Im Februar kam es in Istanbul zu einem monatlichen Anstieg des öffentlichen Verkehrs um 8.4 Prozent. Während die tägliche Fahrt 3 Millionen überstieg, wurden Busse am meisten bevorzugt. Studentenübergänge stiegen um 13.7 Prozent; Der Altersübergang über 60 Jahre ging um 6.1 Prozent zurück. An Wochentagen passierten täglich durchschnittlich 400 771 Fahrzeuge das Halsband. Der geschäftigste Tag des Kragens war Montag, der 8. Februar.
Istanbul Metropolitan Municipality Das Statistikamt der Planungsagentur Istanbul hat das Istanbul Transportation Bulletin vom März 2021 veröffentlicht. Die Februar-Daten spiegeln sich in den folgenden Zahlen wider:
Steigerung des öffentlichen Verkehrs um 8.4 Prozent
Während im Januar 78 Millionen 604 Tausend 985 Fahrten im öffentlichen Verkehr stattfanden, stieg sie im Februar um 8.4 Prozent auf 85 Millionen 173 Tausend 904. Im Februar erreichte die tägliche durchschnittliche Anzahl der Fahrten 3 Millionen 41 Tausend 925.
EEs wurden mehr als n Busse eingesetzt
46.7 Prozent der Smart Ticket Boarder bevorzugten öffentliche Verkehrsmittel mit Gummirädern, 30.7 Prozent U-Bahn, 13.7 Prozent Metrobus, 6.6 Prozent Marmaray und 2.4 Prozent Seeweg.
Die Studentenübergänge stiegen um 13.7 Prozent
Bei den Bürgerübergängen stieg der Anstieg um 7.3 Prozent, bei den Studentenübergängen um 13.7 Prozent und bei den Reisen behinderter Bürger um 4.1 Prozent. Reisen über 60 Jahre gingen um 6.1 Prozent zurück.
Die Wochenendreise stieg um 7.6 Prozent
Im Februar gab es im Vergleich zum Januar einen Anstieg der Wochentage um 8.4 Prozent und der Wochenenden um 7.6 Prozent.
Die am stärksten frequentierte Kragenüberquerung fand am 8. Februar statt
An Wochentagen fuhren täglich durchschnittlich 400 771 Fahrzeuge am Kragen vorbei. Der geschäftigste Tag des Kragens war Montag, der 475. Februar mit 358 8 Fahrzeugen. Die Verteilung am Kragenübergang betrug am 39.7. Juli 15 Prozent, am FSM 42.2 Prozent, am YSS 8.1 Prozent und am Eurasia Tunnel 10 Prozent.
Die verkehrsreichsten Stunden sind zwischen 15.00 und 16.00 Uhr
Der Kragenübergang fand zwischen 15.00 und 16.00 Uhr und mindestens zwischen 03.00 und 04.00 Uhr statt.
In dem Bulletin, das unter Verwendung der Daten der Direktion für öffentliche Verkehrsdienste, des BELBİM und des İBB Transportation Management Center erstellt wurde, wurden Geschwindigkeits- und Daueruntersuchungen unter Verwendung der Sensoren auf den Hauptstrecken durchgeführt.
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