Antwort der Haydarpaşa-Solidarität an den Verkehrsminister: Es ist genug

Haydarpaşa Solidarity antwortete auf die Erklärung des Ministers für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaismailoğlu zu Haydarpaşa: "Wir werden diesen Ort nach Abschluss der archäologischen Ausgrabungen als Museum für Istanbul präsentieren."

Am 20. November 2020 blieb der Verkehrs- und Infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu der "Alte" am Bahnhof Haydarpasa in der Türkei. Dort Marmaray die neue Türkei. Haydarpaşa Solidarity antwortete auf den 462. Protest am Sonntag mit einer Pressemitteilung: "Wir werden diesen Ort als Museum für Istanbul präsentieren, wenn die archäologischen Ausgrabungen beendet sind."

Die gesamte Erklärung der Haydarpaşa-Solidarität lautet wie folgt: „Seit 2004 haben die zentralen und lokalen Administratoren die folgenden Aussagen zum Schicksal des Bahnhofs Haydarpaşa gemacht.

• Im März 2005 Bürgermeister von IMM, Kadir Topbaş: Wir haben Istanbul auf der „Internationalen Immobilienmesse in Cannes“ vorgestellt. Unter den 20 vorgestellten Vision-Projekten; Es gibt auch Haydarpaşa Station und Port Area Transformation Project "
• Am 13. Juli 2005 Premierminister Recep Tayip Erdogan: "Wir bestehen auf dem Projekt, das Projekt wird noch besser, wenn wir das Gebäude der Haydarpaşa High School in das Projekt aufnehmen. Wir sind entschlossen, das Gesicht von Istanbul mit dem Haydarpaşa und Galataport Projekt zu verändern."

• Am 10. März 2008 hat TCDD-General Manager Süleyman KARAMAN: "Wir benötigen eine Fläche von 101.000 m2 auf der bestehenden Seite von Haydarpaşa Garın Söğütlüçeşme, damit unsere Organisation ihre Geschäftstätigkeit ausüben kann.

• Verkehrsminister Binali Yıldırım am 7. Februar 2012: „Was auch immer im Projekt passiert, keiner der Bauwerke wird Haydarpaşas Silhouette überwältigen. In jedem Fall bleibt das Bahnhofsgebäude auf die gleiche Weise erhalten."
• Am 2. März 2012 hat der Minister für Jugend und Sport Suat Kılıç: „Für die Olympischen Spiele 2020“ werden wir in Haydarpaşa ein Stadion mit 100 Einwohnern bauen. Gäste bei der Eröffnung; Der Jungfrauenturm wird die historische Halbinsel und den Bosporus beobachten. “ er sagte,
• Verkehrsminister Binali Yıldırım am 24. Februar 2013: „Der Bahnhof befindet sich nicht im Hotel, er wird weiterhin für die Öffentlichkeit zugänglich sein."

• Binali Yıldırım, Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, am 19. Juni 2013: "Es gibt keine Schließung des Bahnhofs Haydarpaşa, die bestehenden Strecken werden erneuert und erweitert."

• Am 28. Oktober 2014 hat Verkehrsminister Lütfi Elvan: „Bisher gab es keine offizielle Anfrage für uns. Als Ministerium haben wir keine solche Agenda. Es gibt keine Anfrage der Privatisierungsverwaltung oder einer anderen Einrichtung für den Bahnhof Haydarpaşa. Ich denke, wir sollten uns diesen Gar ansehen, der uns so wichtig ist wie unseren Schülern"

• Ahmet Aslan, Minister für Verkehr und Infrastruktur, am 17. August 2016: "Der Bahnhof Haydarpaşa wird weiterhin als Bahnhof nach Istanbul, Istanbulites und unserem Land mit Hochgeschwindigkeitszügen dienen.
• Mehmet Cahit Turhan, Minister für Verkehr und Infrastruktur, am 21. September 2018: "Die Haydarpaşa-Verbindung des Hochgeschwindigkeitszuges ist ebenfalls in diesem Projekt enthalten (Marmaray). Wir planen 4 Straßen und 2 Plattformen fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen. Die archäologischen Ausgrabungen in dieser Region werden unter Aufsicht des Vorstandes und des Museums fortgesetzt.
• Binali Yıldırım, Kandidat für den IMM-Präsidenten am 17. Februar 2019: „Wir werden diesen Ort zu einem lebendigen Zentrum der anatolischen Seite machen. Es gibt keine solchen Einkaufszentren oder Gebäude. Das Museum wird als Bibliothek organisiert "
• In der Antwort auf den CİMER-Antrag vom 26. Februar 2019: „Aufgrund der Ergebnisse beim Bau der Haydarpaşa-Verbindung wurde der Zugang der Züge zum Haydarpaşa-Bahnhof verzögert. Obwohl für dieses Gebiet kein Datum angegeben werden kann, wird der Zugang zum Bahnhof Haydarpaşa für Überlandzüge gewährt. “
• Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, am 20. November 2020: "Haydarpasa Bahnhof alt blieb in der Türkei. Die Türkei hat im neuen Marmaray "

Darüber hinaus ironischerweise unzählige Projekte und "Erhaltung" in ihrem Namen sözcüMit den vorübergehenden Plänen endete der Wunsch nach kommerzieller Transformation in Haydarpaşa nicht.

"Haydarpaşa wird Manhattan sein",

"Haydarpaşa wird Venedig sein",

"Haydarpaşa Hotel wird sein",

Sie sagten: "Haydarpaşa wird ein Handelszentrum sein."

Haydarpaşa Solidarity hingegen lehnte diese Transformationspläne, die das Recht aller Istanbuler auf Stadt verletzten, entschieden ab. In der Geschichte dieses Kampfes verhinderte Haydarpaşa Solidarity die Realisierung der Transformationsprojekte, die nur für ein bestimmtes Segment mit langfristigen und farbenfrohen Formen des Widerstands vorgeschlagen wurden. Haydarpaşa-Solidaritätsaktivisten haben den Haydarpaşa-Bahnhof seit 15 Jahren nicht mehr allein gelassen, mit ihrem Kampf und ihrer ständigen Präsenz am Bahnhof.

Heute ist der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, wieder einmal "Haydarpaşa wird ein Museum sein" Er sagte.

Auf die parlamentarische Anfrage des HDP-Abgeordneten Filiz Kerestecioğlu nach der Tatsache, dass der Bahnhof Haydarpaşa heute noch nicht geöffnet ist, sagte Karaismailoğlu: „Während des Treffens im TBMM-Plan- und Haushaltsausschuss:“Haydarpasa Bahnhof, blieb in der alten Türkei. Dort Marmaray die neue Türkei. (…) Die archäologischen Ausgrabungen am Bahnhof Haydarpaşa werden unter Aufsicht des Vorstandes fortgesetzt. Nach Abschluss der archäologischen Ausgrabungen werden wir diesen Ort als Museum für Istanbul präsentieren.Daraufhin berichteten verschiedene Nachrichten-Websites über diese Situation unter der Überschrift "Haydarpaşa wird ein Museum sein".

Obwohl das Verkehrsministerium am 6. Dezember 2015 bekannt gab, dass der Bahnhof Haydarpaşa in seiner ursprünglichen Form restauriert und als "Bahnhof" für die Öffentlichkeit zugänglich sein würde, warum sollte es heute noch die Funktion von Haydarpaşa ändern? Warum wird auf Haydarpaşa immer noch mit profitablen Projekten Politik betrieben?

Der Bahnhof Haydarpaşa konnte nicht als "Handelszentrum, Hotel, Messegelände, Designzentrum" umgewandelt werden. Warum werden dieselben Transformationsinitiativen heute mit Inhalten wie Museen und Kultur fortgesetzt? Warum und warum werden archäologische Ausgrabungen am Bahnhof Haydarpaşa so eingesetzt, dass die Geschichte, das Gedächtnis, die Funktion und vor allem der Wille der Stadtbewohner von Gar verraten werden?

Es ist klar, dass der Zweck hier nicht darin besteht, die Werte der Haydarpaşa Station, ihres Hafens und des gesamten Feldes für das Gemeinwohl zu bewahren und aufrechtzuerhalten. Es ist klar, dass die "Museums" -Funktion, die in der Gesellschaft einen positiven Ruf hat, dazu dienen soll, die Transformation in Haydarpaşa zu rechtfertigen.

Haydarpaşa Solidarität, für 462 Wochen und 8 Jahre Marktuhren "Haydarpaşa Gardır Station wird bleiben" weinte er und schreit weiter. Auf Haydarpaşa; Es wurden Thesen in den Bereichen Architektur, kulturelles Erbe, Soziologie und Stadtplanung verfasst, um die Idee zu verteidigen, den Gar mit seiner eigenen Funktion am Leben zu erhalten. Von den in den Bereichen Architektur und Verkehr tätigen Akademikern wurde festgestellt, dass Istanbul die Stationen Haydarpaşa und Sirkeci mit ihren zentralen Merkmalen unbedingt benötige.

Kurz gesagt, die Bedeutung des Bahnhofs Haydarpaşa in Bezug auf städtische, soziale und kulturelle Aspekte wurde immer wieder mit jeder erdenklichen Methode erklärt. Die Haydarpaşa-Solidarität, insbesondere Eisenbahner, Architekten, Ingenieure, Planer, Akademiker, Lehrer, Studenten, hält den Gar weiterhin am Leben, indem sie den Gar in ihr tägliches Leben einbezieht, Spaß hat, diesen Ort hier diskutiert und teilt.

jeder "Haydarpaşa Gardır Station wird bleiben" Würde es dann ein Museum von Haydarpaşa geben? Es versteht sich erneut, dass das "Gemeinwohl" der Stadtbewohner nicht hinter der Idee steht, den Bahnhof Haydarpaşa in ein Museum zu verwandeln. Ziel ist es, die zentralen Bahnhöfe, die den Schienenverkehr der Stadt so bereitstellen, wie er sein sollte, wie schon seit mehr als einem Jahrhundert für alle Stadtbewohner in Betrieb zu nehmen. Kurz gesagt, Ihre Hauptpriorität hier; Wie das kulturelle, historische und soziale Gedächtnis des Bahnhofs Haydarpaşa deutlich zeigt, sollte es zugunsten der Transportfunktion sein.

Haydarpaşa Solidarität; Wie er wiederholt festgestellt hat, ist es keine Plattform, die gegenüber Archäologie und Kunst unempfindlich gegenüber Museen und kulturellen Aktivitäten ist. Wie viele Wissenschaftler festgestellt haben, trägt und verteidigt Haydarpaşa Solidarity hartnäckig die Idee, dass archäologische Ausgrabungen in der Region mit der Öffentlichkeit geteilt werden können, ohne die Funktion des Gar zu beeinträchtigen.

Als Haydarpaşa Solidarity nennen wir JETZT GENUG die Funktionen wie Handel, Design, Finanzen, Ausstellungszentrum, Hotel, Museum, die seit 20 Jahren verwaltet werden. Als Stadtbewohner haben wir wiederholt die Idee vertreten, dass Haydarpaşa mit all seiner historischen, kulturellen, städtischen und sozialen Einzigartigkeit seit 15 Jahren ein zentraler Bahnhof der Stadt und von uns allen ist.

Dieser Ort, der einen für alle zugänglichen Transportdienst einrichtet, die Fähr- und Zugsynthese für alle Einwohner anbietet, eine Brücke zwischen der Peripherie der Stadt und dem Zentrum darstellt, Verbindungen zwischen Istanbul und anderen anatolischen Städten herstellt, kurz gesagt, viele Möglichkeiten für soziale Begegnungen und Dialoge schafft. Wir werden dich niemals alleine lassen.

Als gemeinsame Erinnerung und gemeinsamer Ort aller Stadtbewohner und Eisenbahner werden wir unseren Gar mit unseren Sonntagsuhren, Picknicks, Tänzen und Musik am Leben erhalten, bis Züge, Fähren und Menschen nach Haydarpaşa zurückkehren.