Der Vertrag für die 11 Kilometer lange Straßenbahn Çiğli wurde unterzeichnet

Bürgermeister von Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer, Karşıyaka- Unterzeichnung eines Vertrags mit dem Unternehmen, das die Ausschreibung für den Bau der 11 Kilometer langen Çiğli-Straßenbahn gewonnen hat, die zwischen Çiğli verkehren wird. Bürgermeister Soyer erklärte, dass sie Izmir weiterhin mit Eisennetzen verflechten und sagte: „Die Çiğli-Straßenbahn, deren Inbetriebnahme wir im Jahr 2023 planen, wird ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zu unserem Ziel sein, das Wohlergehen von Izmir zu steigern.“ Viel Glück für Çiğli und ganz İzmir.“

Die Stadtverwaltung von Izmir fügt ihren Investitionen in das Schienensystem eine neue hinzu, um ihr Ziel zu erreichen, den öffentlichen Verkehr auf zeitgemäße Standards zu bringen. Die Straßenbahnlinie, die zu einem der wichtigsten Elemente des umweltfreundlichen, wirtschaftlichen und komfortablen öffentlichen Verkehrs in Izmir geworden ist, reicht jetzt bis nach Çiğli. Bürgermeister der Stadtverwaltung von Izmir Tunç Soyerunterzeichnete einen Vertrag mit dem Unternehmen, das die Ausschreibung für den Bau der Çiğli-Straßenbahn gewonnen hatte.

Bei der Zeremonie in der Izmir Art Theatre Hall sprach der Bürgermeister der Stadtverwaltung von Izmir Tunç SoyerSie gehen davon aus, die 11 Kilometer lange Linie mit 14 Stationen innerhalb von zwei Jahren fertigzustellen: „Außerdem Karşıyaka Die etwa 1 km lange Verbindung Ataşehir-Mavişehir İzban, die während des Baus der Straßenbahn aufgrund von Besitzproblemen nicht hergestellt werden konnte, wird ebenfalls im Rahmen des Baus dieser Strecke hergestellt.
Mit unseren Projekten wie der U-Bahn Buca, die die größte Investition in der Geschichte von İzmir darstellt, der im Bau befindlichen U-Bahn Narlıdere, der U-Bahn Karabağlar-Gaziemir, die sich noch im Bau befindet, und der Straßenbahn Çiğli, die uns heute zusammenbringt, weben wir İzmir weiterhin mit Eisennetzen. Diese Projekte, die auf einen sicheren und komfortablen öffentlichen Verkehr abzielen, werden den Transport in İzmir erheblich erleichtern. “

Wir haben die Investition auch während der Pandemie nicht aufgegeben

Soyer wies darauf hin, dass sie mit der Vision der geringsten Kosten und des größten Nutzens beim Transport handeln: „Ein weiterer Transport ist möglich“ und wir implementieren eine umfassende Planung sowie moderne und innovative Transportalternativen, um die wachsenden Transportprobleme in unserer Stadt zu lösen. Wir entwickeln ein erschwingliches und komfortables Transportsystem für die Bürger, effiziente Betriebskosten für unsere Gemeinde und ein nachhaltiges Transportsystem für die Natur. Selbst während der Pandemie, als die Einnahmen unserer Gemeinde erheblich zurückgingen, haben wir keine dieser Investitionen aufgegeben, egal wie hart wir sind, egal wie hart wir sind, und wir werden unsere Arbeit ohne Kompromisse fortsetzen. Mit unseren eigenen Ressourcen und den neuen internationalen Ressourcen, die wir geschaffen haben, setzen wir unsere Projekte, die auf der Tagesordnung und den Bedürfnissen der Einwohner von Izmir stehen, entschlossen weiter um. "

Zuverlässige, ungehinderte und komfortable öffentliche Verkehrsmittel

Soyer erklärte, dass sie daran arbeiten, das Verkehrsproblem zu lösen, das eines der grundlegendsten Probleme der Bürger in der Stadt ist, und schloss seine Rede wie folgt ab: „Wir wollen das Wohlbefinden verbessern, indem wir umweltfreundliche, qualifizierte, zuverlässige, barrierefreie und komfortable öffentliche Verkehrsmittel für alle Teile von İzmir bereitstellen. Ich denke, dass die Çiğli-Straßenbahn, mit der wir heute den Bauvertrag unterzeichnet haben und die 2023 in Betrieb genommen werden soll, ein wichtiger Meilenstein in unserem Ziel sein wird, das Wohlergehen von İzmir zu verbessern, und ich hoffe, dass dies für Çiğli und ganz İzmir von Vorteil sein wird. "

Wir wollen früh enden

Nurettin Akdeniz, General Manager von Nurol Construction, dem Unternehmen, das die Straßenbahn Çiğli bauen wird, gab an, dass das Projekt früher abgeschlossen werden soll, obwohl die Dauer der Arbeiten 2 Jahre beträgt. Angesichts der Tatsache, dass sie in vielen Regionen in 18 verschiedenen Ländern, Akdeniz, ein Geschäftsvolumen von 30 Milliarden Dollar erreicht haben, kann ich stolz sagen, dass wir keinen unserer Jobs auf halbem Weg verlassen haben. Wir unterzeichnen dieses Projekt, um es den Menschen in İzmir vor seiner Zeit und Qualität vorzustellen. “

Çiğli Bürgermeister Utku Gümrükçü, Generalsekretär der Stadtverwaltung von İzmir Dr. Buğra Gökçe, Ratsmitglieder der Stadtverwaltung von Izmir und städtische Bürokraten nahmen teil.

Linie 11 Kilometer, 14 Stationen

Voraussichtlich innerhalb von zwei Jahren abgeschlossen Karşıyaka Die Straßenbahn Çiğli, die die Fortsetzung der Straßenbahn darstellt, ist 11 Kilometer lang und besteht aus 14 Stationen. Karşıyaka Die Linie, die vom Bahnhof Cevreyolu startet, wird über die Verbindungsbrücke mit Çiğli İstasyonaltı Mahallesi verbunden. Ungefähr 500 Meter Verbindungsbrücke werden die Ringstraße überqueren und es werden Fußgänger- und Radwege sowie die Straßenbahnlinie auf der Brücke sein. Der größte Teil der Route war als Doppellinie geplant, die durch die mittleren Mittelwerte der vorhandenen Straßen und Wege führte. Linienroute Karşıyaka Die Ringstraßenstation sollte Ataşehir, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, Çiğli İzban Station, das regionale Ausbildungskrankenhaus Çiğli, das Ata-Industriegebiet, die Katip Çelebi-Universität und die Atatürk-organisierte Industriezone bedienen. ebenfalls Karşıyaka Die etwa 1 km lange Verbindung Ataşehir-Mavişehir İzban, die während des Baus der Straßenbahn aufgrund von Besitzproblemen nicht hergestellt werden konnte, wird ebenfalls im Rahmen des Baus dieser Strecke hergestellt.

Die Straßenbahnlinie wird auf 33,6 Kilometer erhöht

2017 Kilometer im Jahr 8,8 KarşıyakaMit der Inbetriebnahme der 2018 km langen Konak-Linie im Jahr 12,8 wurde die Straßenbahn zu einem der wichtigsten Elemente des öffentlichen Verkehrs in İzmir. Mit der Einführung der Straßenbahn Çiğli wird die Länge der Straßenbahnlinien in İzmir 33,6 Kilometer erreichen.

Umweltfreundlich

Das umweltfreundliche, schnelle und komfortable Transportmodell, das den CO3-Ausstoß in der Stadt reduziert, ist mit der Straßenbahn stärker geworden. Dank der Investitionen in den öffentlichen Verkehr, die die Stadtverwaltung auf die Minimierung des Verbrauchs fossiler Brennstoffe im städtischen Verkehr konzentriert, wird verhindert, dass täglich Tausende zusätzlicher Autos in den Verkehr kommen und die Luft verschmutzen. Jeder Passagier kann genug Passagiere befördern, um in XNUMX Busse gleichzeitig zu passen.