Die Inspektion von Fahrzeugen mit LPG-Kraftstoff liegt in der öffentlichen Verantwortung

Vorschriften, die den Markt durch die Beseitigung der Kontrolle und Kontrolle von LPG-Fahrzeugen unregelmäßig machen, sollten aufgehoben werden, und Vorschriften, die das öffentliche Interesse schützen, sollten erlassen werden.

Artikel 04.11.2020 der im Amtsblatt vom 31294 veröffentlichten und mit der Nummer 60 veröffentlichten "Verordnung über die Änderung der Verordnung über den Schutz von Gebäuden vor Feuer" wurde geändert, so dass mit Flüssiggas betriebene Fahrzeuge unter bestimmten Bedingungen auf geschlossenen Parkplätzen parken können. Während die Vorschriften einschließlich der Bedingungen für das Parken auf Parkplätzen in der Vorschrift festgelegt sind, wurden keine Änderungen an der Umrüstung, Änderung, Kontrolle und Rückverfolgbarkeit von Fahrzeugen und anderen relevanten Gesetzen vorgenommen, die die Lebens- und Eigentumssicherheit der Menschen gefährden und zu Unkontrolliertheit führen. Die Verordnung über Parkplätze ist zwar positiv, aber unvollständig, solange die anderen Rechtsvorschriften auf diese Weise bestehen bleiben, und ihre Umsetzung als solche bedeutet die Fortsetzung des Risikos für Leben und Sicherheit von Eigentum.

Laut TURKSTATs Statistiken über Kraftfahrzeuge für Januar 2019 gibt es 12 Millionen 437 Tausend 250 LPG-Fahrzeuge mit einer Quote von 37,8 Prozent von 4 Millionen 703 Tausend 163 Autos, die in unserem Land für den Verkehr zugelassen sind. Kurz gesagt, LPG-Fahrzeuge sind weit verbreitet. In dieser Hinsicht folgten die Türkei, Italien, Polen, Südkorea und Australien. Obwohl sich das Verständnis und die Gesetzgebung für den Kauf von Fahrzeugen mit LPG-Antrieb auf Parkplätzen unterscheiden, ist das wichtigste Thema die von der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN / AEK) im Rahmen des Genfer Abkommens von 1958 veröffentlichte ECE R-67-Verordnung. „I. Verbrennungssysteme Genehmigung der Sonderausstattung von Kraftfahrzeugen mit Flüssiggas, ii. zur Verwendung von Flüssiggas in Verbrennungssystemen Bestimmungen über die Zulassung eines Fahrzeugs mit Spezialausrüstung für den Einbau dieser Ausrüstung" Die erste Bedingung ist, dass die Standardanforderungen gemäß e.

ECE R-67-Verordnung und ECE R 115-Verordnung; Einschließlich des Systems, das plötzliche Gasentladungen im Falle eines Temperaturanstiegs während eines Brandes auf geschlossenen Parkplätzen verhindert und automatisch verhindert, dass der LPG-Tank über 85 Prozent gefüllt wird, die Fahrzeuge regelmäßig von 100 Punkten aus inspiziert und alle 10 Jahre Aufzeichnungen über LPG-Tanks führt, die obligatorisch sind und verwendet werden oder die Verwendung ungeeigneter Tanks.

Mit einer Gesetzesänderung des Ministeriums für Wissenschaft, Industrie und Technologie im Jahr 2017 (Verordnung über die Änderung der Verordnung über die Herstellung, Änderung und Montage von Fahrzeugen, veröffentlicht im Amtsblatt vom 24.07.2017 mit der Nummer 30106), der Kontrolle der Gasdichtheit von LPG-Fahrzeugen und der Es bleibt der Initiative der Unternehmen überlassen, die auf LPG-Kraftstoff umstellen werden. Unternehmen können den Baugruppenerkennungsbericht erstellen, der der letzte Prozess für diese Transformation ist. Mit dieser Anordnung Der Umbau und die Inspektion erfolgen vollständig auf Initiative (Erklärung!) der Unternehmen, die die Fahrzeuge reparieren oder das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs ändern. wurde verlassen. so Marktbildung ohne Kontrolle und Aufsicht die Straße ist geöffnet; Kontrolle der Gasdichtheit von LPG-Fahrzeugen durch unabhängige Institutionen und Organisationen, insbesondere die TMMOB Chamber of Mechanical Engineers Diese Fahrzeuge sind seitdem unkontrolliert geblieben, das Eigentum und die Lebenssicherheit der Menschen ignoriert. Umbaufahrzeuge fahren direkt zu Fahrzeuginspektionsstationen und nur durch Überprüfung der Gasleckage in den Verkehr. Es kann nicht überprüft werden, ob diese Fahrzeuge den Anforderungen der ECE R-67- und ECE R 115-Vorschriften entsprechen.

Es ist jedoch klar, was im Hinblick auf die Lebens- und Eigentumssicherheit der Menschen und die öffentliche Ordnung getan werden muss:

• Durch die Erfüllung seiner Pflicht des Ministeriums für Industrie und Technologie wie in früheren Perioden Leckagekontrolle von LPG-Fahrzeugen durch akkreditierte Institutionen und Organisationen sollte wiederherstellen.
• An Fahrzeugen durchzuführen Der Umbau und die Änderung sind notwendigerweise von der Kammer der Maschinenbauingenieure gemäß dem von den Ingenieuren entworfenen Projekt zertifiziert und können verfolgt werden. sollte es sein.
• "LPG-Undurchlässigkeit" sollte bei Fahrzeuginspektionen nicht als "geringfügiger Defekt" eingestuft werden. Eine wirksame Kontrolle der Gasdichtheit und ein Zeitraum von mindestens 1 Jahr muss zur Verfügung gestellt werden. Die Verfahren und Grundsätze für die Kontrolle dieser Instrumente sollten neu geordnet werden, wobei zu berücksichtigen ist, dass die Aufsicht in der öffentlichen Verantwortung liegt.
• Die Eignung der Parkplätze und die regelmäßige Kontrolle der betreffenden Ausrüstung mit öffentlichem Verständnis durch die Öffentlichkeit oder durch die zugelassenen Einrichtungen in Form von öffentlichen Einrichtungen Es sollte getan werden.
• Darüber hinaus LPG-Fahrzeuge Die Konformität in Bezug auf Umwandlung und Versiegelung sollte nachvollziehbar seinist ein "System, das die Rückverfolgbarkeit der Compliance und die regelmäßige Wartung gewährleisten kann.LPG-Fahrzeugverfolgungssystem"Muss installiert werden. Dieses System sollte in der Lage sein, zu steuern und sicherzustellen, dass geeignete Fahrzeuge die entsprechenden Stellen betreten.
• Füllstand von LPG-Tanks und Umwandlungssystemen nach ECE 67.01 Technische Regelung und Kontrolle bestehender LPG-Fahrzeuge muss zur Verfügung gestellt werden.
• In den von den autorisierten und ernannten Institutionen und Organisationen zu treffenden Vereinbarungen Lebens- und Eigentumsschutz der Menschen muss berücksichtigt werden.
• Sofern diese Bedingungen nicht erfüllt sind und die erforderlichen technischen Vorkehrungen auf den Parkplätzen getroffen werden Die Umsetzung der vom Ministerium für Umwelt und Urbanisierung erlassenen Verordnung über den Kauf von LPG-Fahrzeugen in Parkhäusern sollte aufgegeben werden.

Murat KÜREKCI
Leiter der Kocaeli-Abteilung der UCTEA-Kammer der Maschinenbauingenieure