Private öffentliche Busunternehmen, die IETT und Istanbul bedienen, IMM Präsident Ekrem İmamoğluDie „Transformationsvereinbarung“ wurde in der Zeugenaussage von unterzeichnet. Als Zeuge der revolutionären Vereinbarung für den Transport in Istanbul sagte İmamoğlu: „Wir; Wir sind Menschen, die sich für Gerechtigkeit, Dienst und Gleichheit einsetzen. Wir sind eine Verwaltung, die ihre bestehenden Rechte schützt, aber Innovationen auf den Tisch legen und diskutieren muss, um 16 Millionen Menschen unter den Bedingungen der heutigen Zeit einen besseren Service zu bieten. Genau das haben wir hier gemacht. Ich hoffe, dass diese Zusammenarbeit ein Vorbild für verschiedene Berufsorganisationen, Branchen oder verschiedene Transportmittel sein wird. Es wird ein großes Talent für Istanbul sein, das System wirklich zu integrieren, zu integrieren und den Prozess als Ganzes zu verwalten", sagte er.
Die IETT, die der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) angegliedert ist, unterzeichnete eine "Transformation"-Vereinbarung mit privaten öffentlichen Busunternehmen. IMM-Präsident Ekrem İmamoğluBei der Unterzeichnungszeremonie auf dem IPA-Campus in Florya; IETT General Manager Alper Bilgili, Istanbul Transportation A.Ş. General Manager Tarık Safi, Istanbul Private Public Buses Handwerkskammer Präsident Göksel Ovacık, Mavi Marmara Transportation A.Ş. Präsident Ramazan Gürler, Öztaş A.Ş. Präsident Mehmet Tekin und Yeni Istanbul Public Buses Inc. Yalçın Beşir, Vorsitzender des Verwaltungsrats, war anwesend.
İMAMOĞLU: „WIR; WIR SIND DIE MENSCHEN, DIE GERECHTIGKEIT, DIENST UND GLEICHSTELLUNG VERTEIDIGEN. "
İmamoğlu bedankte sich bei denjenigen, die an dem Team teilgenommen haben, das die Umgestaltung des öffentlichen Busprojekts durchgeführt hat, und sagte: „Ich möchte ein System erklären, das wir von Anfang an verteidigt haben. Er sagte: Verhandlung, Beratung ... Wie auch immer Sie es nennen, im Sinne eines Dialogs kann das gewünschte Ergebnis erzielt werden, wenn ein gesunder Tisch eingerichtet ist. “ Zu sagen: "Wir können uns niemals so verhalten, als würden wir die Rechte zerstören oder ignorieren, die eine Institution oder Einzelperson von der Vergangenheit bis zur Gegenwart erworben hat", sagte İmamoğlu.
"Wir; Wir sind Menschen, die Gerechtigkeit, Dienst und Gleichheit verteidigen. Wir schützen die bestehenden Rechte; Wir sind jedoch auch ein Management, das die Innovationen auf den Tisch legen und diskutieren muss, um unter den heutigen Bedingungen einen besseren Service für 16 Millionen Menschen zu erhalten. Genau das haben wir hier gemacht. Die Sicherstellung, dass unsere öffentlichen Busse in ein einziges System einsteigen und Dienste innerhalb des Systems bereitstellen, sollte tatsächlich für jeden Freund funktionieren, der diese Investition tätigt. Sie sind ein gültiger, kontrollierter und gleichzeitig sicherer Teil des Istanbuler Transportsystems geworden. Das ist das erste. Letztere; Wir gehen tatsächlich Risiken ein, wenn Sie es finanziell betrachten. Aber die Hauptsache ist; Wir haben unter unserer Verantwortung unterschrieben, um sicherzustellen, dass unsere Bürger den besten Service erhalten. Eine andere Dimension; Wir tragen auch dazu bei, wie Unternehmen und Einzelpersonen, die in private öffentliche Busse investieren, ein faires System in sich selbst verwalten. Wir haben zusammen einen sehr wertvollen Job gemacht. "
İMAMOĞLU: "Ich glaube, dass es das richtige System war."
İmamoğlu wies darauf hin, dass das größte Problem Istanbuls im Allgemeinen das Erdbeben ist und das erste Problem, das er jeden Tag empfindet, der Transport ist: „Wir sind verpflichtet, in Zusammenarbeit eine Lösung für diesen Prozess zu finden. Dies beinhaltet U-Bahn-Investitionen, Seetransport; Wir haben auch Busse, Kleinbusse und Taxis. Wenn wir dies nach den Regeln des Zeitalters, der sich entwickelnden Bevölkerung, den Bedürfnissen und Anforderungen der neuen Generation organisieren, werden die Menschen, die diese Arbeit tun, mit ihrem Brot zufrieden sein. Die Leute, die dieses Geschäft leiten, sind auch mit ihrer Arbeit zufrieden “, sagte er. Als meine Freunde dieses Angebot an den Tisch brachten, glaubte ich absolut, dass es das richtige System sei. Ich sagte: „Lass uns das absolut tun“, indem ich ihn unterstützte. Ich weiß nicht, wie viel Zeit meine Freunde planen, aber unsere Absicht; "Um diesen Job im Frühjahr zu beenden", sagte er.
İMAMOĞLU: "INSCHALLISCH IST DIESE ZUSAMMENARBEIT EIN BEISPIEL FÜR VERSCHIEDENE TRANSPORTFAHRZEUGE."
İmamoğlu erklärte, dass die Busse mit der gleichen Farbe und Servicequalität nach vollständiger Umsetzung in Istanbul in Umlauf sein werden: „Ich glaube, dass unsere wertvollen Manager wie Sie, jeder von Ihnen, Ihre Augen und Ohren, das System kontrollieren werden. Eigentlich jeder von euch; Sie werden als unser wertvoller Manager, Inspektor, fungieren. Ich glaube daran. Deshalb möchten wir, dass unsere 16 Millionen Menschen friedlich, sicher und in Übereinstimmung mit allen moralischen Regeln in ihrem Bus reisen. Lassen Sie uns dies in Zusammenarbeit mit Ihnen sicherstellen. Ich bin sehr glücklich, ich wünsche Ihnen viel Erfolg. Ich hoffe, diese Zusammenarbeit wird ein Vorbild für verschiedene Berufsverbände, Zweige oder verschiedene Transportmittel sein. Die Integration des Systems und die Verwaltung des gesamten Prozesses werden für Istanbul eine große Fähigkeit sein “, sagte er.
INFORMIERT: "WIR HABEN 1 JAHR ARBEITET"
Vor der Unterzeichnungszeremonie sagte IETT-Generaldirektor Bilgili: „Heute haben wir in unserem Projekt zur Umgestaltung privater öffentlicher Busse, an dem wir seit etwa einem Jahr arbeiten, einen Abschluss erzielt. Im gegenseitigen Einvernehmen mit unseren Unternehmen werden wir heute eine Vereinbarung über das Management aller in Istanbul verkehrenden Busse unter dem Dach von IETT mit einer flexiblen Planung unterzeichnen. Ich wünsche mir, dass dies sowohl für unser Istanbul als auch für unsere Institution, unsere Gemeinde und unsere Unternehmen von Vorteil ist. “
OVACIK: "QUALITÄTSREISE WIRD GEMACHT"
Nach Bilgili erklärte Ovacık, die Handwerkskammer für private öffentliche Busse in Istanbul, dass sie die 40-50 Jahre alte Tradition im privaten öffentlichen Busverkehr geändert habe und sagte: „Gemäß der Vereinbarung, die wir mit IMM und IETT getroffen haben, haben wir einen Tarif vereinbart.“ Ein Inkassosystem, das auf den Passagiereinnahmen basiert, unabhängig von der Ableitung oder Diversität des Passagiers. Wir verwandeln es in ein Pay-per-View. Welchen Gewinn bringt das? Es wird eine flexible Planung für IMM und IETT ermöglichen, es jedem Fahrzeug ermöglichen, überall hin zu fahren, und dafür sorgen, dass es in jeder Hinsicht funktioniert. Und vor allem: Was bringt es dem Passagier? Es wird den Fahrgästen qualitativ hochwertige öffentliche Verkehrsmittel ermöglichen und die Zuverlässigkeit der öffentlichen Verkehrsmittel erhöhen. Und da wir nicht für unseren eigenen Geldbeutel arbeiten, müssen unsere Fahrzeuge nicht zu schnell fahren und wir müssen nicht zu viele Fahrgäste befördern. Wie unser Präsident sagte; Wir werden die Passagiere gemäß dem Slogan „Wir arbeiten für 16 Millionen“ zufriedenstellen.
"UNSERE PERSÖNLICHEN RECHTE WERDEN GESCHÜTZT"
Ovacık sagte: „Wir haben eine Seite, über die wir als Handwerker sehr glücklich sind“ und sagte: „Mein Präsident, während der Wahlperiode:‚ Sie; Sie sind von kostenlosem Transport und ermäßigtem Transport nicht betroffen. ' In der Tat werden wir nach dieser Stunde, egal ob ermäßigt oder kostenlos, unabhängig von der Art des Passagiers, unser Geld nur so weit bringen, wie wir Kilometer zurückgelegt haben. Wir werden den Passagier gesünder transportieren. Dies ist eine Premiere in der Türkei. In Finnland gibt es nur ein solches System. Dies zu erreichen, war sowohl unser Präsident als auch wir. Insbesondere während der Wahlperiode wurden erneut Versprechungen gemacht; Er sagte: "Wir werden unsere Persönlichkeitsrechte schützen, wir werden Sie nicht zum Opfer machen." Mit diesem Projekt wurden nun auch unsere Persönlichkeitsrechte registriert. Unser Ziel ist es, den Menschen in Istanbul Qualität und zuverlässigen Service zu bieten. Je mehr Qualität wir transportieren, desto mehr Menschen steigen nicht in ihre eigenen Fahrzeuge und der Verkehr wird reduziert. Wenn wir diesen Zyklus erreichen können, werden wir Istanbul lebenswert machen. “
ENTSCHEIDUNG IM SEPTEMBER
IMM, Präsident Ekrem İmamoğluEr brachte die IETT-Institution und ihre Tochtergesellschaft Transportation A.Ş. mit den Führungskräften privater öffentlicher Busunternehmen zusammen. Unter der Koordination von IETT; Knapp 30 Treffen und Workshops mit Handwerkervertretern, Ratsmitgliedern und Rechtsanwälten fanden statt. Die Arbeit, die seit etwa einem Jahr läuft, hat Früchte getragen und mit dem Beschluss der IMM-Versammlung im vergangenen September wurde das private öffentliche Bussystem in Istanbul abgeschafft. Mit dem System, das das öffentliche Verkehrssystem in Istanbul radikal veränderte, wurden private öffentliche Busse und Busse von Tochterunternehmen unter dem Dach der IETT vereint. Mit der Entscheidung, das Betriebsmodell umzustrukturieren, um die vorhandene Kapazität der Busse des öffentlichen Verkehrs so effizient wie möglich zu nutzen, werden 1 Tausend 3 private öffentliche Busse und 41 Busse von Istanbul Transportation AŞ von IETT mit einem Servicebeschaffungs- und Autovermietungssystem betrieben .
LIVE-PRÜFUNGSSYSTEM WIRD ERSTELLT
In dem neuen System werden alle Fahrzeuge mit einem Computer und einem Tracking-System ausgestattet. IETT kann alle Busse live überwachen. Mit dem Softwaresystem "Mobiett" und "Atayol" können die Bürger die Fahrzeugbelegung im Voraus sehen. Probleme im Fahrzeug werden sofort dem IETT-Flottenverfolgungssystem gemeldet und können durch Live-Verbindung mit dem Bus behoben werden. In den Bussen der neuen Generation können nur Fahrer arbeiten, die die Istanbul Transportation Academy abgeschlossen haben. Jedem Fahrer wird ein bestimmtes Punktesystem gebracht. Fahrer, die ihre Punktzahl durch Zufriedenheit der Bürger, sicheres Fahren und andere technische Kriterien steigern, erhalten zusätzliche Auszeichnungen. Fahrer, die schwere Beschwerden von Bürgern erhalten, die Verkehrssicherheit verletzen und Fahrgäste gefährden, werden aus dem System entfernt, wenn sie eine bestimmte Punktzahl unterschreiten.
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