Der Präsident der SS Marmara Carriers Cooperative Regional Union, Hakan Zorlu, äußerte sich zu den hohen Preisen für Autobahnen und Brücken und sagte: „Ich zahle monatlich 4 TL Brücken- und Autobahngebühren für 25 Fahrzeuge, aber so viel kann ich nicht verdienen.“
Die Transportgenossenschaften brachten zum Ausdruck, dass ihr Geschäft aufgrund der Pandemie zurückgegangen sei und dass die Anzahl der Flüge zurückgegangen sei, und gaben an, dass sie nicht mehr in der Lage seien, Geld zu verdienen, wenn zu den negativen Auswirkungen noch Brücken- und Autobahngebühren hinzukämen. Mit der Begründung, dass sie mehr Mautgebühren zahlen als Treibstoff, wollen LKW- und LKW-Fahrer eine Regelung der Autobahn- und Brückengebühren. Andernfalls betonten sie, dass der Transportsektor insbesondere in die Region Istanbul nicht reisen könne.
25 TAUSEND ÜBERGANGSGEBÜHR PRO MONAT
Aufgrund der Pandemie wollen die Fahrer Ermäßigungen bei den Mautgebühren auf den Brücken und Autobahnen. Die Genossenschaften, die bereits mehrfach Maßnahmen und Erklärungen zu diesem Thema abgegeben haben, äußern, dass das Problem in jüngerer Zeit noch größer geworden ist. Hakan Zorlu, Präsident der Genossenschaftlichen Regionalunion der SS Marmara Carriers, erklärte, dass die Maut eines Lastwagens auf dem Weg nach Istanbul zwischen 570 und 600 TL liegt und dass er für seine 4 Fahrzeuge monatlich 25 TL Maut zahlt.
BUILD-OPERATE-TRANSFER-MODELL
Zorlu sagte: „Selbst ich kann nicht so viel Geld im Monat verdienen. Wir haben viele Male Maßnahmen ergriffen und Erklärungen abgegeben, aber dieses Problem konnte nicht gelöst werden. Wir sind in der Lage zu sagen: „Lassen Sie sie den Rabatt bekommen, es reicht aus, damit sie etwas aufbringen können.“ Die Maut, der wichtigste Kostenfaktor für Lkw-Fahrer, muss geregelt werden. Es ist nicht möglich, die Mautgebühren für Brücken und Autobahnen zu senken, die mit der Build-Operate-Transfer-Methode gebaut wurden.“
Quelle: Kocaeligazetesi.com
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