Wir wissen nicht, was die Kosten für die 2. Ringstraße sind, die ich gestern von einem Pressekanal erfahren habe, der schon lange gesprochen wurde, aber keiner von ihnen wusste, und wem sie anvertraut wurde. Als Izmir-Abgeordneter, der für das Verkehrsministerium und die regionale Verkehrsdirektion zuständig ist, möchte ich dies erläutern.
Angesichts dessen, was wir nicht akzeptieren, aller Hindernisse der Zentralregierung und der Ausschreibungen, die ohne Wissen der Öffentlichkeit durchgeführt wurden, steht Izmir trotz aller Dynamik der Stadt und ihrer 4,5 Millionen Intellektuellen aufrecht. Es war schon immer die Festung der Republik und wird dies auch von nun an tun. (Quelle: egehaber)
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