Über die Transsibirische Eisenbahn

Über die Transsibirische Eisenbahn
Über die Transsibirische Eisenbahn

Die Transsibirische Eisenbahn ist die Eisenbahn, die Westrussland mit Sibirien mit Fernostrussland, der Mongolei, China und dem Japanischen Meer verbindet. Es ist die längste Eisenbahn der Welt mit einer Länge von 9288 km von Moskau nach Wladiwostok.


Es wurde zwischen 1891 und 1916 gebaut. Die Ausgaben für den Bau der Eisenbahn zwischen 1891 und 1913 beliefen sich auf 1.455.413.000 Rubel.

Route

  • Moskau (0 km, Moskauer Zeit) Die meisten Züge starten vom Bahnhof Yaroslavski.
  • Vladimir (210 km, Moskauer Zeit)
  • Gorki (461 km, Moskauer Zeit)
  • Kirow (917 km, Moskauer Uhr)
  • Dauerwelle (1397 km, Moskauer Uhr + 2)
  • Der imaginäre Grenzübergang zwischen Europa und Asien. Es ist mit einem Obelisk markiert. (1777 km, Moskauer Uhr + 2)
  • Jekaterinburg (1778 km, Moskauer Zeit + 2)
  • Tjumen (2104 km, Moskauer Uhr + 2)
  • Omsk (2676 km, Moskauer Uhr + 3)
  • Nowosibirsk (3303 km, Moskauer Uhr + 3)
  • Krasnojarsk (4065 km, Moskauer Zeit + 4)
  • Irkutsk (5153 km, Moskauer Uhr + 4)
  • Sljudyanka 1 (5279 km, Moskauer Uhr + 5)
  • Ulan Ude (5609 km, Moskauer Zeit + 5)
  • Trans ist der Schnittpunkt mit der Mongolei. (5655 km)
  • Gepard (6166 km, Moskauer Uhr + 6)
  • Es ist der Schnittpunkt mit der Trans-Manchuria-Linie. (6312 km)
  • Birobidyan (8320 km, Moskauer Uhr + 7)
  • Chabarowsk (8493 km, Moskauer Uhr + 7)
  • Es ist der Schnittpunkt mit der Transkorea-Linie. (9200 km)
  • Wladiwostok (9289 km, Moskauer Uhr + 7)

Geschichte

Das Verlangen nach einem Hafen an der langjährigen Pazifikküste Russlands wurde 1880 mit der Gründung der Stadt Wladiwostok verwirklicht. Die Verbindung dieses Hafens mit der Hauptstadt herzustellen und die unterirdischen und oberirdischen Ressourcen Sibiriens zu verteilen, sind die fehlenden Glieder dieser Sehnsucht. 1891 wurde Zar III. Mit Zustimmung von Aleksandr bereitete der Verkehrsminister Sergei Witte die transsibirischen Eisenbahnpläne vor und begann mit dem Bau. Darüber hinaus richtete sie alle Möglichkeiten und Investitionen des Staates für die industrielle Entwicklung an die Region. Nach dem Tod des Zaren 3 Jahre später sein Sohn, Zar II. Nikolai investierte und unterstützte die Eisenbahn weiter. Trotz der enormen Größe des Projekts wurde die gesamte Strecke 1905 vollständig fertiggestellt. Am 29. Oktober 1905 erreichten Personenzüge erstmals vom Atlantik (Westeuropa) aus den Pazifischen Ozean (Hafen von Wladiwostok), ohne mit der Fähre auf Schienen transportiert zu werden. So wurde die Eisenbahn nur ein Jahr vor dem russisch-japanischen Krieg angehoben. Die Eisenbahn wurde 1916 mit ihrer aktuellen Route eröffnet, einschließlich der anspruchsvollen Route um den Baikalsee und der Mandschurenlinie, wobei ihre gefährliche Lage im Norden durch ihre neue Route ersetzt wurde.

Die Transsibirische Eisenbahn ist eine wichtige Handels- und Transportlinie zwischen Sibirien und dem Rest Russlands. Die Übertragung der unterirdischen und oberirdischen Ressourcen Sibiriens, insbesondere Getreide, hat der russischen Wirtschaft erhebliche Ressourcen verschafft.

Die transsibirische Eisenbahn hatte jedoch weitaus größere und langfristige Auswirkungen. Zweifellos wird dies die militärische Macht Russlands sowie seinen Beitrag zur russischen Wirtschaft beeinträchtigen. Darüber hinaus wurde in 1894 ein Solidaritätsvertrag zwischen Russland und Frankreich unterzeichnet. Beide Länder haben sich verpflichtet, sich gegenseitig bei einem Angriff von Deutschland oder Verbündeten zu unterstützen. Die Konvergenz dieses Vertrags zwischen den beiden Ländern, insbesondere der französischen Investitionen in Russland, ist unvermeidlich.

Die Transsibirische Eisenbahn sowie der russisch-französische Vertrag veranlassten Großbritannien, sich um seine Interessen im Fernen Osten zu sorgen. Russland, das eine stärkere Armee aufbauen wird, scheint in seiner Verbreitungspolitik Chinas unvermeidlich zu sein. Ähnliche Bedenken bestehen in Japan. Die Expansion Russlands in Richtung China wird ein bedrohliches Gebiet schaffen, einschließlich der Mandschurei, die der offensichtlichste Aspekt des japanischen Angriffs von außen ist. Darüber hinaus hat sich der Hafen von Viladivostok zu einem wichtigen Marinestützpunkt für Russland entwickelt.

Die Bedenken beider Seiten haben zu einer Vereinbarung zwischen Japan und Großbritannien in 1902 geführt. Der Vertrag zielt hauptsächlich darauf ab, den bestehenden Status Quo in Fernost zu erhalten. Dem Vertrag zufolge bleibt der andere Staat bei einem äußeren Angriff, der die Position eines Staates bedroht, neutral. Wenn jedoch eine andere internationale Macht die offensive Partei unterstützt, wird der andere Staat eingreifen.

20. Dieser Vertrag, der zu Beginn des 16. Jahrhunderts stattfand, ist ein deutlicher Hinweis darauf, dass das Britische Empire seinen Status quo weltweit beibehält, und jetzt muss es Allianzen hören und fühlen. Es kann auch als eines der ersten Anzeichen des Zusammenbruchs des britischen Empire angesehen werden.



Unterhaltung


Schreiben Sie den ersten Kommentar

Bewertungen