Die Uludag Automotive Industry Exporters 'Union (OIB) und die Automotive Parts Association Supply Industry (TAYSAD) haben eine wichtige Organisation unterzeichnet, um das bestehende Kooperations- und Investitionspotenzial im Automobilsektor in der Türkei und in Deutschland zu verbessern.
Das Handelsministerium und die türkische Fördergruppe unterstützen die Versammlung der türkischen Exporteure (TTG), um eine Brücke zwischen den beiden Ländern im Rahmen des Projekts zu schlagen. Die Videokonferenz "Die Zukunft der türkisch-deutschen Automobilindustrie" und der Workshop fanden zwischen 13 und 20 statt XNUMX. Februar. Hunderte Vertreter der Automobilbranche beider Länder nahmen an der Konferenz mit dem Titel „Die Zukunft der türkisch-deutschen Automobilbranche“ teil, die im Rahmen der Veranstaltung erstmals stattfand.
Auf der Konferenz, die vom OIB-Vorstandsvorsitzenden Baran Çelik und dem TAYSAD-Präsidenten Alper Kanca ausgerichtet wurde, nahm auch TOGG-CEO Gürcan Karakaş als Hauptredner an der Konferenz teil und teilte seine Ansichten zur Transformation der Automobilindustrie und zu neuen disruptiven Trends mit.
Stahl: "Die Türkei ist ein wichtiger Teil der europäischen Wertschöpfungskette"
Bei der Eröffnung der Konferenz machte der Vorstandsvorsitzende der OIB, Baran Çelik, darauf aufmerksam, dass die türkische Automobilindustrie ein wichtiger Bestandteil der europäischen und deutschen Wertschöpfungskette ist. Baran Çelik sagte: „Die türkische Automobilindustrie steht in der Kraftfahrzeugproduktion in Europa an vierter Stelle und in der Busproduktion an vorderster Front. Türkei, 14 Fabrik für Autos und Nutzfahrzeuge und 6.750 kleine, mittlere und große Zulieferer mit einer bedeutenden Position in der Welt - nicht nur in der Produktion, sondern auch in Forschung und Entwicklung. Die Konferenz, die wir für unsere Ziele für Deutschland, das Europas größten Kraftfahrzeugmarkt beherbergt, erfüllen, ist eine gemeinsame Arbeit türkischer Ingenieure, Manager und Branchenvertreter, die in der deutschen Automobilindustrie tätig sind. "Wir werden in Großbritannien und Frankreich effektive und weitreichende Werbeaktionen durchführen, in denen wir die Macht der türkischen Automobilindustrie erläutern werden."
Hook: "Die Türkei kann ein Sprungbrett sein"
In seiner Rede zur Eröffnung der Konferenz betonte TAYSAD-Präsident Alper Kanca die neuen Kooperations- und Investitionsmöglichkeiten, die mit Deutschland zu realisieren sind. Alper Kanca sagte: „Mit dem Ereignis kommen die Füße der Brücke zwischen den beiden Ländern zusammen. Wir haben ein sehr geschäftsfreundliches Umfeld in der Türkei. Wir haben eine ausgezeichnete geografische Lage, die qualifizierte und motivierte Mitarbeiter und Manager, niedrige Energiepreise, Zugang zu mehreren Verkäufen und Rohstoffmärkten ermöglicht. Die Türkei, Afrika, kann ein Sprungbrett in den Nahen Osten und nach Zentralasien sein ", sagte er.
Karakaş: "TOGG ist ein Technologieunternehmen"
Das türkische Auto, der Hauptredner der Konferenz tOGGer Karakas, CEO GurcanTurkoglu, mit den Spielregeln der Kunden im Automobilsektor auf der ganzen Welt in seiner Rede, in der zunächst betont wurde, dass sich ihre Erwartungen geändert haben; „Mit der Umwandlung des Automobils in ein intelligentes Gerät ist das Automobil heutzutage zu einem neuen Lebensraum geworden. Wir erleben eine ähnliche Transformation wie Mobiltelefone in Automobilen. Während die Menschen heute lieber in Smart Homes, Smart Cities und Umgebungen leben, erwarten sie, dass sich diese Situation in Automobilen widerspiegelt. Smart Homes, Smart Buildings und alle Arten von Smart Transportation sind irgendwie in das Auto integriert. Die Automobilindustrie muss mit dieser Veränderung Schritt halten, um in der kommenden Zeit Gewinne zu erzielen. In naher Zukunft werden 40 Prozent der Gewinne der Automobilindustrie aus neuen Trends bei Neuwagen bestehen. Diese Rate wird von Tag zu Tag steigen “, sagte er.
Karakaş sagte: „Als TOGG werden wir die Lokalisierungsrate auf dieser Straße, die wir gerade betreten haben, um 51 Prozent auf 68,8 Prozent erhöhen. Unser wichtigstes Ziel ist es, den Kern eines der türkischen Mobilitätsökosysteme zu schaffen. "Wir sorgen dafür, dass das Leben der Benutzer einfacher wird, nachdem das angeborene intelligente Fahrzeug, das wir produzieren, hergestellt wird."
Karakaş erklärte, dass ihre Türen für diejenigen offen sind, die im Ausland leben und an diesem Projekt teilnehmen möchten; „Ich drücke es in Bezug auf den Ingenieurberuf aus. Kompetenz ermöglicht es Ihnen, überall auf der Welt Arbeit zu finden. Beschränken Sie sich daher nicht auf ein Land. Wenn es einen Raum gibt, in dem Sie Ihre Träume wahr werden lassen können, gehen Sie dorthin, wo Sie den Zufall in diesem Bereich sehen, ohne nachzudenken. Menschen mit großen Träumen können von ihrem Aufenthaltsort aus an andere Orte gehen. Kleine Träume können nicht darüber hinausgehen, wo sie sind “, sagte er.
Marke und Design TOGG, das in Ländern der Europäischen Union registriert ist, wird vor Ende 2022 in der Türkei auf den Markt gebracht. Der Bau der Produktionsanlagen der in Gemlik in der Region Marmara herzustellenden Fahrzeuge wird planmäßig fortgesetzt. Ab Februar 2021 wird das Unternehmen mit 346 Mitarbeitern 4300 Mitarbeiter beschäftigen, wenn die volle Kapazität erreicht ist.
Die türkischen Automobilexporte werden überwiegend in die EU getätigt
Der Vorsitzende des Konferenzausschusses von OIB Baran Steel und der stellvertretende Vorsitzende von TAYSAD, Kemal Printer und der türkische türkische Automobilsektor, haben informative Präsentationen über das Projekt Promotion Group gehalten. TAYSAD TAYSAD Präsident, Vizepräsident Alper Hook in Alberta transparent "Türkei Automobilsektor Was ist und was nicht? Er hielt einen Vortrag mit dem Titel „Stärken, Fähigkeiten, Kompetenzen, was Sie über die türkische Automobilindustrie nicht wissen“. In den Präsentationen wurden neben einführenden Informationen zu OIB und TAYSAD Informationen wie Mitgliederprofile beider Institutionen, Exportvolumen, Handelsvolumen mit Deutschland, Länder, in denen sie handeln, Exportmärkte und Stärken mit den Teilnehmern geteilt.
Die Teilnehmer waren mit dem Workshop zufrieden
Im Rahmen der Veranstaltung wurden Workshops mit detailliertem Informationsaustausch mit 10 verschiedenen Sitzungen unter der Moderation von OIB-TAYSAD-Präsidenten, Vizepräsidenten, Mitgliedern und führenden Namen der Automobilindustrie organisiert. „Wie sieht die deutsche Automobilindustrie die türkische Zulieferindustrie? Welche Türkei wartet auf Chancen und Risiken? " Antworten wie Fragen wurden gesucht. Die Teilnehmer an den Workshops, die auch in Deutschland großes Interesse fanden, zeigten sich mit der Organisation zufrieden.
Workshops
OIB-Vorsitzender Baran Steel - ITO-Vorsitzender von Şekib Avdagiç "Türkei Arbeits- und Geschäftsmöglichkeiten in der Automobilindustrie"
Präsident von TAYSAD Alper Kanca –TOGG Strategie & Geschäftsentwicklung Özgür Özel - Home –IX CEO Mehmet Arzıman - Geschäftsführer von Eatron Technologies Dr. Umut Genç "Zusammenarbeit von Start-up-Initiativen in Deutschland mit dem türkischen Automobilsektor"
Orhan Sabuncu, Vizepräsident des OIB-Vorstands - Maysan Mando General Manager Tülay Hacıoğlu Şengül "Neue Trends und die Auswirkungen des Covid-19-Ausbruchs auf den deutschen und türkischen Automobilsektor"
Murat Senir, Vizepräsident des OİB-Vorstands - TAYSAD-Vizepräsident Kemal Yazıcı „Mobilität: Position der deutschen und türkischen Industrie“
OİB-Vorstandsmitglied Gökhan Tunçdöken - TAYSAD-Vorstandsmitglied Çağatay Dündar "Neue Trends und die Auswirkungen des Covid-19-Ausbruchs auf den deutschen und türkischen Automobilsektor"
OIB-Vorstandsmitglied Yüksel Öztürk - Geschäftsführer der ZF-Gruppe Kazım Eryılmaz „Mobilität: Position der deutschen und türkischen Industrie“
JIM-Vorstandsmitglied Danube Arıncı - JIM DK-Mitglied Ali İhsan Yeşilova "Türkei Arbeits- und Geschäftsmöglichkeiten in der Automobilindustrie"
OIB-Vorstandsmitglied Ömer Burhanoğlu - TAYSAD Export erhöht Gruppenleiter Atacan Güner „Mobilität: Position der deutschen und türkischen Industrie“
Mercedes Benz Europe Truck Group Lieferketten- und Teilindustriemanagement Seyfi Özot - Werkstattkoordinator Şevket Akınlar „Die Fähigkeiten der türkischen Automobilindustrie und ihre Sicht aus Deutschland, Chancen und Risiken“
Faurecia Qualitätsmanager Ali Umutlu - Audi Overseas Einkaufsbüros Harun Demir „Die Fähigkeiten der türkischen Automobilindustrie und ihre Sicht aus Deutschland, Chancen und Risiken“
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