Das Eisenbahnprojekt Arifiye Karasu fällt aus! Seine Geliebte ist 17 Tausend 500 Dollar

Arifiye Blackwater Railway Projekt Lippenbekenntnis Herrin tausend Dollar
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Das Eisenbahnprojekt Arifiye Karasu des Verkehrsministeriums war erstaunlich. In 360 Jahren wurden 8 Millionen Lira für die Eisenbahn gezahlt, die in zwei Jahren für 825 Millionen Lira fertiggestellt werden sollte. Nur 23 Prozent sind fertig. Die ein Kilometer lange Straße, die die Welt 3 Millionen Dollar kostete, kostete 17.5 Millionen Dollar.



Der stellvertretende Vorsitzende der KWK, Ahmet Akın, erinnerte daran, dass das Eisenbahnprojekt Arifiye Karasu in Adapazarı für insgesamt 360 Millionen TL ausgeschrieben wurde, aber nur ein Viertel davon fertiggestellt und sogar 8 Millionen TL in 825 Jahren gezahlt wurden. “Verkehrsministerium; Es bestreitet die Entscheidung des Gerichtshofs. 825 Prozent der Linie, für die 23 Millionen Lira bezahlt wurden, sind fertiggestellt. Nach dem durchschnittlichen Wechselkurs betragen die Kosten für einen Meter der Linie 17 Dollar. Schade, Sünde! Es gibt kein Beispiel für eine solche Verschwendung “, sagte er.

Akın betonte, dass die Ausschreibung und das folgende Verfahren für die Eisenbahnlinie Arifiye Karasu in Adapazarı, die sich seit November 2010 zu einer Schlangengeschichte entwickelt hat, ein Indikator dafür sind, wie das Geld der Bürger ausgegeben wird. Im Bericht des Rechnungshofs wurde festgestellt, dass viele Transaktionen unter Verstoß gegen das Gesetz über das öffentliche Beschaffungswesen und den Vertrag über die Linie getätigt wurden, die für 25 Millionen TL ausgeschrieben wurde, unter der Bedingung, dass sie in 360 Monaten abgeschlossen sein sollte.

825 MILLIONEN LIRA BEZAHLT

Während die Angelegenheit wegen der Streitigkeiten über die Linie zur Justiz gebracht wurde; Zwischen 2012 und 2018 wurden im Rahmen von 11 verschiedenen Fortschrittszahlungen insgesamt 825 Millionen 138 Tausend 153 TL an das Unternehmen gezahlt. Während festgestellt wurde, dass 23 Prozent der Linie physisch fertiggestellt werden konnten; Dementsprechend stellte der Rechnungshof fest, dass der Preis für den 73 Kilometer langen Abschnitt der 16,8 Kilometer langen Strecke im Jahr 2018 825 Millionen TL betrug. Das Verkehrsministerium beantwortete die parlamentarische Anfrage des CHP-Mitglieds Akin zu diesem Thema; Er argumentierte, dass es für die fragliche Linie keine Überzahlung gab. Verkehrsministerium; Er bestritt die Feststellungen des Gerichtshofs.

"ES GIBT KEIN BEISPIEL FÜR DIESE ABFÄLLE"

KWK Akın; Der Gesamtbetrag von 11 Millionen TL, den das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur im Rahmen von 825 Fortschrittszahlungen an das Unternehmen gezahlt hat Er äußerte, dass die Größe der Abfälle unter Berücksichtigung des durchschnittlichen Wechselkurses von 7 Jahren und der Rate der geleisteten körperlichen Arbeit ans Licht gekommen sei. Akın erklärte Folgendes:

„Die Berechnungen, die wir in Bezug auf die Linie durchgeführt haben, die seit Jahren nicht mehr endet, haben auch die tatsächliche Dimension des Abfalls aufgezeigt. Wenn wir nach dem durchschnittlichen Dollar-Wechselkurs zwischen 2011 und 2018 berechnen, betragen die Kosten für einen Kilometer 17,5 Millionen Dollar. Mit anderen Worten, die Kosten für einen Meter der Linie betragen 17 Dollar! Schade, Sünde! Es gibt kein Beispiel für solche Abfälle! Kosten von bis zu 500 Millionen Dollar pro Kilometer werden als Kosten für den zweigleisigen Eisenbahnbau weltweit akzeptiert. Dementsprechend sind die Kosten dieser Eisenbahnlinie sechsmal höher als der Durchschnitt. "

"SOLLTEN WIR SAYIŞTAY ODER DAS MINISTERIUM GLAUBEN?"

Akın wies auch darauf hin, dass das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur den Rechnungshof bestritt, der feststellte, dass die Überzahlung für die betreffende Linie geleistet wurde: „Der für die 73 Kilometer lange Linie ermittelte Betrag beträgt 360 Millionen Lira. Da 23 Prozent der Linie fertiggestellt waren, hätte der zu zahlende Betrag 73 Millionen Lira betragen müssen. Das Ministerium hat jedoch in 8 Jahren 825 Millionen Lira gezahlt. Diese Situation wurde auch vom Rechnungshof festgestellt. 752 Millionen Lira wurden mehr gezahlt. Das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur akzeptiert jedoch nicht, dass es in seiner Antwort auf unsere Frage zu diesem Thema eine solche Zahlung geleistet hat. Das Ministerium bestreitet den Rechnungshof. Welchem ​​sollen wir glauben? Wer sagt die Wahrheit? “Sagte seine Meinung.









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