Rolls-Royce wird im Rahmen seiner laufenden Netto-Null-Kohlenstoff-Strategie erstmals 100% nachhaltigen Flugkraftstoff in Bodentests für Triebwerkstechnologie der nächsten Generation verwenden.
Bodentests von Rolls-Royce-Triebwerken mit 100% nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) können das Potenzial von SAF zur Emissionsreduzierung aufzeigen. Im Rahmen seiner laufenden Netto-Null-CO100-Strategie wird Rolls-Royce erstmals XNUMX% nachhaltigen Flugkraftstoff für Bodentests für die Motorentechnologie der nächsten Generation verwenden.
Mit diesen Tests soll überprüft werden, ob reines SAF einen wichtigen Beitrag zur Verbesserung der Umweltverträglichkeit von Gasturbinentriebwerken leistet.
Die in den Tests verwendete SAF wird von World Energy in Paramount, Kalifornien, hergestellt, das sich auf kohlenstoffarmen Kraftstoff spezialisiert hat. SAF wird auch von der Shell Aviation Company geliefert. Dieser reine Kraftstoff, der von SkyNRG nachgefüllt wird, hat das Potenzial, die Netto-CO2-Lebenszyklusemissionen im Vergleich zu herkömmlichem Düsentreibstoff um mehr als 75% zu reduzieren. Dank dieses sauberen Kraftstoffs können die CO2-Lebenszyklusemissionen in den kommenden Jahren weiter reduziert werden.
Diese Tests sollen zeigen, dass unsere vorhandenen Motoren im Rahmen der Option "Drop-In" mit 100% SAF betrieben werden können, und eine Infrastruktur für die Zertifizierung verwandter Kraftstoffe vorbereiten. Derzeit ist SAF für bis zu 50% Mischungen mit herkömmlichem Düsentreibstoff zertifiziert, der für den Einsatz in allen vorhandenen Rolls-Royce-Triebwerken positioniert ist.
Zu den Bodentests, die in den kommenden Wochen in Derby, Großbritannien, beginnen sollen, gehört ein Trent-Motor mit der Magerverbrennungstechnologie ALECSys (Advanced Low Emissions Combustion System).
ALECSys ist Teil des UltraFan®-Demonstrationsprogramms für Motoren der neuen Generation, das im Vergleich zu Trent-Motoren der ersten Generation eine Kraftstoffeinsparung von 25% bietet.
"Die Luftfahrt ist eine enorme Kraft, die die Welt in Verbindung hält", sagte Paul Stein, Chief Technology Officer von Rolls-Royce. Wir können diese Kraft nur nachhaltig aufrechterhalten. Ziel unserer Tests ist es zu zeigen, dass wir eine echte Emissionsreduzierung erreichen können. Dank der SAF-Produktion, deren Luftfahrt bis 2050 auf 500 Millionen Tonnen pro Jahr steigen soll, können wir einen bedeutenden Beitrag zu unserem Planeten leisten.
Gene Gebolys, Chief Executive Officer und Gründer von World Energy, sagte: „World Energy bietet die weltweit fortschrittlichsten kohlenstoffarmen Kraftstoffe. Auf diese Weise bringen Branchenpioniere einige Innovationen in die Branche. Rolls-Royce setzt seine Technologiekompetenz ein, um Wege zu finden, um das Potenzial seiner Motoren zu maximieren, und wir sind stolz darauf, sie zu unterstützen. “
Theye Veen, General Manager von SkyNRG, sagte: „Dieses Programm ist ein gutes Beispiel dafür, was erreicht werden kann, wenn Unternehmen in der Wertschöpfungskette der Luftfahrt, die das Ziel der Emissionsreduzierung erreichen, zusammenarbeiten. SkyNRG, ein Pionier der SAF, ist stolz darauf, innovative Tests wie diesen von Rolls-Royce zu unterstützen “, sagte er.
Shell Aviation, das neben SkyNRG auch SAF an Rolls-Royce liefert, liefert auch AeroShell-Schmiermittel für das ALECSys-Triebwerkstestprogramm.
"Seit über 100 Jahren arbeiten Rolls-Royce und Shell zusammen, um die Entwicklung der Luftfahrt voranzutreiben", sagte Anna Mascolo, Leiterin von Shell Aviation. Diese Zusammenarbeit bringt uns der Netto-Null-COXNUMX-Strategie der Luftfahrt einen Schritt näher. Zusätzlich zu SAF wird Shell Aviation eine Kohlenstoffbilanz bereitstellen, indem naturbasierte Lösungen verwendet werden, um bei Tests Netto-Null-Emissionen zu erzielen. Shell Aviation wird auch die Tatsache demonstrieren, dass mehrere Maßnahmen erforderlich sind, um Netto-COXNUMX-freie Emissionen in der Luftfahrt zu erreichen. "
Das ALECSys-Programm wird von der Europäischen Union über Clean Sky und in Großbritannien vom Aerospace Technology Institute und Innovate UK (Aerospace Technology Institute und Innovation UK) unterstützt. Das 100% SAF-Testprogramm wird auch von ATI, iUK und Gulf Aviation unterstützt.
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