Toyota stellte seine Innovationen vor, die in der kommenden Zeit auf dem Kenshiki-Forum vorgestellt werden sollen, das es zum zweiten Mal organisierte, und vermittelte den Umriss seiner Vision von Mobilität, die zu einer großen Veränderung führen wird. Eine der wichtigsten Innovationen, die auf dem Kenshiki-Forum vorgestellt wurden, war die Vorschau auf Toyotas brandneues batterieelektrisches SUV-Modell.
Das 100-prozentige elektrische SUV-Modell, das zusammen mit der neuen Plattform auf der neuen e-TNGA-Plattform gebaut werden soll, wird der erste Schritt der batteriebetriebenen elektrischen Modelle von Toyota sein, die in der kommenden Zeit veröffentlicht werden. Toyota bereitete sich darauf vor, in den kommenden Monaten weitere Details zu diesem neuen SUV zu veröffentlichen, und teilte in erster Linie eine Design-Silhouette und eine Plattform-Architektur.
Das SUV-Fahrzeug, das in der Vorschau gezeigt, aber noch nicht benannt wurde, wird mit seiner intelligenten Designphilosophie vielseitig einsetzbar sein und kann an verschiedene Produkttypen angepasst werden. Während einige wichtige Punkte der neuen e-TNGA-Plattform unverändert bleiben, können andere Punkte geändert und auf Fahrzeugtypen mit unterschiedlichen Breiten, Längen, Achsen und Höhen angewendet werden. Die neue e-TNGA-Plattform kann an Fahrzeuge mit Front-, Hinterrad- oder Allradantrieb angepasst werden. Die Plattform kann somit für Fahrzeuge mit unterschiedlichen Batteriegrößen und Elektromotoren eingesetzt werden. Dank dieses vielseitigen Ansatzes wird Toyota auch den Entwicklungszeitpunkt verkürzen.
Dieses SUV-Fahrzeug, dessen Modellentwicklung abgeschlossen ist und auf dem ersten e-TNGA gebaut wird, wird im japanischen ZEV-Werk von Toyota hergestellt.
40 Prozent der F & E werden für Aggregate verwendet
Toyota kündigte an, dass 40 Prozent seiner F & E-Investitionen für die Entwicklung der Triebwerke der Zukunft verwendet werden und gleichzeitig die Roadmap für die Zukunft festgelegt wird. Toyota gab an, dass bis 2025 60 neue oder erneuerte Elektromotormodelle angeboten werden, und betonte, dass 10 oder mehr dieser Fahrzeuge batteriebetriebene Elektro- oder Brennstoffzellen sein werden.
Toyota, das bis 2025 weltweit 5.5 Millionen Elektromotoren verkaufen will, will bis 2030 mehr als 1 Million emissionsfreie Verkäufe einschließlich Brennstoffzellen- und Batterieelektrik erzielen. So; Im Einklang mit der Vision, Europa klimaneutral zu machen, wird bis 2050 eine Angleichung an den Green Deal der EU erreicht. Die Investitionen in die Infrastruktur und in das elektrische Ladesystem für Wasserstoff, der als Energiequelle der Zukunft gilt, werden ebenfalls unterstützt.
Die Zukunft der Toyota Wasserstoffgesellschaft rückt näher
Toyota hat auf dem Kenshiki Forum erneut das "Wasserstoffpotential" einer emissionsfreien Gesellschaft demonstriert. Wie in den Global Sustainable Development Goals (SDG) hervorgehoben, hat sich kürzlich herausgestellt, dass Unternehmen und Verbraucher zunehmend an den Vorteilen von Wasserstoff in Bezug auf ein breites Anwendungsspektrum interessiert sind.
Als Reaktion auf dieses bemerkenswerte Interesse gründete Toyota die Fuel Cell Business Group, um das Beste aus Wasserstoff in Europa zu machen. Die in Brüssel gegründete Gruppe wird die Implementierung von Wasserstoff in der Mobilität und in anderen Bereichen beschleunigen und zur Akquisition neuer Geschäftspartner beitragen.
Toyota, ein Pionier der Wasserstofftechnologie, hat letzte Woche mit der Einführung der zweiten Generation der Brennstoffzelle Mirai erneut Aufmerksamkeit erregt. Toyota hat das Brennstoffzellensystem des Mirai entwickelt, das 2014 eingeführt wurde, um ihn kleiner, leichter und energiedichter zu machen. Toyota wird mit dem Mirai, der 2021 auf die Straße kommen wird, weiterhin das hohe Wasserstoffpotential offenbaren.
Toyota unterstrich, dass diese Technologie nicht nur in Automobilen, sondern auch in vielen verschiedenen Bereichen wie schweren Nutzfahrzeugen, Busflotten, Gabelstaplern und Generatoren eingesetzt wird, und gab bekannt, dass weiterhin Tests für Boote und Züge durchgeführt werden.
Toyota zur gleichen Zeit; Es wird die lokalen Infrastrukturtransportflotten und Mobilitätsdienste unterstützen und sich auf das Wasserstoffökosystem in europäischen Zentren konzentrieren, um die Ausbreitung des Wasserstoffverbrauchs zu beschleunigen. Über die neue „Fuel Cell Business Group“ wird Toyota auch eng mit Industriepartnern, nationalen und regionalen Regierungen und Organisationen zusammenarbeiten, um die Entwicklung von Wasserstoff-Ökosystemen an mehreren Orten zu fördern und das Ziel einer Wasserstoffgemeinschaft zum Nutzen aller zu erreichen. Auf diese Weise wird angegeben, dass sich das Brennstoffzellengeschäftsvolumen kurzfristig verzehnfachen wird.
Toyotas neuer Mobilitätsdienst "KINTO Europe"
Toyota gab auf dem Kenshiki-Forum außerdem bekannt, dass KINTO von einem Mobilitätsdienstleistungs-Markenprojekt zu einem neuen Mobilitätsunternehmen namens KINTO Europe gewechselt ist. Diese neue Formation soll es ihr ermöglichen, mit ihren Mobilitätsdiensten über die traditionelle Arbeit hinauszugehen. KINTO Europe wurde in Zusammenarbeit mit Toyota Motor Europe (TME) und Toyota Financial Services (TFS) in Köln gegründet. Das Unternehmen, das die wachsenden KINTO-Mobilitätsdienste und -produkte in ganz Europa verwalten wird, wird im April 2021 seinen Betrieb aufnehmen.
Bekanntlich hat die Covid-19-Epidemie negative Bedingungen für Automobilunternehmen und Verbraucher geschaffen, während sie andererseits viele Menschen dazu veranlasste, ihren Lebensstil und ihre Prioritäten zu überdenken. Toyota sieht darin eine Chance für innovative Mobilitätsdienste und erwartet ein wachsendes Interesse an flexibler Mobilität. KINTO Europe ist eine ideale Marke, um diese Anforderungen mit Dienstleistungen wie Fahrzeugabonnements, Fahrzeugfreigabe, Fahrzeugpool und mehreren Lösungen zu erfüllen, die auf Unternehmen, Städte und Einzelpersonen zugeschnitten sind.
Das europäische Händlernetz von Toyota wird weiterhin eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung von KINTO Europe spielen. Toyota will seine tief verwurzelte Zusammenarbeit weiter stärken, indem es seine Händler zu einem Mobilfunkanbieter macht. Mit KINTO können Händler über das traditionelle Verkaufs- und Servicegeschäft hinausgehen und genau die Dienstleistungen erbringen, die die Kunden wünschen.
KINTO-Dienstleistungen in Europa
KINTO wurde im Januar 2020 erstmals in Europa eingeführt und ist stetig gewachsen und immer beliebter geworden. Derzeit bietet KINTO viele verschiedene und flexible Dienstleistungen an. Diese sind wie folgt aufgeführt;
- KINTO One ist bislang ein All-Inclusive-Mietservice in sieben europäischen Märkten und wird bis 2021 in weiteren Ländern verfügbar sein. Es ist mittlerweile ein mittelständischer Player mit einer Flotte von mehr als 100.000 Fahrzeugen auf dem Flottenmanagementmarkt.
- KINTO Share bietet eine breite Palette von Carsharing-Diensten von Firmenkunden bis zu Einzelkunden. Diese Dienstleistungen werden in Irland, Italien, Dänemark, Spanien und Schweden tätig sein und auch in neuen Märkten angeboten. Ein weiterer KINTO Share-Service wird für den Start über das Händlernetz entwickelt.
- KINTO Flex zeichnet sich durch einen kurzfristigen, flexiblen Fahrzeugabonnementservice aus
- Damit können KINTO-Kunden von allen Fahrzeugen von Toyota und Lexus profitieren. Es erhöht die Freiheit, ein Fahrzeug zu besitzen, indem es das ganze Jahr über Zugang zu einer Vielzahl von Fahrzeugtypen bietet, die den Vorlieben und Bedürfnissen der Benutzer gerecht werden.
- KINTO Join ist eine Lösung für den Fahrzeugpool von Unternehmen, mit der Mitarbeiter ihre eigenen privaten Transportnetze erstellen können. Derzeit in Norwegen und Italien verfügbar, wird der Dienst in Großbritannien beginnen.
- KINTO Go zeichnet sich durch ein System aus, das Fahrkarten für öffentliche Verkehrsmittel, Parkplätze, Taxidienste und Veranstaltungen im Rahmen eines Reiseplanungsdienstes mit mehreren Modellen koordiniert. Das System, das in Italien bereits gute Ergebnisse erzielt hat, wird kurzfristig weiter ausgebaut.
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