Bürgermeister der Stadtverwaltung Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu, begann mit dem Aushub der zweiten TBM (Tunnelbohrmaschine) der U-Bahnlinie Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Zu Beginn der Ausgrabungszeremonie für die Linie, deren Bau nach 2017 eingestellt wurde, erklärte İmamoğlu, dass das heikelste und akribischste Thema darin bestehe, die Mängel der U-Bahn-Transportlinien zu beseitigen und die Produktion so schnell wie möglich aufzunehmen. und sagte: „Unser Ziel ist es, den Istanbulern jedes Jahr 20 Kilometer U-Bahn zur Verfügung zu stellen.“
IMM-Präsident İmamoğlu begann mit den zweiten TBM-Ausgrabungen der U-Bahn-Linie Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, die im April 2017 übergeben wurde. Die Bauarbeiten wurden jedoch nach 2017 mit einem offiziellen Schreiben eingestellt.
Die richtigen Schritte zu unternehmen ist für die URBANISIERUNG notwendig
İmamoğlu drückte aus, dass die Welt eine von Städten geprägte Zeit durchläuft, die sehr wichtige Aufgaben hat, und setzte seine Rede wie folgt fort:
„Heute hat Istanbul 16 Millionen Einwohner. Aber wenn Sie es sich ansehen, ist unsere aktive Bevölkerung zusammen mit unseren Flüchtlingen, Einwanderern und ausländischen Gästen über 18 Millionen. Eine Stadt mit intensivem Tourismus und einer Zielgruppe von 15 bis 20 Millionen Touristen pro Jahr hätte enorme Auswirkungen auf die Welt. In diesem Sinne ist es eine Voraussetzung für Urbanismus und Leben, an jedem Punkt die richtigen Schritte zu unternehmen. Richtige Schritte in der Urbanisierung unternehmen; Schutz der Natur; Es ist auch eine Notwendigkeit, den Transport in bester Qualität und auf umweltfreundlichste Weise durchführen zu können. "
İmamoğlu stellte fest, dass U-Bahn-Linien ein unverzichtbares öffentliches Verkehrssystem für Großstädte sind und sagte: „Die von uns erwähnte umweltschonende Seite der U-Bahn ist tatsächlich wertvoll. Sie haben mehrere Vorteile. Ja, vielleicht hat es Schwierigkeiten hinsichtlich der Anfangskosten; Aber diese werden überwunden, wir werden sie übertreffen, und wir müssen uns ein ernstes Ziel setzen und dies erreichen, um eine schöne Stadt zu erreichen, in der jeder Punkt unserer Stadt mit der U-Bahn erreichbar ist. “
DAS EMPFINDLICHSTE, PRÄZISSTE THEMA; METRO LINES
İmamoğlu betonte, dass das akribischste und heikelste Thema seit ihrem Amtsantritt die U-Bahn-Linien seien, und setzte seine Rede wie folgt fort:
„Eigentlich sind wir in einer U-Bahnlinie, die 2017 gestoppt wurde. Sozusagen, ja, bestimmte U-Bahnlinien sind geplant; Es gibt Zeilen mit Mängeln und Fehlern. Es gibt Projektmängel, Linien mit Herstellungsfehlern. Wenn Sie fragen, was ist das erste Thema, in dem wir von dem Moment an, als wir unser Amt angetreten haben, am sensibelsten und akribischsten gehandelt haben? Es bedeutet wirklich, mit einem System zu gehen, in dem diese Mängel der U-Bahn-Transportlinien so schnell wie möglich beseitigt werden und ihre Produktion begonnen hat. In diesem Sinne haben sich alle meine Kollegen sehr bemüht. Dies wurde auch von Auftragnehmern begleitet, die diese Arbeiten verwalteten. Gemeinsam mit ihnen versuchen wir, diese Schwierigkeiten zu überwinden. Von der Projektgruppe zu den produzierenden Unternehmen; Wir haben versucht, diese Probleme zu überwinden, diese Prozesse auf gesunde Weise zu starten und Kalender festzulegen, damit die Istanbuler in Zusammenarbeit mit Ingenieuren und Arbeitern nicht getäuscht werden. Die Daten, die wir zu diesem Thema angegeben haben, sind die Zieldaten, die sorgfältig geprüft wurden und bei denen alle Mängel bei der Erreichung dieser Ziele beseitigt wurden. "
Es gab ein finanzielles Problem
İmamoğlu teilte die Information mit, dass diese Leitungen aufgrund finanzieller Schwierigkeiten gestoppt wurden: „Wenn es ein finanzielles Problem gibt, funktionieren die Dinge nicht. "Als wir ankamen, sahen wir, dass der Hauptgrund für die Unterbrechung der Leitungen der Mangel an Finanzierung war. İmamoğlu verwendete die folgenden Aussagen in der Fortsetzung seiner Rede:
„Auch in den U-Bahnen gibt es einen solchen Charakter: Es ist klar, dass unsere U-Bahnen mit hohen Anschaffungskosten mit absoluten mittel- und langfristigen Anleihen und deren Machbarkeit gemäß dem IMM-Budget hergestellt werden können. In Istanbul, wo ein so großes U-Bahn-Netz angestrebt wird, gibt es keine Möglichkeit, dies mit den vorhandenen Jahresbudgets der Stadt zu tun. Sie können dies sozusagen nur mit Schuldenmodellen wie 10-15 Jahren verwalten, wenn auch nur länger. Da diese Arbeiten mit dem Vertragsteil der Vertragsfirma mit dem Projekt, der Finanzierung und der Ausschreibung nicht rechtzeitig abgeschlossen wurden, haben wir einen derart verzögerten Prozess übernommen. "
Die Ausgabe von Anleihen ist ein sehr wertvoller wirtschaftlicher Erfolg
„Wir hatten Versuche, schnell Finanzmittel bereitzustellen. Wir haben Projektfinanzierungsprojekte erhalten. Unsere jüngste Anleiheemission ist in der Tat ein sehr wertvoller wirtschaftlicher Erfolg. Trotz der wirtschaftlichen Schwierigkeiten, mit denen die heutige Türkei konfrontiert ist, haben wir uns mit dieser Finanzierung befasst, da Istanbul unsere Linien bereitstellt, um schnell zu handeln. Wir haben eine Stadt in Istanbul geschaffen, die die Zukunft sieht. "
JETZT MÖCHTEN WIR DIE MENSCHEN VON SANCAKTEPE HÖREN
„Heute können wir in einigen Fragen sehr bequem sprechen. Insbesondere in Bezug auf die Planung möchte ich den folgenden Teil sagen: Wir sagten; Ja, es ist wichtig, alle unsere Zeilen zu vervollständigen. Lassen Sie uns einen Zeitplan dafür erstellen. Aber wenn wir es abschnittsweise öffnen können, lassen Sie uns die Leute beruhigen, indem wir einige Leitungen in Betrieb nehmen. Zum Beispiel, wenn wir für diesen Ort sprechen; Es ist sehr wertvoll, die Linie zwischen Çekmeköy und dem Sancaktepe City Hospital Anfang 2023 ins Visier zu nehmen. Ich hoffe es wird vor ein paar Monaten sein. Es wird schneller. Warum? Es ist eine wertvolle gute Nachricht, dass es ein Stadtkrankenhaus hat und Sancaktepe und Çekmeköy mit einem Schienensystem verbindet. Hoffentlich möchten wir den Menschen in Sancaktepe die teilweise Eröffnung dieser Linie bekannt geben, die wir für 2024 fertigstellen wollen. "
WIR ARBEITEN IN DER İNCİRLİ - BEYLİKDÜZÜ LINE INTENSIV
„Sabiha Gökçen Ich freue mich sehr über - Halkalı Als Star des Jahres 2021 wollen wir unser Hızray-Projekt für das Ausschreibungsverfahren vorbereiten. Meine Freunde bemühen sich intensiv darum, dass alle Prozesse reibungslos ablaufen. Unsere Linie Pendik – Kaynarca geht zügig weiter. Ebenso arbeiten wir intensiv an der Linie İncirli – Beylikdüzü im Westen von Istanbul. Es ist fast 18 Jahre her und ich hoffe, dass wir im Jahr 2021 die Ausschreibung für diese Linie, die als Projekt auf den Regalen und Wahlplätzen gesprochen wurde, machen können. Das versprechen wir mit unserer Entschlossenheit und unseren wertvollen Kollegen. Wir möchten die ausführenden Unternehmen als festen Partner mit uns sehen. Die Stadt Istanbul ist eine der prestigeträchtigsten Städte der Welt. Die Kapazität Istanbuls ist hoch. Wir geben ein Beispiel für eine Kommune mit einem Managementansatz, der transparent ist und partizipative Elemente aus allen Teilen der Gesellschaft einbezieht. Wir reden mit Freunden und Zielen; Wir wünschen uns eine Zeit, in der die 20-km-U-Bahn jährlich für Istanbuler geöffnet wird. In diesem Zeitraum beträgt die jährliche U-Bahn, die Istanbul bisher erreicht hat, fast das Dreifache der Saison. Ich hoffe, dass wir das gemeinsam schaffen.“
PELİN ALPKÖKİN: "WIR WERDEN DIE ERSTE STUFE UNSERES PROJEKTS ZU BEGINN 2023 BEENDEN."
Während der Zeremonie sprach der Abteilungsleiter von IMM Rail Systems, Assoc. DR. Pelin Alpkökin gab auch Informationen über die Linie. Alpkökin erinnerte daran, dass das Projekt eines der wichtigsten Projekte der anatolischen Seite ist und 2017 eingestellt wurde, und fuhr wie folgt fort:
„Unsere Linie besteht aus 10,9 km und 8 Stationen. Da wir jedoch wissen, dass der Bedarf in der Region sehr wichtig ist, haben wir diese Linie in Stufen unterteilt und im ersten Teil intensiv gearbeitet. Wir werden sehr bald mit der Arbeit am zweiten Teil beginnen. Unser erster Teil; Von Çekmeköy bis zum Sancaktepe City Hospital gibt es einen 3,9 Kilometer langen Abschnitt mit 3 Stationen. Derzeit graben wir weiterhin unsere Haupttunnel von Sancaktepe aus. Unsere Kapazität wird 60 Passagiere pro Stunde in eine Richtung befördern und 3 Bezirke durchqueren. Wir erwarten, dass diese TBM innerhalb weniger Monate das Sancaktepe City Hospital erreicht. Erstens haben wir 8 Meter pro Tag ausgegraben. Danach wird es noch schneller. Wir werden die erste Phase unseres Projekts Anfang 2023 abschließen. Wir wollen den anderen Teil bis Anfang 2024 fertigstellen. "
Nach den Reden begannen İmamoğlu und andere Protokollmitglieder mit der 2. TBM-Ausgrabung der U-Bahn-Linie Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli, indem sie die auf der Bühne platzierten Knöpfe drückten.
Schreiben Sie den ersten Kommentar