Die İBB realisierte nach 33 Jahren den ersten Eurobond-Verkauf, der von einer Gemeinde in unserem Land ins Ausland exportiert wurde. IMM-Präsident Ekrem İmamoğlugab an, dass 2 Investoreninstitutionen aus der ganzen Welt Interesse an dem Verkauf zeigten, der am 248. Dezember letzten Jahres stattfand. „Wir standen vor einer Kaufnachfrage von genau dem 580-fachen, also 4,3 Milliarden Dollar, als Gegenleistung für den von uns angestrebten Anleiheverkauf von 2,5 Millionen Dollar“, sagte Imamoğlu. Dank der 580-Millionen-Dollar-Finanzierung, die wir für Istanbul bereitgestellt haben, werden wir schnell mit dem Bau von 4 weiteren U-Bahn-Linien beginnen. Damit wird Istanbul über insgesamt 52,1 Kilometer neue Metro und 39 neue Stationen verfügen. Auf diesen Linien werden mehr als 275 Millionen Fahrgäste pro Tag befördert, 5 pro Stunde in eine Richtung. Während der Verkehr in Istanbul entlastet wird, können Istanbuler schnell und bequem reisen. Als Ergebnis des Beitrags dieser neuen Finanzierung werden als IMM unsere Schienensystemkonstruktionen auf 10 Linien gleichzeitig fortgesetzt.“ İmamoğlu applaudierte dem Verkaufsteam und sagte: „Das Ergebnis, das wir erzielt haben; Wenn es zusammen mit seiner Größe, seinem Zinssatz und seiner Laufzeit bewertet wird, ist es eine Zusammenfassung des internationalen Vertrauens in die neue IMM-Administration in Bezug auf Transparenz und Verdienste.“
Die Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) realisierte nach 33 Jahren den ersten Eurobond-Verkauf, der von einer türkischen Gemeinde ins Ausland exportiert wurde. IMM-Präsident Ekrem İmamoğlusprach auf der Pressekonferenz zur Verkaufsförderung. Vor der Rede von İmamoğlu haben der Leiter des Teams, das den historischen Verkauf realisiert hat, Turgut Tuncay Önbilgin, stellvertretender Generalsekretär des IMM, und Hande Kayacık, Rechtsberaterin des Generalsekretariats, Finanzmanager Dr. Rezzan Neslihan Vural, die Finanzanalystin Serra Mandacı, die Assistant Secretary General Advisor Elif Karabay und der Strategic Asset Management Manager Ozan Şakar wurden auf die Bühne eingeladen.
"UNBERECHNETE, ENTSPERRTE WERKE"
İmamoğlu erklärte, dass sie das Treffen organisiert hätten, um in den schwierigen Tagen aufgrund der globalen Epidemie gute Nachrichten zu überbringen, und betonte, dass er während des gesamten Wahlkampfs auf die Bedeutung von U-Bahn-Investitionen aufmerksam gemacht habe und sagte:
"Als ich dies sagte, wusste ich, dass die früheren Verwaltungen, die überall in der Stadt Transparente mit der Aufschrift" Metro Everywhere, Metro Everywhere "hingen und versprachen, bis 2019 400 Kilometer U-Bahn-Bau abzuschließen, insbesondere in den letzten Jahren, Zeit und Ressourcen für den Bau von U-Bahnen verschwendeten. ich sprach gerade Wenn es um Arbeit ging, haben wir das gesehen; Ohne den Finanzierungsbedarf von U-Bahn-Konstruktionen zu decken, die große Budgets erfordern, wurden unbezahlte Arbeiten durchgeführt. Leider konnte nicht einmal eine Gerstenlänge zurückgelegt werden, um den Istanbulern das Leben zu erleichtern. Vom ersten Tag unseres Amtsantritts an suchten wir nach einem Neuanfang in Istanbul und nach Geldern für alle unvollendeten U-Bahn-Bauarbeiten. Weil die Ressourcen des IMM so verschwendet wurden, dass es nicht möglich war, die U-Bahn mit einem eigenen Budget zu bauen. "
"DURMUŞ WIR HABEN AUF 6 LINIEN ARBEITEN"
İmamoğlu erinnerte daran, dass sie im vergangenen Jahr aufgrund ihrer Auslandsbesuche und der effektiven Bemühungen ihres Teams ausländische Finanzmittel gefunden hatten, und betonte, dass sie den Bau des Schienensystems auf 6 Strecken, die auf diese Weise gestoppt wurden, wieder aufgenommen hätten. İmamoğlu teilte die folgenden Informationen über diese Zeilen mit:
„Wir haben die U-Bahn-Linie Mahmutbey-Mecidiyeköy, die erste dieser Linien, die seit zwei Jahren vollständig stillgelegt ist, schnell fertiggestellt und sie am 2. Oktober 28 für den Dienst unserer Mitarbeiter geöffnet. In einigen Wochen werden wir die von uns gestartete Straßenbahnlinie Alibeyköy-Eminönü eröffnen. Auch im Jahr 2020 werden wir den Teilbau der U-Bahn İkitelli-Bahariye und den Bau der Straßenbahn Cibali-Alibeyköy abschließen und eröffnen. Wir werden alle unsere Linien, die wir im Bau wieder in Betrieb genommen haben, in den Jahren 2021 und 2022 fertigstellen und in Betrieb nehmen. Um das Leben von 2023 Millionen Einwohnern Istanbuls zu erleichtern, müssen natürlich viel mehr Investitionen getätigt und viele neue U-Bahnlinien in unsere Stadt gebracht werden. In diesem Zusammenhang wurden deren Konstruktionen vollständig eingestellt; Kaynarca-Pendik-Tuzla, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kirazlı-Halkalı und die U-Bahnlinien Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, anstatt Kredite bei Banken aufzunehmen, haben wir begonnen, mit unseren Freunden Eurobonds zu emittieren, diesmal als neues Finanzierungsinstrument. "
"UNSER LEISTUNG HAT EINEN GROSSEN ERFOLG GEMACHT"
İmamoğlu erklärte, dass das IMM-Team in den letzten drei Monaten mit internationalen Investmentbanken, internationalen Anwaltskanzleien und vielen internationalen Investoreninstitutionen zusammengetroffen sei: „Es hat die Wirtschaftskraft Istanbuls und die Finanzen von IMM in internationalen Kreisen transparent vorgestellt. Unsere neu gegründete Istanbul Investment Agency hat ebenfalls zu diesen Bemühungen beigetragen. Ich freue mich, das bekannt zu geben. Unsere Bemühungen waren ein großer Erfolg. Für die Projektfinanzierung unserer 3 genannten U-Bahn-Linien ist es uns gelungen, den ersten unbesicherten Eurobond in Höhe von 4 Mio. USD an internationale Kapitalmärkte mit einer Laufzeit von 5 Jahren zu emittieren. Unsere Anleihe am Mittwoch, den 580. Dezember; Es fand große Beachtung in globalen Investitionskreisen, insbesondere in Asien, Europa und Amerika. Im Gegensatz zu unseren angestrebten Anleiheverkäufen in Höhe von 2 Millionen US-Dollar waren wir mit einer 580-fachen Kaufnachfrage konfrontiert, dh 4,3 Milliarden US-Dollar. Darüber hinaus wurden wir trotz der Tatsache, dass die Anlagetransaktionen extrem reduziert wurden, zu einem Zeitpunkt ausgegeben, als wir uns dem Jahresende näherten, und Kommunalanleihen waren eine internationale Nicht-Index-Anlage. Wir haben einen Erfolg bei einer Anleiheemission erzielt, an der insgesamt 2,5 Anleger aus aller Welt teilnahmen. Das Ergebnis haben wir beim Verkauf dieser Anleihe erzielt, die nach 248 Jahren die erste Eurobond ist, die von einer Gemeinde in unserem Land im Ausland begeben wurde. "Es ist eine Zusammenfassung des internationalen Vertrauens in die neue IMM-Verwaltung in Bezug auf Transparenz und Verdienst, wenn sie zusammen mit ihrer Größe, ihrem Zinssatz und ihrer Laufzeit bewertet wird."
"EINE WICHTIGE HOFFNUNG FÜR UNSERE ZUKUNFT"
İmamoğlu erklärte, dass sie dank der 580-Millionen-Dollar-Finanzierung, die sie nach Istanbul gebracht haben, mit dem Bau von vier weiteren U-Bahnlinien beginnen werden: „Daher wird Istanbul über insgesamt 4 Kilometer neue U-Bahn und 52,1 neue Stationen verfügen.“ Auf diesen Linien werden täglich mehr als 39 Millionen Passagiere befördert, 275 pro Stunde in eine Richtung. Während der Verkehr in Istanbul entlastet wird, können die Einwohner Istanbuls schnell und bequem reisen. Durch den Beitrag dieser neuen Finanzierung als IMM wird der Bau unseres Schienensystems auf 5 Strecken gleichzeitig fortgesetzt.“ İmamoğlu betonte, dass das große Interesse der Anleger an unserer Anleiheemission das Ergebnis des Vertrauens ist, das in das neue Management von IMM und in Istanbul gesetzt wird, und sagte: „IBB; Das durch die Grundsätze der Transparenz, des Verdienstes und des gesunden Menschenverstandes geschaffene verlässliche Anlageklima hielt die für Anleihen zu zahlenden Kuponzinsen im Vergleich zu ähnlichen Emissionen in unserem Land auf dem niedrigsten Niveau von 10 Prozent. Angesichts des aktuellen wirtschaftlichen Verlaufs der Welt und des Kampfes gegen die Pandemie in unserem Land und unserer Stadt ist es eine wichtige Hoffnung für unsere Zukunft, dass eine Gemeinde aus der Türkei Finanzierungen in globalen Märkten mit dieser Größe und diesem Zinssatz bereitstellen kann.
"Wir kommen eins nach dem anderen aus allen Arten von Herausforderungen"
İmamoğlu erklärte, dass der Weg, Istanbul als lebenswerte, produktive und bewegende Stadt zu erhalten, durch den Ausbau des U-Bahn-Netzes erfolgt: „Obwohl in der Vergangenheit viele Versprechungen bezüglich der U-Bahn in dieser Stadt gemacht wurden, konnten aufgrund mangelnder Planung, Verschwendung und fehlender Finanzierung keine schnellen Fortschritte erzielt werden. Mit unserer neuen Vision, unseren kompetenten und professionellen jungen Mitarbeitern, unserem Glauben an die Zukunft dieser Stadt und unserer harten Arbeit überwinden wir nacheinander alle Arten von Hindernissen und Schwierigkeiten. Wir werden weiter kommen “, sagte er. İmamoğlu, der nacheinander einen großen Finanzierungsbetrag von 580 Millionen Dollar durch Anleihen präsentierte, sagte:
„Dieses Team hat trotz der hohen politischen Risikoraten unseres Landes hart an der Entwicklung eines nachhaltigen und kostengünstigen neuen Finanzierungsinstruments für unsere Stadt gearbeitet. Sie haben einen großen Beitrag geleistet. Ich möchte jedem einzelnen von ihnen im Namen von mir, unserer Stadt und unserem Land danken. Dieser Erfolg, den wir erzielt haben, ist eine Premiere für IMM und für die lokalen Regierungen. Wir sind eine Gemeinde, die erste Erfolge erzielt hat, und wir werden dies auch weiterhin tun. Wir werden neue Premieren haben, um Istanbul zu verschönern und 16 Millionen Menschen das Leben zu erleichtern. Ich hoffe, dass dieses Ergebnis, das wir bei der Finanzierung unserer neuen U-Bahn-Linien erzielt haben, von Vorteil ist. "
"WIR HABEN EINE KREDITBEZIEHUNG ZU ÖFFENTLICHEN BANKEN BEI NULLPUNKT"
İmamoğlu beantwortete nach seiner Rede die Fragen von Journalisten. Die Fragen an İmamoğlu und die Antworten des IMM-Präsidenten lauteten wie folgt:
Frage: Eine Nachricht erschien in der ausländischen Presse. Er schreibt, dass insbesondere ausländische Investoren in Frage stellen, ob aufgrund Ihrer Beziehung zu Erdogan ein Ausfallrisiko besteht. Bevor Sie sich für den Eurobond beworben haben, sagten Sie: "Wir haben versucht, Gelder von öffentlichen Banken oder inländischen Banken zu finden." Gibt es dort noch Widerstand? Zweitens, haben Sie die Genehmigung des Finanzministeriums erhalten?
„Es gibt bereits Genehmigungsverfahren. Ohne sie kann dieses Geschäft nicht funktionieren. Die Bestätigung geht im Voraus ein. Natürlich geht uns die Interpretation der ausländischen Presse nicht viel an. Wir kümmern uns derzeit um die Bedürfnisse Istanbuls und steuern den Prozess auf diese Weise. Tatsächlich gibt es bei öffentlichen Banken keinen Widerstand. Es ist sehr stabil und setzt sich auf Null fort. Ich weiß nicht, was die öffentlichen Banken tun. Denn meines Wissens wurde bei öffentlichen Banken fast ein Verlust von 750 Milliarden Lira angekündigt. Ich habe keine Ahnung, wo sie gelaufen sind, wo sie Geld geliehen haben. Ich hoffe, es ist Zeit, dies in Frage zu stellen. Aber die wirkliche Widerstandsbewertung über uns im Moment ist Null. Weil wir eine Kreditbeziehung mit öffentlichen Banken zum Nullpunkt haben. "
"INSPIRIEREN SIE, DASS SIE DIESE EINSTELLUNG AUFGEBEN"
Frage: Sie sagten "Wir haben keine Beziehungen zu öffentlichen Banken". Haben Sie jemals einen Kreditantrag gestellt? Wir verstehen, dass Sie sich in der kommenden Zeit auf die externe Finanzierung von Projekten konzentrieren werden. Ist es möglich, Eurobonds erneut zu emittieren? Oder suchen Sie nach anderen externen Finanzierungsmethoden?
„Wenn wir sagen, dass unsere Beziehung zu öffentlichen Banken Null ist, ist dies kein Rezept auf unserer Seite. Weil wir große Anstrengungen unternommen haben, um uns zu identifizieren. Denk darüber nach; Sie können ein Kreditlimit verwenden, das 1 Tag vor der Wahl bestand - ich spreche von einem Kreditlimit von Hunderten Millionen Lira - ein Management, das 1 Tag nach der Wahl sagt: "Ich lasse Sie das nicht verwenden". Das heißt, wo, in welchem Land, in welchem Verständnis der Wirtschaft; Ich überlasse dies Ihrem Ermessen. Sie sind die Namen, die den besten Stift bekommen. Haben wir die Beziehung danach ignoriert? Im Gegenteil, wir haben wiederholt versucht und versuchen dies auch weiterhin, diese Beziehung aufzubauen und weiterzuentwickeln, jedoch individuell, aber institutionell, aber durch ein Präsidialamt. wir werden weiterhin gefunden werden. Weil sie nicht glauben, dass die Manager oder die Testamente, die für diese öffentlichen Banken verantwortlich sind, die Eigentümer dieser Banken sind. Staatsbanken gehören trotz aller Nachteile und problematischen Managementstile zur Nation. Ihre Rettung ist möglich. Ich hoffe, sie werden diese seltsame Einstellung aufgeben. Ich hoffe, dass unsere Beziehung zustande kommt. wir profitieren auch. Seitdem halten wir uns nie mehr von der Beziehung fern. Natürlich wollen wir uns nicht für Auslandsfinanzierungen interessieren. Natürlich möchten wir die Ressourcen in unserem Land maximal nutzen. Im heutigen politischen Umfeld ist es jedoch offensichtlich, dass dies ein Hindernis ist. Es ist fast offensichtlich. Aber abgesehen davon, wenn es zu Hause eine Möglichkeit gibt, werden wir davon profitieren. Wir nutzen alle im Ausland verfügbaren Mittel, die am bequemsten, billigsten und zugunsten der Stadt sind. Das Wichtigste ist, dies geschickt zu verwalten, transparent zu verwalten und dann den Bürger sehr genau zu vermitteln, wenn Sie abschließen möchten, welches Projekt wir zugunsten der Menschen produzieren. In dieser Hinsicht wird unsere Beziehung zu externen Finanzierungsmitteln fortgesetzt. Dies könnte als Anleiheemission, Projektfinanzierung oder andere Elemente bezeichnet werden. "
"Wir sind in der Lage, unser HIZRAY-Projekt für ein Geschenk an ISTANBUL zu betreuen."
Frage: Wie hoch ist der Anteil der U-Bahn-Investitionen an kommunalen Investitionen? Wie ist das Verhältnis des IMM-Budgets in diesem Sinne?
„Wir wollen, dass die U-Bahnlinie 600 km überschreitet. Unsere Arbeit zu diesem Thema geht weiter. Natürlich gibt es auch Studien, die das Verkehrsministerium mit uns durchgeführt hat. Dies ist eine Vorwahl. Diese Zahl war eine Gesamtzahl. Derzeit haben wir unsere U-Bahnlinie Mahmutbey-Mecidiyeköy eröffnet. Diese 18 km lange Linie wurde aktiviert. Jetzt werden Eminönü-Alibeyköy 13km in 2-3 Wochen aktiviert. Schritt für Schritt gehen wir hierher. Wir haben Linien, die nächstes Jahr aktiviert werden. Wir aktivieren unsere 4 Linien mit diesem Darlehen. Dies sind sehr wertvolle Schritte. Mit anderen Worten, wir kommen im Namen der Stadt Istanbul Schritt für Schritt voran, um unser Ziel von mehr als 600 km zu erreichen.
Im Jahr 2021 wurde unser Hızray-Projekt von Sabiha Gökçen mit einer einzigartigen Finanzierungsmethode und einer besonderen Vereinbarung abgeschlossen Halkalı Wir denken darüber nach, uns für unser „Hızray“-Projekt zu bewerben, das Istanbul in etwa 55 Minuten von Ost nach West durchqueren wird, um es Istanbul als Geschenk zu überreichen. Auch im Hinblick auf die Strecke İncirli – Beylikdüzü, die seit vielen Jahren westlich von Istanbul verläuft, erwägen wir, diese Strecken auch im Jahr 2021 auszuschreiben. Tatsächlich werden die bestehenden geplanten Linien zusammen mit diesen beiden Linien Istanbul den Prozess erleben lassen, der eine große Erleichterung für das Istanbuler U-Bahn-Netz bedeuten wird. Natürlich nutzen wir für die Integration des Seetransports und des Transportsystems, wie der Standseilbahn Hisar - Aşiyan, die wir vorbereitet haben und Istanbul schenken wollten, die Standseilbahn auch in einigen Teilen Istanbuls, insbesondere für den Seeweg Transport. Die Projektarbeit geht weiter.“
"Wir werden die Finanzierung für dieses Projekt in ISKI bereitstellen."
„Kommen wir zum Verhältnis des Istanbuler Budgets. Sie sind alle Zeugen und das wissen Sie; In Bezug auf die Kosten dieser Arbeit gibt es keine Chance, mit der U-Bahn-Investition innerhalb des aktuellen IMM-Budgets zu konkurrieren. Diese Arbeit kann nicht mit "Ich habe 13 Prozent zugewiesen, ich habe 14,5 Prozent zugewiesen" interpretiert werden. Wir haben keine Chance, einen Vergleich mit anderen Städten der Welt anzustellen. Wir können dies innerhalb der Wirtschaft des gesamten Landes vergleichen. Als wir diese Kürzung vorgenommen haben, haben wir diesen Prozess unter wirklich günstigen Bedingungen und sogar mit einem akzeptierten wirtschaftlichen Ruf in den abgelehnten Prozessen abgeschlossen. Das ist sehr wertvoll. Vertrauen in die Stadt Istanbul, Vertrauen in das neue Management der Stadt Istanbul und der gesamte Prozess in die Kontakte, die wir zuvor geknüpft haben, oder Besuche, die wir in unseren Treffen mit Finanzinstituten gemacht haben, als sie in die Türkei kamen, und wir haben viel zum Ausdruck gebracht. Die Verwaltung eines vollständig transparenten Prozesses hat diesen Ruf noch weiter erhöht. Dies ist der Erfolg des Prozesses. Mit dem Budget dieser Ausgabe im nächsten Jahr wurde dieser Saldo natürlich bei der Rückzahlung der Schulden berücksichtigt. Eine so genaue Zahl steht jedoch nicht in einem parallelen Verhältnis zum Jahresbudget. Darüber hinaus arbeiten wir von nun an weiter an einer projektorientierten Projektfinanzierung, da wir die Idee haben, Anleihen zu emittieren. İSKİ wird hauptsächlich in Form dieser Projektfinanzierung vorgehen. "
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