Kirazlı Halkalı U-Bahn-Bauarbeiten wieder aufgenommen

KWK-Chef Kemal Kılıçdaroğlu hat den Samstag für Istanbul reserviert. Kılıçdaroğlu, der zum ersten Mal die İSTON-Einrichtungen in Hadımköy besuchte und die Baustelle von Halk Ekmek untersuchte, die in derselben Region im Bau ist, sagte: „Halkalı Er nahm auch an der "Restarting Ceremony of the Metro" teil. Kılıçdaroğlu sagte: „Unser Erfolg in den lokalen Verwaltungen ist das Zeichen für den Erfolg, den wir in der Zentralverwaltung erreichen werden.“ Wir werden eine schöne Türkei mit einer entwickelten Demokratie, Achtung der Menschenrechte, Gleichstellung der Geschlechter zwischen Männern und Frauen aufbauen, in der jeder einen Impfstoff und einen Arbeitsplatz hat und in der unsere Kinder ihre Zukunft nicht im Ausland, sondern in der Geographie der Türkei suchen. ” Kılıçdaroğlu hat den Betrieb der TBM-Vorrichtung aufgenommen, die den Tunnelvortrieb durchführen wird. Der 2017 begonnene Bau der Strecke wurde 2018 auf einem Niveau von 4 Prozent gestoppt. Leitung, Ekrem İmamoğlu Sie wurde mit den Einnahmen aus der Anleiheemission der Auslandsverwaltung neu gestartet.

Kemal Kılıçdaroğlu, Vorsitzender der Republikanischen Volkspartei (CHP), nahm zusammen mit dem stellvertretenden Vorsitzenden Seyit Torun, dem Ehrenvorsitzenden Adıgüzel, Yüksel Taşkın, dem stellvertretenden Vorsitzenden der CHP-Fraktion, Engin Altay, und den Abgeordneten von Istanbul an einer Reihe von Veranstaltungen in Istanbul teil. Kılıçdaroğlu besuchte den Provinzpräsidenten der CHP Istanbul, Canan Kaftancıoğlu, und den Bürgermeister von Istanbul Metropolitan Municipality (IMM). Ekrem İmamoğludurchgeführt unter der Anleitung von Erste Station von Kılıçdaroğlu in der Stadt waren die preisgekrönten Einrichtungen der İBB-Tochter İSTON A.Ş. in Hadımköy. Kılıçdaroğlu und die begleitende Delegation, allen voran İSTON A.Ş. General Manager Ziya Gökmen Togay hielt eine Präsentation über die Einrichtungen und hergestellten Produkte. Kılıçdaroğlu, der nach der Präsentation in den Einrichtungen Prüfungen ablegte, wurde von İmamoğlu und Togay informiert. mit Mitarbeitern sohbet Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu und İmamoğlu ließen mit den Arbeitern Erinnerungsfotos machen. Das Trio erlebte die in den Einrichtungen ausgestellten städtischen Möbel und untersuchte die neue Art der öffentlichen Brotbuffets genau.

ALPKÖKİN: "ERSTER TEIL, WIR ERÖFFNEN 2023"

Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu, İmamoğlu und ihre Delegation als dritte Station: „Kirazlı-Halkalı U-Bahn-Neustart-Zeremonie “. Bei der Zeremonie am U-Bahnhof Bağcılar Malazgirt hielt Pelin Alpkökin, Leiter der Abteilung IMM-Schienensysteme, die erste Rede. Als sie im Juli 2019 ihr Amt antraten, teilte Alpkökin die Information mit, dass nur 10 der 2 U-Bahn-Standorte funktionierten und die restlichen 8 gestoppt wurden und sagte: „Dies ist unser 7. Projekt, das wir heute gestartet haben.“ Kirazli - Halkalı und die U-Bahnlinien Mahmutbey - Esenyurt. Alpkökin sagte: „Dies ist eine sehr wichtige Linie auf europäischer Seite. Es ist eine Fortsetzung der Linie Yenikapı - Kirazlı. In der ersten Phase werden wir hier bis 9.7 mit unserer Vertragsfirma, unserer Baufirma und unserem gesamten Team zusammenarbeiten, um 3.5 das 2023-Kilometer-Projekt zu eröffnen, den ersten Teil unserer 2023-Kilometer-Linie “, sagte er.

İMAMOĞLU: "WIR LAGEN MIT UNSEREM UNTERNEHMEN UND BEGINNEN MIT UNSEREM GESCHÄFT"

Bei der Zeremonie sagte İmamoğlu: „Wir treffen uns zum 12. Mal in den letzten 12 Monaten, um das Band der neuen U-Bahnlinien nach Istanbul zu durchtrennen. aber wir haben angefangen, aber fertig “, begann er. „Wir schlafen mit unserem Geschäft und stehen sozusagen mit unserem Geschäft auf. Wir konzentrieren uns auf die Lösung der Probleme von 16 Millionen Menschen “, sagte İmamoğlu und betonte, dass die akkumulierten Probleme Istanbuls nicht mit kleinen Korrekturen, vorübergehenden oder begrenzten Maßnahmen gelöst werden können. İmamoğlu erklärte, Istanbul brauche große und dauerhafte Lösungen: „In diesem Zusammenhang haben wir das Verkehrsproblem Istanbuls mit dem Verständnis von„ Great Move in Rail Systems “mobilisiert. Mit diesem Verständnis sind wir absolut entschlossen, es zu lösen. “ İmamoğlu betonte, dass das wichtigste Rückgrat des öffentlichen Verkehrssystems in Istanbul das Schienensystem ist: „Wir wissen, dass die Lösung in Schienensystemen auch Willenskraft erfordert. "Es erfordert Intelligenz, einen Plan, ein Projekt, Aufwand und absolut und absolut riesige Budgets", sagte er.

"DIE PROJEKTE WURDEN DURCH ABFALL UND NAVIGATION ENTWICKELT."

İmamoğlu teilte Informationen über die U-Bahn-Produktion in der Vergangenheit mit und gab an, dass zwischen 1994 und 2019 in Istanbul durchschnittlich weniger als 5 Kilometer U-Bahn pro Jahr gebaut wurden. İmamoğlu erklärte, dass diese Zahl weit unter dem Weltdurchschnitt liege und sagte über den Prozess: „Warum wurden in Istanbul so wenige U-Bahnlinien gebaut? Warum im Jahr 2019, als wir unser Amt antraten, 10 Linien, insgesamt 103,4 Kilometer U-Bahn-Bau, für 1 bis 2,5 Jahre nicht mehr vorankamen “, stellte er Fragen. Imamoglu, der die Antwort gab: "Zuallererst erfordert Vernunft, Glaube an die Wissenschaft, Glaube an technische Menschen diesen Prozess", sagte:

„Leider gab es zu diesem Zeitpunkt keinen integrierten Verkehrsplan, wissenschaftliches Verständnis, Transparenz, rationale Haushaltsdisziplin und ein ernsthaftes Finanzierungsmanagement. Stattdessen drücke ich das mit Bedauern aus; Ungeplantheit, leider Verschwendung, eine Zeit, in der politische Berechnungen priorisiert wurden und leider die Priorität von Projekten vor Vetternwirtschaft lag. Ich möchte Sie daran erinnern: Mitte 2017 wurden 7 Zeilen gleichzeitig ausgeschrieben. Diese Linie ist tatsächlich eine von ihnen. Es gab jedoch weder Geld im Budget noch ein Finanzierungsmodell, das für diese Auktionen entwickelt wurde. Leider habe ich den verwirrten und neugierigen Blick der Auftragnehmer und Auftragnehmer gesehen, die diese Jobs über diesen Prozess übernommen haben, als wir unser Amt antraten. Aufgrund dieses Geldmangels und des Mangels an Design im Zusammenhang mit diesen Ausschreibungen wurden in der Stadt Gruben gegraben und einfach so verlassen. Freunde sehen es sozusagen beim Einkaufen. "

"WIR HABEN ALLE ANWENDUNGEN AUF DER GRUNDLAGE VON ISRAFA UND NAVIGATION BEENDET"

İmamoğlu erklärte, der Prozess sei "schlampig" verlaufen, und sagte: "Der Bau der U-Bahn hatte aufgehört. Aufgrund der Praktiken, die der Ernsthaftigkeit des Staates und der Disziplin der öffentlichen Verwaltung zuwiderlaufen, haben ausländische Finanzinstitute keine Mittel für U-Bahn-Ausschreibungen bereitgestellt, die sie nicht als seriös und transparent empfanden. Wir haben dieses dunkle Bild, dieses schmerzhafte Bild für den Bürger als finanzielle Belastung, Transportproblem und sogar als Umweltproblem radikal verändert. Wir haben alle Praktiken beendet, die auf Verschwendung und Bevorzugung beruhen. Wir haben für Transparenz und Budgetdisziplin im Management gesorgt. “ Mit den Worten: „Wir haben einerseits unser eigenes Budget für die U-Bahn und andererseits die institutionelle Glaubwürdigkeit von IMM erhöht“, sagte İmamoğlu. Wir sind weiterhin erfolgreich. Es war nicht genug; der Anleiheemissionsprozess, der seit vielen Jahren nicht mehr durchgeführt werden konnte; Wir haben dies in einer schwierigen Zeit getan, in der die Wirtschaft leider schlecht war und es im Ausland unanständig schien. Indem wir 6-mal mehr Aufmerksamkeit erregen, als wir verlangen. Infolgedessen haben wir im Auftrag von 16 Millionen Istanbulern schnell mit dem Bau der U-Bahn begonnen, die anhalten musste. “

"GOTT STEIGERT UNSERE GESCHWINDIGKEIT"

İmamoğlu gab detaillierte Informationen über die im Bau befindlichen U-Bahn-Linien und sagte: „Derzeit arbeiten mehr als 5 Menschen als Arbeiter und Arbeiter auf diesen Baustellen. Bei dieser Geschwindigkeit fingen wir an, die Bänder zu schneiden. Möge Gott unsere Geschwindigkeit erhöhen. Wir haben nacheinander neue Linien für die Bewohner Istanbuls eröffnet. Wir werden die verlorenen Jahre Istanbuls kompensieren und unsere Bürger so schnell wie möglich zur U-Bahn bringen. Wir werden das Verkehrsproblem Istanbuls dauerhaft lösen, insbesondere durch den Beitrag der Schienensysteme. Ich möchte allen danken, insbesondere den Istanbulern, die uns bei der Arbeit unterstützt und befähigt haben, die wir mit diesem Glauben und dieser Entschlossenheit leisten. Ich möchte unserem lieben Präsidenten für sein Interesse und seine Sensibilität bei der Lösung der Probleme Istanbuls und seine große Unterstützung danken. Ich möchte mich bei allen bedanken, die zum Schienennetz von Istanbul beigetragen, Nägel gehämmert, Projekte durchgeführt und Finanzmittel gefunden haben. Viel Glück für die Bewohner der Region und die Menschen in Istanbul “, sagte er.