Bevor die Trauer über die Unfälle bei den Eisenbahnen in den letzten 10 Jahren nachließ und die zuständigen öffentlichen Verwalter vor der Justiz nicht berücksichtigt wurden, wurde der Katastrophenkette ein neues Glied hinzugefügt.
Die United Transport Workers Union (BTS) gab eine Erklärung zum Zugunfall ab. „Am 7. Oktober 2020 gegen 15.00:XNUMX Uhr wurden zwei Güterzüge zwischen dem Bahnhof Yerköy und dem Bahnhof Karaosman in Richtung Kayseri vom vorausfahrenden Zug getroffen und zwei unserer Mechanikerkollegen schwer verletzt.
Die Eisenbahnen, die wir arbeitsintensiv bedienen, haben eine 164-jährige Geschichte in unserem Land. Die Statuten und Vorschriften, die mit den Erfahrungen aus den Ereignissen seit Beginn des Zugmanagements erstellt wurden, wurden nach gewinnorientierten Handelsbeziehungen angeordnet, indem die öffentliche Seite der Einrichtung nach dem Zweck der Miete, Privatisierung und Handelsbeziehungen abgeschnitten wurde.
Diese Vorschriften zielen darauf ab, viel Arbeit mit weniger Personal zu leisten, um mehr Gewinn zu erzielen. In diesem Rahmen übte die Eisenbahnleitung einen mehrdimensionalen Druck auf die Mitarbeiter aus und setzte sie Plackerei, Langzeitschichten mit unvollständigem Personal und Arbeitsbedingungen aus, die nicht den Bestimmungen über Gesundheit und Sicherheit der Arbeitnehmer entsprechen.
Aufgrund des Arbeitsschutzgesetzes Nr. 6331 wurden die zu tätigen Investitionen nicht rechtzeitig und nach Bedarf getätigt, was Unfälle unvermeidlich machte.
Das europäische Eisenbahnverkehrsmanagementsystem, an dem unser Land beteiligt ist und das Verträge unterzeichnet hat, wurde in unseren nationalen Eisenbahnstrecken noch nicht implementiert.
Ein weiterer Nachteil sind die offenen Termine, anstatt Termine nach Verdienst innerhalb der Institution zu vereinbaren. Offene Termine mit administrativen Ansätzen, die nicht für die Unternehmenskultur geeignet sind, insbesondere aufgrund von Eingriffen und Vorschlägen der Politik, verursachen großen Schaden für die Institution und die Eisenbahnen und schwächen die Verkehrssicherheit.
Die Einrichtung, die aufgrund der unter dem Namen Restrukturierung / Liberalisierung implementierten Praktiken in zwei Teile geteilt wurde, steht mit Unfällen voller Schmerzen, Blut und Tränen auf der Tagesordnung, und diese Situation wirkt sich negativ auf die geistige und körperliche Gesundheit der Mitarbeiter aus.
Bei jedem Unfall und Vorfall werden Maschinisten, Zugorganisationsbeauftragte und Maschinisten, Zugorganisationsbeauftragte beschuldigt und alle Arten von Unfällen und Zwischenfällen den Mitarbeitern in Rechnung gestellt. Manager und das System, die ihre Mitarbeiter durch das Bewegen von Steinen diskriminieren, diskriminieren die Mitarbeiter und das System werden jedoch niemals in Frage gestellt und dürfen nicht vor Gericht gestellt werden.
Die Hauptmängel bei Unfällen und Zwischenfällen; Es ist der Managementansatz von Managern, die ihre negativen Arbeitsbedingungen nicht korrigieren. Hochrangige Führungskräfte, deren Mängel durch Gerichtsentscheidungen behoben werden, entgehen der Beurteilung, indem sie in den Flügeln ihrer Politik Schutz suchen.
Unsere Gewerkschaft kennt die Gründe für alle Unfälle und Zwischenfälle und folgt ihnen.
Als Ergebnis; Alle Vorschriften, die im Namen eines hohen Gewinns erlassen wurden, verursachen bei diesen Unfällen mehr Schaden, und Dutzende von Mitarbeitern oder Bürgern sterben. Dieser Fehler sollte schnell behoben werden, und der Transportdienst sollte als öffentlicher Dienst erbracht werden, bei dem die Sicherheit im Vordergrund steht.
Wir wünschen unseren Kollegen, die bei dem Zugunfall zwischen dem Bahnhof Yerköy und dem Bahnhof Karaosman verletzt wurden, eine sofortige Genesung. " Es wurde gesagt.
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