Anadolu Isuzu gab bekannt, dass das Architekturprojekt EES (Electric-Electronic System) implementiert wurde. Der inländische Nutzfahrzeughersteller, der im Rahmen der EES-Architektur neue Funktionen und neue Softwareoptionen für alle neuen Fahrzeuge entwickelt hat, gab bekannt, dass er damit begonnen hat, diese Funktionen in Interliner- und Grand Toro-Fahrzeugen anzuwenden.
Die neuen elektrisch-elektronischen Systeme und Fahrzeuge von Anadolu Isuzu mit FMS (Flottenmanagementsystem - Flottenmanagementsystem), Motordiagnosediagnose, MUX-Fahrzeugsteuerungssystemdiagnosediagnose, Fahrerbewertung, Kurvenbeleuchtung, Willkommen im Fahrzeugmodus, Bildschirm für dynamische Rückgabe, Es wurde angegeben, dass Verbesserungen wie "Zurück zum Startmodus", "Smart Wiper", "Dynamischer Startbildschirm" und "Sprache" hinzugefügt wurden.
Tuğrul Arıkan, General Manager von Anadolu Isuzu, kommentierte das Problem wie folgt: „Wir haben neue Softwareoptionen entwickelt, die den heutigen Trends sowie den Kundenbedürfnissen und -erwartungen entsprechen. Diese Funktionen, die wir in unseren Interliner- und Grand Toro-Fahrzeugen angewendet haben, werden in der kommenden Zeit in jedem neuen Fahrzeug als Standard entwickelt und präsentiert. Die EES-Architektur ist eine lebendige Struktur und wird kontinuierlich weiterentwickelt. “
Nach den bereitgestellten Informationen benötigt das Flottenverfolgungsgerät dank des im Rahmen der EES-Architektur angebotenen FMS (Fleet Management System) keine zusätzliche Ausrüstung, um bestimmte CAN-Nachrichten (Communication Protocol) zu filtern. Während die Motordiagnose-Fehlerdiagnose dem Fahrer die Fehlercodes im Motor anzeigt, informiert das MUX-Fahrzeugsteuerungssystem den Fahrer über den Status und die Fehlfunktion jedes elektrischen und elektronischen Empfängers im Fahrzeug. Mit dem Driver Scoring System erhalten Fahrer Feedback wie "Sie fahren gut" und "Sie fahren schlecht" mit von Anadolu Isuzu entwickelten Algorithmen.
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