Nationale Kampfflugzeuge verlassen 2023 den Hangar

TUSAŞ General Manager Prof. DR. Temel Kotil gab wichtige Aussagen zum National Combat Aircraft-Projekt ab.

Türkische Luft- und Raumfahrtindustrie TUSAŞ General Manager Prof. DR. Temel Kotil nahm an der Sendung "Yerli ve Milli" teil, die auf TRT Radio 1 ausgestrahlt wurde und von Belma Şahaner vorbereitet und präsentiert wurde. Kotil machte einige Aussagen über das National Combat Aircraft-Projekt von TAI in dem Programm, an dem er mit einer Live-Telefonverbindung teilnahm.

Wie von C4 Defense berichtet, hat Prof. DR. Temel Kotil sagte in der Radiosendung, dass die MMU am 18. März 2023 den Hangar verlassen werde. Kotil gab an, dass die Zertifizierungsstudien für MMU bis zu 2025 Jahre dauern werden, die nach Verlassen des Hangars im Jahr 3 durchgeführt werden sollen.

Anlässlich des Amtsantritts der MMU im Jahr 2029 wird Prof. DR. Temel Kotil, wenn das Projekt abgeschlossen ist, wird die Türkei eines der wenigen Länder sein, die das Kampfflugzeug der 5. Generation hervorheben, das produzieren kann. Kotil gab bekannt, dass nach Abschluss des MMU-Projekts 6000 Ingenieure bei TAI Erfahrung im Kampfjetdesign haben werden. Er erklärte, dass die fraglichen Ingenieure die Infrastruktur in den nächsten Projekten schaffen werden.

Über das National Combat Aircraft Project

Das Projekt der 5. Generation MM Future Turkish Warplanes, das eng mit der Verteidigungsindustrie verbunden ist und für alle Interessierten Aufregung sorgt, bietet die enormen Möglichkeiten, die das größte Projekt der türkischen Verteidigungsindustrie beherbergen. Selbst die Tatsache, dass unser Land an diesem Projekt arbeitet, bringt Selbstvertrauen und technologische Durchbrüche für die türkische Luftfahrtindustrie. Das Ziel, ein modernes Kampfflugzeug der 5. Generation herzustellen, ist ein sehr mühsamer Prozess, den nur eine Handvoll Länder der Welt wagen können. Mit der Aufregung, nationalen Unterstützung und Erfahrung, die aus Projekten der Nationalen Verteidigungsindustrie wie Atak, Milgem, Altay, Anka und Hürkuş gewonnen wurden, ist die türkische Verteidigungsindustrie reif genug, um in diesem herausfordernden Projekt erfolgreich zu sein.

Unter einem anderen Gesichtspunkt muss die türkische Verteidigungsindustrie ein wettbewerbsfähiges Kampfflugzeug der 5. Generation auf dem internationalen Markt produzieren, das den lebenswichtigen Verteidigungsbedürfnissen unseres Landes entspricht. Andernfalls ist die Türkei eine große Investition, wie die geplanten 8.2 Milliarden US-Dollar, die bis zum ersten Flug ausgegeben werden sollen. Die Menschen werden Zeit verlieren und die Möglichkeit, in den nächsten 50 Jahren ein modernes und nationales Kampfflugzeug zu haben, wird nicht wieder auftreten.

Das Projekt der Republik Türkei lässt auch die Tür für freundliche und verbündete Länder offen. In diesem Zusammenhang ist bekannt, dass Malaysia und Pakistan das MMU-Projekt sehr genau verfolgen und es sich in der Presse widerspiegelt.

Mit der MMU wird die türkische Luftwaffe viele neue Fähigkeiten erworben haben. Lassen Sie uns einen kurzen Blick auf die Verantwortlichkeiten der großen Unternehmen werfen, die an diesem Projekt teilnehmen werden, damit unsere Luftwaffe in eine neue Ära eintreten und einen Maßstab wie die F-16 hinterlassen kann.

• TAI: Körper, Design, Integration und Software.
• TEI: Motor
• ASELSAN: AESA Radar, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, Warnsysteme, RSY, RAM.
• METEKSAN: Nationale Datenverbindung
• ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE und MKEK: Waffensysteme

Quelle: Defenceturk