Es gibt türkische Technologie im längsten Tunnel, der Indien mit China verbindet, und ist der längste Tunnel der Welt in Höhen von 3 Metern und mehr. Savronik India, die Niederlassung der Savronik Group of Companies in Indien, entwarf Software und elektromechanische Systeme für den Atal Tunnel, den längsten Straßentunnel der Welt.
Indien überquerte das Himalaya-Gebirge, das China verbindet, das elektronische System des 9 Kilometer langen Tunnels im Rohtang-Gehirn-Team aus der Türkei. Das türkische Technologieunternehmen Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. Es hat die elektromechanischen Systeme, Software und technologische Infrastruktur des längsten Autobahn-Tunnels der Welt fertiggestellt, der sich im Lebenselixier Indiens befindet. Entwürfe wurden vorbereitet und im türkischen Savronik Electronic Governance Center versandt. Der Antrag wurde von Savronik System Indiana gestellt.
Mit seiner Software und seinen elektronischen Geräten in Indien ist es nach China das am weitesten fortgeschrittene Land im Fernen Osten. Diesmal hat jedoch ein türkisches Unternehmen den wichtigsten Tunnelbau Indiens unterzeichnet. Es hat einen großen technologischen Beitrag in Indien geleistet. Der längste Autobahntunnel der Welt arbeitet mit türkischer Technologie.
In 500 Monaten mit 24 Mitarbeitern abgeschlossen
Der 9 km lange Atal-Tunnel im Rohtang-Pass innerhalb der Grenzen des indischen Bundesstaates Himachal-Pradesh wurde vom indischen Premierminister Narendra Modi für den Transport freigegeben. Dieser einspurige, zweispurige Tunnel, der sich an den Hängen des Himalaya-Gebirges auf einer Höhe von 3 Metern befindet, ermöglichte die 6 km lange Rohtang-Überquerung, die 50 Monate im Jahr nicht zuließ, wodurch die Entfernung auf 9 km und die Dauer auf ein Minimum reduziert wurden. Alle elektromechanischen Arbeiten des Haupttunnels und des Fluchttunnels einschließlich des Entwurfs, Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. durchgeführt von. Tunnel mit Beleuchtung, Belüftung, Branderkennung und -löschung, Tunnelüberwachung (Kamera), Wettererkennung, variablen Tunnelverkehrsschildern und Energiesystemen werden kontinuierlich vom zentralen Steuerungssystem von Savronik verwaltet. Der Tunnel, dessen Vertrag im Juni 2018 unterzeichnet wurde, wurde in sehr kurzer Zeit von 500 Monaten mit 24 Mitarbeitern fertiggestellt, obwohl er sich im Bau befand. In dem Projekt wurde der Schwerpunkt auf den lokalen Beitrag und die Belegschaft gelegt und es wurden über 80 Prozent des lokalen Beitrags und über 95 Prozent der lokalen Belegschaft erreicht. Der Tunnel ist auch der längste Tunnel der Welt in Höhen von 3 Metern und mehr.
WIR SIND EINES DER ERFAHRENSTEN UNTERNEHMEN DER WELT
Savronik India wurde 2009 von Savronik India gegründet. Der Vorstandsvorsitzende der Savronik Group of Companies, der türkischen Ingenieuren half, zu vielen Projekten in Indien beizutragen, sagte. DR. Sıddık Yarman sagte Folgendes über das Atal-Tunnel-Projekt: „Als Vorsitzender des Verwaltungsrates der Savronik-Unternehmensgruppe haben Teoman Süer, Vorstandsmitglieder, Dr. Als wir mit Faruk Yarman und Gründungspartner Mustafa Kula zusammen waren, beschlossen wir, Savronik India zu eröffnen, nachdem wir mit dem Minister für öffentliche Arbeiten und dem General Manager der Highways of India gesprochen hatten. Wir sind seit 2009 seit 11 Jahren in Indien. Es war eine Veranstaltung, bei der das türkische Technologieunternehmen die fortschrittliche Technologieinfrastruktur des längsten Autobahntunnels der Welt auf einer Höhe von 3 Metern in einer Region Indiens entwarf und baute, in der es große Bedeutung hat. Wir haben das gesamte Systemdesign, die Systemintegration, die Elektromechanik und das Kontrollzentrum des Tunnels erstellt. In diesen Bereichen sind wir eines der erfahrensten Unternehmen der Welt. Elektronikdesign Savronik made in Turkey. Dort arbeitete er mit der lokalen Firma Savronik System India zusammen. Unser Gehirn hat ein Team von 20 Leuten aus der Türkei, wir haben Verwaltungspersonal. Wir stellen Arbeitskräfte und Ingenieure aus Indien zur Verfügung. Dort haben wir unser Versprechen sowohl an das Ministerium für öffentliche Arbeiten als auch an die Generaldirektion Autobahnen gehalten. Wir haben in Bezug auf Wissenschaft, Technologie und Ingenieurwesen bedeutende Beiträge für Indien geleistet. Wir sind stolz und glücklich. "
Schreiben Sie den ersten Kommentar