Im Jahr 1986 wurden im Herzen von Eskisehir TCDD-Tochtergesellschaften eine halbprivate Aktiengesellschaft und die Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) wurde die Platte der Fabrik nach 34 Jahren in TÜRASAŞ geändert.
1894 vom Deutschen Reich, die Dampflokomotive Berlin-Bagdad in der letzten Linie der anatolischen Eisenbahn und Wagen, die von der anatolisch-osmanischen Truppe gebaut wurden, um den Bedarf zu decken ) beschlossen zu etablieren. Mit dieser Entscheidung fusionierten TÜVASAŞ, TÜDEMSAŞ und TÜLOMSAŞ, die Tochterunternehmen von TCDD sind, und TÜRASAŞ wurde gegründet. In diesem Zusammenhang wurde das Zeichen, das 34 Jahre lang TÜLOMSAŞ war, letzte Woche in TÜRASAŞ geändert.
Während des türkischen Unabhängigkeitskrieges wurden Eskişehir und die Zugwerkstatt von den Briten besetzt. Es wurde am 20. März 1920 von Kuvâ-yi Milliye zurückgenommen und in Eskişehir Cer Atölyesi umbenannt. Die Werkstatt, die am 20. Juli 1920 von den Griechen erobert wurde, wurde am 2. September 1922 gerettet. II. Die Rekrutierung vieler Menschen im Rahmen der Mobilisierung während des Zweiten Weltkriegs führte zu einer Stagnation in der Produktion. Gegen Kriegsende erhöhte sich die Produktionskapazität mit den zurückkehrenden Arbeitern. In dieser Zeit wurde ein Kraftwerk errichtet, um den steigenden Energiebedarf zu decken, und einige Stadtteile von Eskişehir wurden mit Strom versorgt.
1957 wurden zwei kleine Dampflokomotiven für den Betrieb zwischen zwei Haltestellen in einem Park in Eskişehir hergestellt. Im folgenden Jahr wurde der Name der Werkstatt in Eskişehir Railway Factory geändert. 1961 wurde Karakurt produziert, die erste inländische Dampflokomotive mit einer Geschwindigkeit von 70 km / h.
1960 wurde in der Eisenbahnfabrik Eskişehir auf Anweisung von Präsident Cemal Gürsel das erste inländische Automobil, Devrim, hergestellt. Der Name der Fabrik wurde 1970 in Eskişehir Lokomotive ve Motor Sanayii Müessesesi (kurz ELMS) geändert. In dieser Zeit wurden Lokomotiven und Motoren mit den Lizenzen französischer und deutscher Unternehmen hergestellt.
ELMS, moderleş finanzielle Einblicke zusammen im Jahr 1986, wurden die Tochtergesellschaften von TCDD Fall zu einer halbprivaten Aktiengesellschaft und "Turkey Locomotive and Engine Industry Inc." gebracht. (TÜLOMSAŞ) wurde benannt. In den folgenden Jahren erfolgte der Technologietransfer durch die Unterzeichnung von Lizenzvereinbarungen mit amerikanischen und japanischen Unternehmen. So wurde 1994 die erste inländische dieselhydraulische Manövrierlokomotive hergestellt.
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