Das zweite Treffen des Mersin Metropolitan Municipality Council im März fand im Kongress- und Ausstellungszentrum unter der Präsidentschaft des Bürgermeisters der Metropolitan Municipality, Vahap Seçer, statt. Diskussionen über den Hafen von Mersin, die in den letzten Tagen in der öffentlichen Meinung ausführlich diskutiert wurden, kennzeichneten das Treffen. In der zweiten Sitzung, an der die Mehrheit der Mitglieder der Volksallianz nicht teilnahm, wurde eine Wunschentscheidung in Bezug auf den Hafen von Mersin getroffen und in der Geschichte vermerkt. In Bezug auf die Erweiterungsentscheidung in Bezug auf den Hafen sagte Bürgermeister Seçer: "Dies sind die Entscheidungen, die Ankara getroffen hat, abgesehen von der lokalen Dynamik der Stadt aufgrund von Lobbying-Aktivitäten" und betonte, dass sie nicht gegen den Hafen und die Investitionen sind. Seçer sagte: "Wir sind nicht gegen Investitionen, wir sind nicht gegen den Hafen, wir sind nicht gegen die Expansion von Mersin, wir sind nicht gegen ausländische Investoren, inländische Investoren, aber es gibt ein Gesetz, es gibt ein Gesetz, es gibt ein Gesetz muss es in diesem Rahmen getan werden. "
"Der Hauptcontainerhafen-Lagerbereich wird aus dem Plan gelöscht."
Bürgermeister Seçer gab Informationen über die Erweiterung des Hafens von Mersin und fuhr fort:
„Dieser Ort wurde 2007 privatisiert. Der 2009 genehmigte Plan sieht eine Erweiterung des bestehenden Hafens vor. Sie können im Plan sehen, gibt es eine Projektion von 95 Tausend 765 Quadratmetern. Dieser Bereich ist als Erweiterungsbereich geplant, wurde aber bis heute nicht von der Mieterfirma gebaut. Für 2017 wurde der Mersin-Adana-Umweltplan von 1 / 100.000 geändert, und der Hauptcontainerhafen, auf den Mersin seit 40 Jahren wartet, ist 2017 ebenfalls in diesem Plan gekennzeichnet. Bis 2020 ereignen sich zwei wichtige Ereignisse. Einer von ihnen befindet sich im Bereich des Hauptcontainerhafens, der Klee der Autobahnverbindungsstraße führt bis zum Meer, zum Hauptcontainerhafen. Mit anderen Worten, es wird ein sehr angemessener, sehr ordentlicher Plan erstellt, der nichts mit dem Verkehr der Stadt zu tun hat. Hier werden die Lagerbereiche des Hauptcontainerhafens, das Freizonenentwicklungsgebiet in dieser Region, die Autobahnverbindungsstraßen und Nebenstraßen bestimmt. Im Jahr 2020 wurde dieser Bereich, über den wir gesprochen haben, von der Präsidentschaft zu einer besonderen Industriezone erklärt, die wir in den letzten Wochen erörtert haben. Als Anlagenbereich wird Polypropylen bestimmt. Schauen Sie, der Logistikbereich, der Hauptcontainerhafen-Lagerbereich und der Freizonenentwicklungsbereich, diese werden aus dem Plan entfernt. Es ist stattdessen als besondere Industriezone gekennzeichnet. "
"Die Erweiterung des derzeitigen Hafens wäre eine Entwicklung gegen Mersin"
Bürgermeister Seçer erklärte, dass der Prozess begonnen habe, nachdem der Standort des geplanten Containerhafengebiets als besondere Industriezone ausgewiesen worden war: „Wir können dies sehr deutlich sagen: Derzeit muss Mersin seinen derzeitigen Hafen erweitern. Schiffe mit größerer Tonnage legen hier an, es wird ein Kreuzfahrthafen benötigt. Wenn Sie es als dringende Arbeit betrachten, werden Sie es aus diesem Grund aus einem falschen Blickwinkel betrachten. Dieser Job wurde bereits geplant. Ich kann das sehr deutlich sehen. Hier sind der Bau der Polypropylenanlage und die Erweiterung des Hafens sowie die Beseitigung des Traums vom Hauptcontainerhafen miteinander verbunden. Das Ergebnis lautet wie folgt: Wenn der Hafen hier erweitert wird, wissen Sie, dass der 11. Entwicklungsplan in Mersin als Hauptcontainerhafen in Mersin geplant und als Hauptcontainerhafen im östlichen Mittelmeer geändert wurde. Dies sind Dinge, die Schritt für Schritt erledigt werden. Sie sehen, dass der Hauptcontainerhafen, der in der kommenden Zeit hier gebaut werden soll, auch für uns ein Traum sein wird. Die Expansions- und Wachstumsanstrengungen im bestehenden Hafen können als ausreichend bezeichnet werden, und dies wäre eine Entwicklung gegen Mersin. “
"Es gibt keine Logik, um diesen Ort zu erzwingen"
In Bezug auf die Bemühungen, die Umschlagkapazität des Hafens von 2 Millionen 600 TEU auf 3 Millionen 600 TEU zu erhöhen, sagte Seçer: „Mersin ist jedoch unser Traum, ein Logistikzentrum. Also größere Projektionen. Dies ist der Hafen. Dieser Hafen hat bereits eine 150-jährige Geschichte. Dieser Port hat Mersin bereits erstellt. Dieser Hafen veranlasst Mersin, sich von einem Fischerdorf zu einer Provinzidentität zu entwickeln. Aber seine Kapazität ist sicher, seine Kapazität ist begrenzt, sein Standort ist sicher. Es gibt keine Logik, hier etwas zu erzwingen, es gibt keine wirtschaftliche Logik, es gibt keine Logik in Bezug auf Umwelteinflüsse, es gibt keine Logik in Bezug auf die Silhouette der Stadt. "Dies sind die Entscheidungen, die Ankara, abgesehen von der lokalen Dynamik der Stadt, aufgrund von Lobbying-Aktivitäten getroffen hat."
"Mit den Entscheidungen von Ankara sind die Einsparungen für die Zukunft von Mersin nicht korrekt."
Präsident Seçer bekräftigte, dass es sich um eine Entscheidung von Ankara handelt, abgesehen von der lokalen Dynamik der Stadt. „Mit den von Ankara getroffenen Entscheidungen ist es nicht der richtige Ansatz, die Zukunft von Mersin zu retten. In dem Vertrag heißt es, dass "der Hafen im Einklang mit der Bereitstellung von Betriebsverpflichtungen im Einklang mit den technologischen und physischen Bedingungen des Tages arbeiten kann". Es basiert darauf. Währenddessen gibt es so etwas im Vertrag. In Artikel 3 des Vertrags heißt es: "Es ist vorgesehen, dass das Unternehmen bestimmte Änderungen am Hafen vornimmt, sofern es die Genehmigung der zuständigen Behörden einholt." Dies steht im Vertrag. In einem Artikel des Vertrags heißt es: "Sie können hier bestimmte Änderungen vornehmen, benötigen jedoch die Genehmigung der erforderlichen Institutionen." Oder Sie sollten eine entsprechende Meinung einholen. Die Stadtverwaltung von Mersin hat bei der Planung der Arbeiten einen negativen Bericht im Namen der Stadt an dieses Projekt gemeldet. Ratsentscheidung hier. Die Stadtverwaltung von Mersin hat am 10. September 2018 entschieden, dass die hier durchzuführenden Expansionsstudien nicht angemessen sind. Diese Meinung der lokalen Behörde und der lokalen Institutionen wurde jedoch ignoriert, das Ministerium traf von Amts wegen eine Vereinbarung, und einige physische Änderungen in Bezug auf den Hafen waren hier zulässig “, sagte er.
Seçer erklärte, dass das zweite wichtige Ereignis in Bezug auf den Hafen die Ankündigung des betreffenden Ortes als besondere Industriezone im Jahr 2020 sei: „Der im März 2009 vom Ministerium für Umwelt und Urbanisierung genehmigte Plan wurde jedoch im selben Jahr geändert . Mit anderen Worten, die 2009 Quadratmeter große Fläche im Plan von 95, die nicht im Plan enthalten war und zuvor als Erweiterungsfläche festgelegt wurde, wird gestrichen. Weil der aktuelle Expansionsbereich entschieden ist. Die Menge hier beträgt 765 Tausend 178 Quadratmeter, plus 540 Quadratmeter Kreuzfahrthafenfläche wird empfohlen. "Insgesamt werden 11 Quadratmeter Fläche gefüllt."
"Während der Stunden, in denen wir hier darüber sprechen, werden dort Arbeiten durchgeführt."
Während die Entscheidung über die Erweiterung des Hafens, die in der Geschichte erwähnt wird, in der Versammlung erörtert wurde, sagte Bürgermeister Seçer, dass die Bemühungen um die Erweiterung des Hafens fortgesetzt werden und wie folgt fortgesetzt werden:
„In der Phase, in der wir hier darüber sprechen, werden dort derzeit Studien durchgeführt. Leider ist es geschafft. Wir wollten dieses Thema jedoch auf die Tagesordnung setzen, um eine Notiz in der Geschichte zu machen. Hier sind die Ansichten der Bürgermeister des Zentralbezirks besonders wichtig. Die Ansichten unserer Gemeinden im Mittelmeerraum, Stier, Mezitli, Yenişehir, dh im Zentrum, sind sehr wichtig. Was werden die Umweltkomplikationen dieses hier zu bauenden Baus sein, was werden die Konsequenzen für die Entwicklung der Stadt sein, was wird der Verkehr sein, was wird das ökologische Gleichgewicht sein? Denken, basierend auf wissenschaftlichen Daten. Natürlich gibt es eine Meinung zu diesem Thema, das ist extrem falsch. Es kam nicht vor uns her, als ob es vom Dach gefallen wäre. Ich habe deine Serencam erklärt. Eine Arbeit, die seit 2009 läuft. Es gab schon Versuche. Früher waren die Erweiterungsarbeiten begrenzt, der Pier wurde erweitert, aber in kürzester Zeit liegt uns eine so große Studie, die Anordnung, die eine solche Stadt betrifft und es ihr ermöglicht, sich zu einer Stadt auszudehnen, mit anderen Worten nach Westen, zum ersten Mal vor Zeit.
"Jeder ist frei, seine Gedanken zu sagen"
Präsident Seçer gab der Versammlung aufgrund der Debatten zwischen einigen Mitgliedern eine kurze Pause. Nach der Pause sprach Seçer die Mitglieder der Versammlung an und sagte: „Bitte, in unseren Reden und Einstellungen dürfen wir uns nicht so verhalten, dass der Ruf und das Ansehen der Versammlung geschädigt würden. Seien wir vorsichtiger. Vermeiden wir Worte, die sich gegenseitig verletzen und verletzen. Ich denke, ich gebe als Präsident der Versammlung, der die Versammlung leitet, die Gelegenheit, damit jedes Mitglied der Versammlung seine Ideen und Gedanken so weit wie möglich übermitteln kann. Wir stellen auch genügend Zeit zur Verfügung. Jeder kann seine Gedanken frei äußern. Daran ist nichts auszusetzen. Wie gesagt, ich möchte jedoch, dass Sie sich von den Reden und Bewertungen fernhalten, die die Versammlung belasten und einem anderen Mitglied der Versammlung das Recht geben, zu antworten “, sagte er.
"Lassen Sie MIP die Verantwortung übernehmen"
Präsident Seçer sagte zu der Kritik eines Mitglieds der Versammlung, dass die Autobahnen und die Metropolregion zusammenarbeiten und die Straße dort fertigstellen sollten: „Überraschen Sie mich nicht, um Gottes willen.“ Die Staatsbahnen werden dort die Brücke bauen. Werde es 2 Jahre lang machen. Ich wurde um eine Zonenänderung gebeten. Ich habe es getan, sobald ich ins Management gekommen bin. MIP sollte also auch Verantwortung übernehmen. Er verdient gut Millionen von Dollar, damit er Gas geben und einen Beitrag für die Stadt leisten kann. Auch die Staatsbahnen. Vom Metropolitan erwartet man alles, aber das Metropolitan verfügt nicht über ein solches Budget. Die Stadt leistet ihren Beitrag. Sieht die Verwaltung nicht, dass dieser Datenverkehr blockiert ist? Verwalte ich den Verkehr? Lass es nicht zu. Lassen Sie die Lastwagen vorbeifahren und im Hafen parken“, sagte er. Präsident Seçer setzte seine Rede zu diesem Thema wie folgt fort:
„Wenn eine lokale Firma, eine Fabrik, die Autobahn D-400 auf diese Weise blockiert, werden sie dort keinen LKW abstellen, sondern verbieten. Niemandes Stimme kommt heraus. Sir, wie kann ich das verhindern? Hier gibt es eine Gouverneurschaft, es gibt die Polizeiabteilung unter der Gouverneurschaft dieses Ortes, die Polizeiabteilung hat die Direktion Verkehrsabteilung. Er kann nicht zulassen, weil Sie den Verkehr gefährden. Ich putze nur ihren Rücken. Ich putze den Schmutz, den die Lastwagen hinterlassen haben. Die Straße ist kaputt, ich baue die Straße. Schau, ich wollte einen zusätzlichen Beitrag. Ich sagte, dass dies der Eingang zur Stadt ist, es sieht auf diese Weise sehr schlecht aus, es sieht sehr schmutzig aus. Der Grund dafür sind die Lastwagen, die hierher kommen, die Lastwagen, die hier parken. Helfen Sie der Gemeinde als Unternehmen, lassen Sie uns unsere routinemäßige Reinigung durchführen. Sie tragen aber auch dazu bei. Die Antwort, die wir aus dem Geschäft bekommen haben; "Das ist nicht unsere Pflicht" wurde. Aber meine Aufgabe ist es nicht, den Rücken derer zu sammeln, die die Autobahn D-400, den Eingang zur Stadt, die öffentliche Straße, die öffentliche Straße besetzen. Ich lade die Beamten von hier ein. Lass sie ihn nicht lassen. Es ist nicht der Hafen, es ist der Eingang zur Stadt. Diese Lastwagen werden in den Hafen einfahren und dort parken. "
"Ich weiß nicht, woher Sie eine Anweisung erhalten haben, aber das ist eine Beleidigung für das Parlament."
Die Mehrheit der Mitglieder der Versammlung, die der Volksallianz angehören, verließ die Sitzung, bevor die Entscheidung über ihre Wünsche getroffen wurde. Seçer, der auf die Rede eines Mitglieds der Versammlung antwortete, dass es kein Quorum für die Sitzung gibt und seine Idee, die Tagesordnung auf die andere Sitzung zu übertragen, erklärte, dass das Quorum für die Entscheidung gezählt wurde und das Quorum für die Entscheidung gemacht. Seçer sagte Folgendes:
„Derzeit ist unser Entscheidungsquorum 20. Daher kann ich das Treffen fortsetzen. Also haben wir das Treffen eröffnet. Wir hatten eine ausreichende Anzahl von Treffen. Derzeit sind wir beschlussfähig. Ich habe das Meeting bereits eröffnet. Wir hatten eine ausreichende Anzahl von Treffen. Wir können jetzt die Verhandlungen fortsetzen. Wir haben eine ausreichende Anzahl von Entscheidungen, es gibt zu viele. Daher können unsere Freunde, die nicht an dem Meeting teilnehmen möchten, das Meeting verlassen oder haben sich bereits getrennt. Wir werden das Treffen fortsetzen. Es gibt bereits eine Empfehlung in diese Richtung, die wir derzeit diskutieren und abstimmen. Auch in dieser Frage sind wir beschlussfähig. Mit anderen Worten, ich begrüße Sie mit Respekt und Ihren Ansichten, aber dieses Mal präsentieren Sie eine Atmosphäre, als ob Sie das Parlament regiert hätten. Mit anderen Worten, die Besprechung wird jederzeit abgesagt und Sie verlassen die Versammlung, wann immer Sie möchten. Dies ist auch kein sehr angemessenes Verhalten. Ich weiß nicht, wer diese Entscheidung getroffen hat und woher Sie einen Befehl genommen haben, aber dies ist eine Beleidigung für die Versammlung. Hier findet also ein Treffen statt, die Leute bewerten, es kann Spannung sein, es kann eine Diskussion sein, jeder äußert seine Meinung. Ich gebe ihnen diese Chance. Aber wenn es einige Entwicklungen gibt, die nicht zu Ihrem Geschäft kommen und Sie diesen Ort verlassen, werden Sie den Menschen in Mersin gegenüber respektlos sein, und leider haben Sie dies getan. Was ist mit dir passiert, als du das Parlament verlassen hast? Ein Thema wird diskutiert. Während diese Debatte in einem sehr zivilisierten Umfeld stattfand, gab es Spannungen. Ich machte auch eine Pause von der Besprechung, um unangenehme Zwischenfälle zu vermeiden. Es besteht daraus. Ich weiß nicht, wer auf diese Idee gekommen ist, wer der Vater davon ist, aber Sie sind in einer falschen Einstellung. Ich setze das Treffen fort. "
"Wir müssen Verhaltensweisen vermeiden, die die Größe der Versammlung beeinträchtigen."
Präsident Seçer erklärte, dass sich alle über die Investition in den Containerhafen einig seien und dass der Hauptcontainerhafen auf jeden Fall sein sollte, und sagte: „Zuvor wurde 2009 daran gearbeitet. Der UVP-Prozess wurde abgeschlossen. Schon damals waren die Häfen Çandarlı und Filyos zusammen mit dem Hauptcontainerhafen Mersin geplant. Heute sind sie dabei fertig zu werden, fertig. Aber wir diskutieren gerade noch darüber. Wie gesagt, man sollte nicht wie voneinander unabhängige Ereignisse aussehen. Da es sich um den Hauptcontainerhafen handelt, wurde die Planänderung des Gebiets, die für den Bau einer Polypropylenanlage angekündigt wurde, im Plan im Jahr 2020 geändert und zu einer speziellen Industriezone erklärt, die zuvor ein Entwicklungsgebiet für Freizonen und ein logistisches Containerlager war In der Tat sind sie alle mit der Erweiterung dieses Plans in gewissem Sinne miteinander verflochten. Darüber hinaus bin ich eindeutig mit der Änderung des Ausdrucks des Baus eines Hauptcontainerhafens in Mersin im 11. Entwicklungsplan zum Bau eines Hauptcontainerhafens im östlichen Mittelmeer verbunden. “
Seçer erklärte, dass sie immer einen unterstützenden Ansatz in Bezug auf Investitionen in Mersin zeigen: „Natürlich sollte sich Mersin entwickeln, die Wirtschaft von Mersin wird sich wiederbeleben, es wird Beschäftigung geben und Steuern werden kommen. Weil es solche Gespräche gab. Wir haben keine solche Opposition. Aber lasst uns nicht durcheinander bringen, wenn wir Investition sagen. Mit anderen Worten, wir müssen wissen, was wir in Bezug auf die Umwelt, die Stadt oder die Infrastruktur und die Rechtsgrundlage unserer Investition tun. Also sage ich, lass uns reden und diskutieren. Unsere Freunde haben bereits gesagt. Zuletzt sagte Herr Afşın. Eine Empfehlung. Wird gerade durchgeführt. Aber Herr Dinsever hat auch eine Einschätzung abgegeben, der ich zustimme. Also ist alles vorbei, lass uns nicht sprechen, lass uns mit unserem Schicksal zufrieden sein, lass unsere Sprache lal sein, lass uns nichts sprechen. Was ist mit einer solchen Politik, einem solchen Politiker, einer solchen Versammlung, einem solchen Verständnis von Demokratie? Jeder wird sagen, dass er es weiß. Aber wie gesagt, wir müssen Verhaltensweisen vermeiden, die den Ruf der Versammlung, den Adel der Versammlung und die Größe der Versammlung schädigen würden. “
"Der Weg zur Hölle ist mit guten Absichten gepflastert"
Seçer erklärte, dass neben dem Erweiterungsgebiet ein Kreuzfahrthafen gebaut wurde:
„Ich habe es untersucht und Informationen von Freunden erhalten. Es gibt ein Beispiel für Çeşme in Antalya. Es gibt Kreuzfahrthäfen. Jetzt läuft das Galata-Projekt. Zu keinem Zeitpunkt der Welt gibt es einen Präzedenzfall auf der Welt, in dem ein Containerhafen oder ein Kreuzfahrthafen neben einem Hafen liegt, der Massengüter akzeptiert. Ich werde es von hier aus binden. Wenn Sie sich die Karte ansehen, ist die Grenze der Atatürk-Park. Der Füllbereich bewegt sich jedoch in Richtung Meer und bedeckt die Fassade des Atatürk-Parks. Ja, es gibt keine Vergewaltigung an Land. Es gibt keine Vergewaltigung über Atatürk Park. Aber schau her, ich behaupte, es geht um die Minuten, die Geschichte wird das schreiben. Wenn dies passiert, wenn es hier wieder einen Kreuzfahrthafen gibt, erfolgt die Zuordnung dieses Ortes nach sehr kurzer Zeit wieder in Baumwollfaden. Wir haben 2 Jahre Vorabzuteilung für den Atatürk Park erhalten. Wir machen die Wartung und alles, wir machen die Kosten. Als wir zur Verwaltung kamen, wurde die Zuteilung nicht gegeben, genauer gesagt, der Zeitraum wurde nicht verlängert. Sie wissen, dass die Wellen Chaos verursacht haben. Der Bürger weiß alles von uns. Ich bin jedoch nicht autorisiert, ich konnte dort nicht einmal einen Nagel einschlagen. Mit meinen persönlichen Bemühungen erhielt ich eine 2-jährige Vorzuteilung, wir gingen zum Minister. Freunde traten ebenfalls ein und Freunde der Volksallianz halfen ebenfalls. Wir haben den Bau dieser Orte bereitgestellt. Ich behaupte nach einem kurzen Datum, dass der Kreuzfahrthafen, dh "Was ist, wenn der Tourist aus den Passagiercontainern nach Mersin einfährt, ist dies nicht stilvoll", und dem Hafen vom Atatürk-Park ein Platz zugewiesen wird. Als Anmerkung möchte ich in die Geschichte eingehen. Ich sagte nur; "Der Weg zur Hölle ist mit guten Absichten gepflastert."
"MIP und State Railways haben in diesem Fall zugunsten des Ministeriums für Umwelt und Urbanisierung interveniert."
Seçer erinnerte daran, dass die Stadtverwaltung von Mersin Einwände gegen die vom Umweltministerium vorgenommene Planänderung erhoben hatte und dass der Einspruch nicht akzeptiert wurde: „Daher wurde unser Rechtsmittel beim 22. Verwaltungsgericht von Mersin am 2020. Juni 2 zurückgewiesen. Wir haben eine Klage auf Ablehnung des Widerspruchs und Stornierung der betreffenden Transaktion, dh der im Plan getätigten Transaktion, eingereicht. Hier sind die Anwaltskammer, Umweltverbände, mit TMMOB verbundene Kammern, die Zivilgesellschaft und Fachkammern zu unseren Gunsten beteiligt. Sie sind jetzt beteiligt. Wir bringen den Fall jedoch zum Ministerium für Umwelt und Urbanisierung, sie haben auch in diesem Fall zugunsten des MIP und der Staatsbahnen, des Ministeriums für Umwelt und Urbanisierung interveniert. Die Entdeckung wurde am 1. Februar 2021 gemacht. Die Expertenprüfung ist derzeit im Gange “, sagte er.
"Hoffentlich sehen sich einige unserer Politiker im Namen aller als autorisiert."
Bürgermeister Seçer erklärte, er teile seine Ansichten zum Hafen und sagte: „Ich muss nicht antworten, was meine Freunde über die Erweiterungsarbeiten hier sagen. Weil wir unsere Ansichten hier mit Ihnen geteilt haben. Abhängig von ihm stellte mir Herr Gültak jedoch eine Frage, die auf dieser Aussage beruhte. Jetzt ist er nicht hier, ich werde nicht sehr bequem sprechen, da er auch nicht hier ist. Er muss hier sein, damit ich gegen sein Gesicht sprechen kann. Er fühlt sich wie in Abwesenheit, aber hier ist die Versammlung: "Wenn er sich gesetzt hätte, hätte er es gehört." Einige Politiker übernehmen die Verantwortung für die Situation, sie setzen sich an die Stelle der Verwaltung. Mit anderen Worten, das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung; Das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung antwortet. Gouverneursamt; Das Gouverneursamt antwortet. Sicherheit; Sicherheit reagiert. Gemeinde; Die Gemeinde antwortet. TOKI, TOKI jagt die Rückseite der Investitionen. Hoffentlich fühlen sich einige unserer Politiker im Namen aller autorisiert. Sie verwechseln politische Macht mit Staatskunst, Staatsbürokratie. Sie sind Bürokratie, Staatsbürokratie. Es liegt nicht an der politischen Macht, sie zu verteidigen. Wenn es einen Fehler gibt, wer auch immer es ist, ich bin eine politische Identität, ich werde politisch reagieren. Eine Kritik an einer Institution oder einem Entscheidungsmechanismus in einer Institution kann jedoch auf andere Weise mit einem offiziellen Schreiben beantwortet werden “, sagte er.
"Der Hafen dieser Stadt gehört zu dieser Stadt, unabhängig vom Manager"
Seçer erklärte, dass sie nicht gegen die Investition und den Investor seien und dass sie die Rettung der Stadt in Betracht ziehen, und fügte hinzu, dass es notwendig sei, mit der Stadtgemeinde Mersin im Hafen zusammenzuarbeiten. Seçer sagte Folgendes:
„Freunde, der Hafen dieser Stadt ist diese Stadt, egal wer sein Betreiber ist. Er kümmert sich nicht um uns, das weiß ich, aus dem Fernen Osten, dem Nahen Osten, Europa, Amerika ... Er denkt nicht an mich, er denkt an Dollars. Wenn sie die Stadt betrachten, sehen sie darin einen Dollar. Ich sage, dass dieses Verständnis falsch ist. Wenn Sie hier Geld verdienen, denken Sie darüber nach, der Stadt etwas zu überlassen. Seien Sie in Kontakt mit der Stadt, seien Sie mit der Stadt verflochten. Lassen Sie dies im Wesentlichen geschehen, nicht in Worten. Füge meiner Stadt keinen Schaden zu. Arbeiten Sie mit mir zusammen. Du kannst mich nicht ignorieren, du kannst mich nicht ablehnen, du kannst deine Arbeit in Ankara nicht beenden, nur weil es Leute über dir gibt. Du musst mit mir kooperieren. Ich will den Frieden dieser Stadt, ich will ihre Ordnung. Ich werde dir helfen. Ich sage nicht, dass wir gegen Kapital und Investitionen sind. Nun Leute, sagte gerade einer meiner Freunde; Drehen wir es nicht mit der Taktik „Schau dir den Akrobaten an“ in eine andere Richtung. Hier ist niemand gegen Investitionen. Wir sind nicht gegen Investitionen, wir sind nicht gegen den Hafen, wir sind nicht gegen die Erweiterung von Mersin, wir sind nicht gegen ausländische und inländische Investoren, aber es gibt Recht, Ordnung, Gesetz, es muss innerhalb dieses Rahmens geschehen. Das möchte ich besonders hervorheben.“
Nach den Reden wurde die Entscheidung über Wünsche bezüglich der Arbeiten und Transaktionen zur Erhöhung der Kapazität und Funktionalität von Mersin Port mit der Mehrheit der Stimmen angenommen.
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