Groupe Renault kündigt neuen Strategieplan Renaulution an

Luca de Meo, CEO der Groupe Renault, kündigte die „Renaulution“ an, einen neuen strategischen Plan, der darauf abzielt, die Ziele der Groupe Renault nach Zustimmung des Verwaltungsrates vom Volumen zum Wert zu verschieben.

Dieser Strategieplan wurde parallel zueinander gestartet Von 3 Stufen besteht aus:

• "Resurrection" wird bis 2023 andauern und sich auf die Verbesserung der Gewinnspanne und der Cash-Generierungsfunktionen konzentrieren.
• Die "Erneuerung" wird bis 2025 dauern und erneuerte und angereicherte Produktgruppen umfassen, die die Rentabilität der Marke fördern.
• Die "Revolution" wird ihr Geschäftsmodell, das 2025 und darüber hinaus abdecken wird, in Bezug auf Technologie, Energie und Mobilität positionieren und die Groupe Renault zu einem Pionier in der neuen Wertschöpfungskette der Mobilität machen.

Im Rahmen des Renaulution-Plans wird Folgendes getan, um die Groupe Renault wieder wettbewerbsfähig zu machen:

• Den im letzten Jahr angekündigten 2o22-Plan der Groupe Renault einen Schritt weiter gehen, die Effizienz durch Engineering und Fertigung steigern, die Fixkosten senken und die variablen Kosten weltweit verbessern
• Profitieren Sie von den bestehenden Industrieanlagen der Gruppe und ihrer Führungsposition im Bereich Elektrofahrzeuge in Europa.
• Um unseren Produkt-, Geschäfts- und Technologiebereich durch die Nutzung von İttifak zu erweitern,
• Um Mobilität, energiespezifische Dienste und datenbezogene Dienste zu beschleunigen,
• Steigerung der Rentabilität in 4 verschiedenen Geschäftsbereichen durch Konzentration auf unterstützte Marken, Kunden und Märkte.

Der Plan wird mit einer erneuerten Organisationsstruktur umgesetzt: Die neue Organisationsstruktur wird für die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte der Marke, die Kosten und die Markteinführungszeit verantwortlich sein und im Rahmen der neuen Organisation funktionieren. Die Rentabilität wird von ausgereiften, klaren und differenzierten Marken gesteuert.

Als Teil dieser wertorientierten Organisation wird das Unternehmen seine Leistung nun nicht mehr an Marktanteilen und Verkäufen messen, sondern an Rentabilität, Cash-Generierung und Investitionseffizienz.

Von der Gruppe bestimmt neue finanzielle Ziele:

• Der Konzern strebt an, mehr als 2023 Prozent des operativen Konzerngewinns, einen kumulierten operativen Free Cashflow von rund 3 Milliarden Euro (3-2021) zu erreichen und seine Investitionen (F & E- und Kapitalkosten) bis 23 auf rund 8 Prozent seines Umsatzes zu reduzieren. Der Konzern strebt an, bis 2025 (5-6) mindestens 2021 Prozent des operativen Konzerngewinns und einen kumulierten operativen Free Cashflow für die Automobilindustrie von rund 25 Milliarden Euro zu erzielen und den ROCE gegenüber 2019 um mindestens 15 Punkte zu verbessern.

Der Renaulution-Plan wird es der Gruppe ermöglichen, bis 2050 eine nachhaltige Rentabilität zu erzielen, ohne das Engagement für einen CO2-Fußabdruck von null (COXNUMX) zu beeinträchtigen.

Luca de Meo, CEO von Groupe Renault, kündigte auf der Pressekonferenz an: „Ziel der Renaulution ist es, das gesamte Unternehmen vom Volumen zum Wert zu bewegen. Dies deutet eher auf eine radikale Änderung unseres Geschäftsmodells als auf ein Comeback hin. Wir haben gesunde und solide Grundlagen für unsere Leistung gelegt. Wir haben unsere Abläufe rationalisiert, angefangen beim Engineering über die Anpassung der Unternehmensgröße nach Bedarf bis hin zur Umverteilung unserer Ressourcen auf Produkte und Technologien mit hohem Potenzial. Diese Effizienzsteigerung wird unsere elektrischen und wettbewerbsfähigen Produkte antreiben, die mit der zukünftigen Technologie verflochten sind. Dies wird unsere Marken ernähren, die jeweils ihre eigenen klaren und getrennten Regionen ansprechen, und für ihre eigene Rentabilität und Kundenzufriedenheit verantwortlich sein. Wir werden uns von einem technologiegetriebenen Automobilunternehmen zu einem autobetriebenen Technologieunternehmen entwickeln und bis 2030 mindestens 20 Prozent unseres Umsatzes mit dem Handel mit Dienstleistungen, Daten und Energie erzielen. Wir werden diesen Punkt erreichen, basierend auf den Vermögenswerten dieses großartigen Unternehmens und den Fähigkeiten und dem Engagement seiner Mitarbeiter. Renaulution ist ein interner Strategieplan, den wir gemeinsam genau so umsetzen und erreichen werden, wie wir ihn erstellt haben. “

Hauptelemente des Renaulutionsplans: 

1. Verantwortlich für Wettbewerbsfähigkeit, Kosten, Entwicklungszeit und Markteinführungszeit Beschleunigen Sie die Effizienz von Funktionen.

• Engineering mit der Allianz zur Steigerung der Produktionseffizienz, Geschwindigkeit und Leistung:
  1. Reduzierung der Anzahl der Plattformen von 6 auf 3 (basierend auf drei Alliance-Plattformen für 80 Prozent des Gruppenvolumens) und der Anzahl der Relay-Systeme von 8 auf 4.
  2. Alle Modelle, die auf bestehenden Plattformen veröffentlicht werden sollen, werden in weniger als 3 Jahren auf dem Markt sein.
  3. Die Industriekapazität, die 2019 bei 4 Millionen lag, wird 2025 auf 3,1 Millionen Einheiten umstrukturiert (Hafenstandard).
  4. Die Effizienz wird mit den Lieferanten neu organisiert.
• Ausrichtung der internationalen Präsenz der Gruppe auf hochprofitable Aktivitäten: Insbesondere in Lateinamerika, Indien und Korea werden Spanien und Marokko, die unsere Wettbewerbsposition in Rumänien und der Türkei nutzen, versuchen, mehr Synergien mit Russland zu schaffen.
• Strenge Kostendisziplin:   
  1. Reduzierung der Fixkosten: Nach früherer Umsetzung des 2o22-Plans wurde dieser Plan für 2023 auf 2,5 Milliarden Euro aktualisiert und ein Ziel von 2025 Milliarden Euro bis 3 festgelegt (einschließlich der Umrechnung von Fixkosten in variable Kosten).
  2. Variable Kosten: Upgrade von 2023 Euro pro Fahrzeug bis 600
  3. Reduzierung der Investitionen (F & E und Investitionen) von 2025 Prozent auf weniger als 10 Prozent bis 8

All diese Bemühungen werden die Widerstandsfähigkeit des Konzerns erhöhen und den Übergangspunkt zum Gewinn bis 2023 um 30 Prozent reduzieren.

1. Starke Identität und Positionierung in vier Geschäftsbereichen: Mit diesem neuen Modell wird ein ausgewogenes und profitableres Produktportfolio mit 2025 Fahrzeugen (die Hälfte des C / D-Segments) und mindestens 24 Elektrofahrzeugen geschaffen, die bis 10 auf den Markt gebracht werden sollen.

Diese neue wertorientierte Organisation und Produktoffensive bietet einen besseren Preis- und Produktmix.

Renault 'New Wave'-Strategie

Über die Automobilindustrie hinaus wird die Marke Modernität und Innovation in Bereichen wie Energie, Technologie und Mobilitätsdienstleistungen umfassen.

Im Rahmen ihrer Strategie wird die Marke ihren Segmentmix mit einem C-Segment-Angriff mobilisieren und ihre Position auf dem europäischen Markt stärken, während sie sich auf profitable Segmente und Kanäle in Schlüsselmärkten wie Lateinamerika und Russland konzentriert.

Die Marke wird durch unser starkes Vermögen unterstützt:

• Führung beim Übergang zu Elektrofahrzeugen bis 2025:
  1. In Nordfrankreich wird der "Electro Pol" die weltweit größte Produktionskapazität für Elektrofahrzeuge der Gruppe haben
  2. Wasserstoff-Joint Venture vom Brennstoffzellenstapel zum Fahrzeug
  3. Europas umweltfreundlichster Produktmix
  4. Die Hälfte der in Europa eingeführten Fahrzeuge werden Elektrofahrzeuge mit einer höheren Gewinnspanne (in €) im Vergleich zu Verbrennungsmotoren sein.
  5. Wettbewerbsfähigkeit auf dem Hybridmarkt mit Hybridfahrzeugen, die 35 Prozent des Produktmixes ausmachen
• Montageeinrichtung für Ökosysteme mit fortschrittlicher Technologie: Mit "Software République" ein wichtiger Akteur in Schlüsseltechnologien von Big Data bis Cybersicherheit werden
• Mit speziellen Dienstleistungen für Elektrofahrzeuge und Energie durch Flins Re-Factory (Frankreich) Führung in der Kreislaufwirtschaft

Dacia-Lada, Schlepper. Vereinfachung 

Während die Marke Dacia Dacia mit einem coolen Touch bleibt; Lada wird eine durchsetzungsfähigere Position im C-Segment behaupten, indem es sein robustes und langlebiges Erscheinungsbild beibehält und weiterhin erschwingliche Produkte mit bewährten Technologien für intelligente Käufer produziert.

• Super effiziente Geschäftsmodelle 
  1. Vom Design bis zu den Kosten
  2. Produktivitätssteigerung: Die Anzahl der Plattformen wird von 4 auf 1 und die Anzahl der Körpertypen von 18 auf 11 reduziert, wodurch die durchschnittliche Produktion von 0,3 Millionen Einheiten / Plattform auf 1,1 Millionen Einheiten / Plattform erhöht wird.
• Erneute wettbewerbsfähige Produktlinie und Explosion im C-Segment
  1. 2025 von 7 Modellen, die 2 veröffentlicht werden sollen, werden im C-Segment sein
  2. Kultmodelle werden wiederbelebt
  3. CO2-Effizienz: Die Technologie-Assets der Gruppe werden genutzt (LPG für beide Marken, E-Tech für Dacia).

Alpine

Alpine wird Alpine Cars, Renault Sport Cars und Renault Sport Racing unter einem neuen schlanken und intelligenten Unternehmen zusammenbringen, das sich auf die Entwicklung spezifischer und innovativer Sportwagen konzentriert.

• 100-prozentiger Plan für elektrische Produkte zur Unterstützung des Markenwachstums 
  1. Die Plattformen CMF-B und CMF-EV werden von der Größe und den Fähigkeiten der Groupe Renault und der Allianz, der globalen Präsenz in der Fertigung, dem starken Einkaufszweig, dem globalen Vertriebsnetz und den Finanzdienstleistungen von RCI Bank and Services sowie der optimalen Kostenwettbewerbsfähigkeit profitieren.
  2. Die Meisterschaftsbestimmung wird in der F1 wiederholt, die im Mittelpunkt des Projekts steht.
  3. Mit Lotus wird ein elektrischer Sportwagen der neuen Generation entwickelt.
• Die Rentabilität wird im Jahr 2025 angestrebt, einschließlich Investitionen in den Motorsport.

Jenseits der Automobilindustrie, mobilisiert 

Diese neue Geschäftseinheit zielt darauf ab, neue Gewinnpools aus Daten, Mobilität und energiebezogenen Dienstleistungen zu schaffen, die den Fahrzeugbesitzern zugute kommen und bis 2030 mehr als 20 Prozent des Konzernumsatzes generieren. Durch die Bereitstellung von Lösungen und Dienstleistungen für Mobilize, andere Marken und externe Partner kann die Groupe Renault schneller in die neue Welt der Mobilität einsteigen.

• Drei Missionen:
  1. Mehr Zeit für Autos (90 Prozent nicht genutzt)
  2. Besseres Restwertmanagement
  3. Nullstellen der Stabilität des COXNUMX-Fußabdrucks
• Ein einzigartiges, zugängliches und nützliches Angebot: 
  1. 4 Fahrzeuge für bestimmte Zwecke, zwei für Carsharing, eines für Fahrzeuganrufe und eines für die letzte Auslieferungsphase
  2. Innovative Finanzlösungen (Abonnement, Vermietung, Pay as you go)
  3. Private Daten-, Dienstleistungs- und Softwareplattform
  4. Wartungs- und Erneuerungsdienste (Re-Factory)