Entfremdung des türkischen Eisenbahnnetzes, ging in den Bericht des Rechnungshofs ein. In TCDD wurden 4 Kilometer der 896 Kilometer langen Signalleitung von ausländischen Unternehmen gebaut.
Der "lokale und nationale" Diskurs der Regierung wurde vom Signal erfasst. Die Staatsbahnen der Republik Türkei (TCDD), die Milliarden Pfund an Signalbauarbeiten hält, schienen ausländischen Unternehmen zu geben.
SözcüNach den Nachrichten von Ali Ekber Ertürk aus 4 896 Kilometer der 4 893 Kilometer langen Signalleitung wurden von ausländischen Unternehmen gebaut. TÜBİTAK erhielt nur 3 Kilometer Bauarbeiten. Die Rechnung für die Signalisierung reicht von 130 bis 300 Euro pro Kilometer.
Die Grand National Assembly of Court (SOE) der Grand National Assembly of Turkey (Parlament) des Gerichtshofs hat den TCDD-Jahresbericht 2019 vorgelegt Es wurde festgestellt, dass die Hardware verwendet werden muss. “
"IT wirkt sich negativ auf die Betriebskosten aus"
Die Länge der Linie, auf der die Signalisierung aktiviert wurde, beträgt 4 896 Kilometer. In dem Bericht wurden folgende Aussagen gemacht, wonach 13 verschiedene Unternehmen sie gebaut haben:
„Die im Bau befindliche Länge der Signalleitung beträgt 2 Tausend 388 Kilometer und wird von 4 verschiedenen Unternehmen durchgeführt. Verfügbar 4 Tausend 896 km. 4 Tausend 893 km des Signalleitungsabschnitts wurden von ausländischen Auftragnehmern oder Subunternehmern ausgeführt, während der verbleibende 3 km lange Streckenabschnitt von TÜBİTAK BİLGEM ausgeführt wurde. Die Tatsache, dass die für den Zugverkehr wesentlichen Signalisierungssysteme über unterschiedliche Software und Hardware verfügen, führt zu einigen Schwierigkeiten beim Zugbetrieb und wirkt sich negativ auf die Betriebskosten aus. "
"EIN HOCHKOSTENSYSTEM"
Im TCA-Bericht wurde festgestellt, dass die Installationskosten von Eisenbahnsignalisierungssystemen in Abhängigkeit von den Eigenschaften der zu installierenden Systeme, ihrer Funktionalität und dem Leitungsstatus variieren. In dem Bericht heißt es: „Es kann zwischen 130 und 500 Euro pro Kilometer auftreten. Bei der Einrichtung von Signalisierungssystemen wird unter Berücksichtigung der Integrations- und Betriebsschwierigkeiten verschiedener Systeme empfohlen, auf eine möglichst geringe Reduzierung der Systemvielfalt hinzuarbeiten und inländische Systeme so weit wie möglich zu implementieren.
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