568 Millionen Kosten für das Unternehmen, das die Autobahn Istanbul Izmir betreibt

568 Millionen Kosten für das Unternehmen, das die Autobahn Istanbul Izmir betreibt
568 Millionen Kosten für das Unternehmen, das die Autobahn Istanbul Izmir betreibt

Die Vertragsbestimmung wurde zugunsten des Unternehmens geändert, das die Ausschreibung auf der Autobahn Istanbul Izmir gewonnen hat, die mit dem Build-Operate-Transfer-Modell gebaut wurde und die Osmangazi-Brücke umfasst. Aufgrund dieser Änderung wurden die Nutzungsgebühren von 568 Millionen TL, die das Joint Venture Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay an den Staat zahlen musste, nicht erhoben.


PHÖNIXNach den im TCA-Bericht zusammengestellten Informationen wurde am 2009. September 27 ein Vertrag unterzeichnet, nachdem 2010 eine Ausschreibung für den Bau der Autobahn zwischen Gebze und Izmir einschließlich der Osmangazi-Brücke und der Verbindungsstraßen durchgeführt worden war. Gemäß der Durchführungsvereinbarung wurde beschlossen, dass 400 Millionen TL der Enteignungsgebühr für den Autobahnbau vom Unternehmen und der verbleibende Teil von der Verwaltung gezahlt werden. Das Unternehmen hat sich außerdem verpflichtet, die Nutzungsgebühr für die Immobilien zu zahlen, deren Enteignungskosten während der Vertragslaufzeit von der Verwaltung übernommen werden. Die Nutzungsgebühr wurde im Voraus für jedes Paket festgelegt, indem die Inflationsrate in den folgenden Jahren ohne Mehrwertsteuer auf 2010 TL für das Jahr 5.000 erhöht wurde, als der Vertrag unterzeichnet wurde.

10 MILLIONEN TL werden in 568 Tagen bezahlt

Dem Vertrag wird außerdem hinzugefügt, dass die zum ersten Mal zu zahlende jährliche Nutzungsgebühr innerhalb von 10 Arbeitstagen nach Lieferung der ersten Immobilie an das zuständige Unternehmen gezahlt wird. Das Unternehmen hat die Nutzungsgebühren jedoch nicht bezahlt. Dieser Betrag wurde vom Rechnungshof mit 568 Millionen 151 Tausend 099 TL 95 Kuruş berechnet.

DAS GESETZ WURDE NACH DEM VERTRAG GEMACHT

Das Angebot und der danach unterzeichnete Vertrag wurden gemäß dem Gesetz Nr. 2009 über die Durchführung einiger Investitionen und Dienstleistungen im Rahmen des Build-Operate-Transfer-Modells angeordnet. Mit der Änderung des oben genannten Gesetzes mit der Nummer 3996 im Jahr 3996 wurde eine Verordnung erlassen, wonach die Nutzungsgebühr für die in diesem Geltungsbereich durchgeführten Arbeiten nicht erhoben wird.

Sie haben das Gesetz unterstützt

Im Bericht des Rechnungshofs, in dem daran erinnert wurde, dass der genannte Vertrag 2010 vor der Änderung unterzeichnet wurde; „In dem zusätzlichen Artikel 3996, der dem Gesetz Nr. 1 hinzugefügt wurde, gibt es keine Regelung, dass diese Bestimmung bei laufenden Verträgen wirksam ist. der Grundsatz, dass die erlassenen Gesetze in der Vergangenheit und in den endgültigen Rechtssituationen nicht wirksam sind, die Entscheidung des Verfassungsgerichts, wonach eine Störung der bestehenden Verträge durch Gesetz eine Beeinträchtigung der Vertragsfreiheit darstellt; Die Bieter konkurrieren um die "Dauer" der Ausschreibungsarbeiten, und der Bieter, der die niedrigste Vertragsdauer angeboten hat, dh die Summe aus Bauzeit und Betriebsdauer, gewinnt die Ausschreibung. Es wurde betont, dass die Bieter die von der Verwaltung vor der Teilnahme an der Ausschreibung ausgearbeiteten Spezifikationen und Vertragsentwürfe geprüft und ihre Nutzungskosten gemäß den in diesen Dokumenten festgelegten Bedingungen berechnet haben, die Nutzungskosten berechnet haben, die sich aus der Enteignung ergeben, die sie zu tragen hatten, und die Kosten für die Betriebsdauer widergespiegelt haben. “

DER VERTRAG WIRD ZUM NUTZEN DES UNTERNEHMENS GEÄNDERT

Der Rechnungshof stellte fest, dass das Sammeln eines Kostenelements, das während der Ausführung des Vertrags vorgesehen war und sich in der Angebotsphase widerspiegelte, dazu führte, dass die Bedingungen des Angebots zugunsten dieses Unternehmens geändert wurden und das Unternehmen während der Vertragslaufzeit eine Nutzungsgebühr zahlen musste.

AUTOBAHNEN HABEN DEN FEHLER NICHT AKZEPTIERT

Die Generaldirektion Autobahnen verteidigte dagegen, die Nutzungsgebühr nicht mit dem Artikel "Die Verpflichtung der Duty Company zur Einhaltung der Gesetzesänderungen" in ihrer Erklärung zu diesem Thema während der Untersuchung zu belasten. Die TCA-Prüfer sind andererseits verpflichtet, den gesamten Artikel „Das verantwortliche Unternehmen, die Gesetze, Vorschriften und sonstigen Gesetzesänderungen und / oder die relevanten Gerichtsentscheidungen einzuhalten. Für den Fall, dass die genannten Änderungen oder Gerichtsentscheidungen zu einer Kostenerhöhung führen, werden die Bestimmungen dieses Artikels angewendet. “Der Hauptzweck dieser Bestimmung besteht darin, dem Auftragnehmer die Kostenerhöhungen als zusätzliche Betriebszeit zur Verfügung zu stellen. Im Bericht des Rechnungshofs wurde festgestellt, dass „(…) nicht bedeutet, dass er die Nutzungsgebühr, die er gemäß der Antragsvereinbarung zu zahlen hat, nicht mehr zahlt“.



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