Die größte digitale Tırport-Logistikplattform der Türkei, logistics u dijitalleştirirk vom Ende an, der Eigentümer dieser digitalen Assets und des Geschäftsvolumens hat Europa erreicht und ist zu einer der wenigen Logistiktechnologien geworden. Mit Hoffnung in das Jahr 2021 eintreten, hat die türkische Logistikbranche das Potenzial, in den nächsten 10 Jahren 1 Billion US-Dollar zu erreichen, wenn sie ihre durchgängige digitale Transformation durchführt und mit den richtigen Investitionen unterstützt wird.
Der Straßenverkehr in der Logistikbranche ist weiterhin weltweit führend. Autobahnen sind nach wie vor der dominierende Sektor beim Transfer von Produkten von einem Punkt zum anderen. Weltweit werden 70% des Güterverkehrs über Autobahnen abgewickelt. Während der Durchschnitt der Europäischen Union bei 75% liegt, liegt diese Quote in den USA bei 70% und in Großbritannien bei 60%. In der Türkei machte es mit 90% des Straßentransports.
Burcu Kale, für Marketing zuständiges Vorstandsmitglied von Tırport, erklärte, dass sie mit den von ihnen eingesetzten digitalen Technologien zu einer der Logistikplattformen auf globaler Ebene geworden sind und dass sie ihre Logistikabläufe mit einer umfassenden digitalen Transformation vor Ort verwalten. basiert und in Echtzeit. Burcu Kale erklärte, dass Tırport Insights Anfang dieses Jahres auch als Logistikinformationsdienst eingeführt wurde, und stellte fest, dass auf dieser Plattform aktuelle und aktuelle Daten, Berichte, Analysen und Vorhersagen zum Sektor veröffentlicht werden.
Burcu Kale, Vorstandsmitglied für Tirport Marketing, bewertete die Daten in Tırport Insights und sagte:
* Nach Angaben von Tirport für Ende 2020 handelt es sich bei nur 450/1 der an einem Tag in unserem Land realisierten rund 3 FTL-Transporte um Vertragstransporte. Der Transport von fast 300 LKWs pro Tag findet vollständig auf dem Spotmarkt statt, und Logistikunternehmen können keinen Anteil an diesem Kuchen erhalten, da es keine vertraglich vereinbarte Logistik gibt. Die überwiegende Mehrheit dieser Transporte findet in bestimmten Regionen in geschlossenen Kreisläufen statt. Es findet auf kurzen Linien wie Aliağa-İzmir, Gebze-Derince, Sakarya-Derince, İnegöl-Bursa, Merzifon-Samsun, Tarsus-Mersin statt. Frachtanbieter sind meist die Hersteller in der Kategorie KMU. Die Hälfte der Fracht verlässt 326 organisierte Industriegebiete, Häfen und Lagerhäuser.
* In unserem Land ist der verkehrsreichste Straßengüterverkehr zwischen den Provinzen zwischen "Kocaeli-Istanbul". Dies umfasst Istanbul-Ankara, Bursa-Kocaeli, Ankara-Adana, Bursa-Istanbul, Istanbul-Izmir, Mersin-Adana, Antalya-Mersin, Antalya-Istanbul, Çanakkale-Balıkesir, Konya-Ankara, Konya-Adana, Samsun-Trabzon Çorum-Samsun, Adana-Gaziantep folgen den Achsen. Wiederum findet der verkehrsreichste LKW-Verkehr in unserem Land zwischen Gebze-Kocaeli statt, und auf dieser Linie folgen Gebze-Istanbul, Adana-Mersin, Tarsus-Adana, Ankara-Polatlı, Nilüfer-Gemlik, Bursa-Balıkesir, Çorlu-Istanbul, Çumra -Konya Linien. Tut.
* Der verkehrsreichste Straßengüterverkehr in der Türkei findet an den ersten Tagen der Woche statt. Der Güterverkehr nimmt gegen Ende der Woche allmählich auf 30% des Gesamtvolumens am Sonntag ab.
* Die durchschnittliche Wartezeit für das Entladen von LKWs beträgt ca. 11 Stunden. Die durchschnittliche Wartezeit bei der Abholung beträgt 13 Stunden. Diese Wartezeiten sind immer noch sehr hoch und 64% der Anrufe von Truckern an das Smart Call Center von Tırport hängen mit den Wartezeiten in den Download-Overlay-Prozessen zusammen. Durch die weit verbreitete Verwendung von von Tırport entwickelten intelligenten Download-Download-Terminsystemen werden diese Zeiträume in den kommenden Tagen erheblich verkürzt.
* Die durchschnittliche Anzahl von Fahrten für einen LKW, der ein Tirport-Benutzer ist, beträgt 7,7 pro Monat. Es umfasst durchschnittlich 344 km mit Fracht pro Reise. Während die Leerlaufdrehzahl von Lastkraftwagen in unserem Land ungefähr 37% beträgt, bleibt diese Rate für Lastkraftwagen mit Tirport auf dem Niveau von 24%. Anderen Daten zufolge wartet ein LKW 2,5 Tage, um eine neue Ladung in unserem Land zu finden. Für LKW-Fahrer mit Tirport beträgt diese Rate jedoch maximal 1,5 Tage.
* Im Jahr 2020 ist 1/3 der LKWs auf den Straßen leer. 82% unserer LKWs, die nach Europa fahren, drehen sich im Leerlauf. Die höchste Leerlaufdrehzahl stammt aus dem Irak mit 90%.
* Abhängig von den wirtschaftlichen Bedingungen nimmt die Eigenverantwortung von Logistikunternehmen rapide ab. 858% der 95 Lastwagen, die in der Türkei unterwegs sind, gehören Einzelpersonen. Dies ist eine schwerwiegende Rate, und in keinem Land der Welt gibt es eine so hohe Rate an Personen, die Lkw besitzen. Es gibt auch großvolumige Logistikunternehmen, die trotz des Transports von mehr als 2 FTL pro Tag keinen einzigen eigenen Lkw besitzen. Kurz gesagt, der Gesamtmarktanteil der 8 größten Unternehmen auf dem Markt beträgt in unserem Land, in dem es rund 5 große und kleine Logistik- und Transportunternehmen gibt, nicht 2%.
* Das durchschnittliche Durchschnittsalter des Lastwagens in der Türkei beträgt 16 Jahre. In Ländern wie Deutschland und England, in die wir am meisten exportieren, wird angegeben, dass fast 70% der LKW-Flotten im Alter von 0 bis 5 Jahren liegen. Eine Flotte von Lastwagen in der Türkei ist im Vergleich zu Europa noch ziemlich alt. Unser Land macht 50.5% seiner Gesamtexporte in die Europäische Union und nach Großbritannien aus, und es wird vorausgesagt, dass das zunehmende Alter der Lastkraftwagen in den kommenden Jahren Probleme bei der Einreise nach Europa verursachen kann.
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