Wer sind die Wright Brothers?

Wright Brothers, Orville (geboren am 19. August 1871 - gestorben am 30. Januar 1948), Wilbur (geboren am 16. April 1867 - 30. Mai 1912), amerikanische Brüder, die zum ersten Mal in der Geschichte motorisierte Flugzeuge flogen.

Am 18. August 1871 leitete Alphonse Pénaud, das erste strukturell ausgewogene Modellflugzeug Tuileries Bahcesi (fr: Jardin des Tuileries), unter der Aufsicht der Société de Navigation Aérienne in Paris eine neue Ära in der Luftfahrt ein, indem er in 11 Sekunden 40 m flog. Dieses Modellflugzeug namens "Planophore" ist das erste strukturell ausgewogene Flugzeug in der Geschichte. Ein solches Spielzeug erregte als Kind das Interesse der Gebrüder Wright.

Samuel P. Langley, der 1891 nach vierjähriger Arbeit mit dem ersten Aerodrome-Modellflugzeug experimentierte, stellte den mit Dampfkraft betriebenen Aerodrome No.V zur Verfügung, um 30 m zu steigen und 1006 m zurückzulegen. (Flugplatz in lateinischer Sprache - bedeutet Air Run) Seine Geschwindigkeit betrug 32 km / h. Das nächste Modell, Aerodrome No.VI, flog dieses Mal im November 1896 1280 m und blieb länger als 1 Minute in der Luft. Diese flugzeuglosen Flüge wurden vom US-Kriegsministerium (50,000 USD) und dem Smithsonian Institute (20,000 USD) für pilotierte Flüge gesponsert.

Wilbur und Orville Wright, zwei Radsportmeister aus Dayton, Ohio, begannen systematisch alles zu untersuchen, was ihnen Hinweise darauf geben könnte, wie Vögel 1890 fliegen. Als die Gebrüder Wright erkannten, dass die wissenschaftlichen Arbeiten und die Erfahrungen der ehemaligen Menschen nichts enthalten, begannen sie nur mit der Arbeit des deutschen Ingenieurs Otto Lilienthal zu arbeiten, der mit einem Segelflugzeug von einem Hügel in der Nähe Berlins experimentierte und sich zu diesem Thema sehr sorgfältig Notizen machte.

Wilbur und Orville Wright hatten weder eine wissenschaftliche Ausbildung noch besuchten sie eine High School nach der High School. Während ihrer Studien auf dem Gebiet des Fliegens entwickelten sie jedoch ihre eigenen Methoden auf diesem Gebiet dank Hunderten von Experimenten, die sie mit Modellflugzeugen, Drachen und Segelflugzeugen durchgeführt hatten. Um nicht hinter den Entwicklungen in der Luftfahrt als Land zurückzubleiben, hatte die Smithsonian Institution - USA Lilienthals Lift & Drag-Gemälde bereits 1871 zusammen mit Wenham und John Brownings Windkanalarbeiten an die Gebrüder Wright übergeben.

Da Lilienthal den Flug der Vögel genau studierte, sollte es nicht allzu überraschend sein, dass ihr Segelflugzeug einem Vogel ähnelt. Lilienthal hat gezeigt, dass ein Flugzeug, das fliegen kann, einen festen Flügel in Kontakt mit der Luft haben muss. Die Kontrolle, die erforderlich war, um einen stabilen Flug zu erreichen, konnte nur von einem solchen Flügel bereitgestellt werden, wie er sagte, und die Gebrüder Wright basierten auf Lilienthals Arbeit zu diesem Thema.

Das erste einflügelige und dampfbetriebene Propellerflugzeug in den Vereinigten Staaten, das im April 1899 von dem Deutschen Gustav Weisskopf aus Pittsburgh, Pennsylvania, am 14. August 1901 in Bridgeport Connecticut und am 17. Januar 1902 mit einem 11,300 m langen Connecticut-Flug schwer aus der Luft flog. hatte begonnen. Die Smithsonian Institution unterstützte die Gebrüder Wright weiterhin, da Gustav Weiskoff (in seiner englischen Übersetzung als Whitehead) darauf bestand, keine amerikanische Staatsbürgerschaft zu erwerben.

Das erste Flugzeug der Gebrüder Wright, das am 17. Dezember 1903 unter der Kontrolle von Orville in North Carolina startete, wurde auf der Grundlage der Theorie des aerodynamischen Klangs gebaut.

Dieses Flugzeug hatte zwei Propeller. Zusammen mit dem Piloten betrug sein Gewicht 335 kg. Orville flog beim ersten Versuch 12 Sekunden lang und legte nur 37 Meter zurück. Bei seinem letzten Versuch an diesem Tag stieg diese Zeit auf 59 Sekunden und er flog eine Strecke von 260 Metern.

Die Gebrüder Wright hatten jetzt ein Flugzeug gebaut, das fliegen konnte, aber sie wussten nicht, wie sie es fliegen sollten. Die Smithsonian Institution übermittelte den Gebrüdern Wright weiterhin alle Informationen, die sie in Korrespondenz mit den führenden Fliegern Louis Mouillard, Gabriel Voisin, John J. Montgomery, Louis Blériot, Alberto Santos Dumont und Percy Pilcher erhalten hatte.

Am 4. Juni 1908 wurde der erste "offizielle" Flug der USA von dem Kanadier Glenn H. Curtis in einem Flugzeug namens June Bug durchgeführt, das ohne fremde Hilfe starten konnte. Dieser Flug ist Amerikas erster offizieller "Heavy Airborne Aircraft and Flight". Curtis besitzt die Pilotlizenz Nr. 1, während die Gebrüder Wright die Lizenzen Nr. 4 und Nr. 5 besitzen.

Schnelle Entwicklungen in der Luftfahrt in Europa und im US-Kriegsministerium und in der Smithsonian Institution, die mit dem Kanadier Glenn H. Curtis zusammenarbeiteten, würden die Wright Brothers weiterhin mit dem "First Flight" vermarkten, der sogar Schwierigkeiten hatte, das Rennen zu starten. Tatsächlich organisierten die USA am 12. Dezember 1928 eine internationale Zivilluftfahrtkonferenz unter dem Namen des 25. Jahrestages des Erstfluges. Kein Staat nahm an dieser Konferenz teil, die wegen der "Erstfluglüge" zum "25. Jahr des ersten Fluges in die Welt" erklärt wurde. Es ging als "schönes Fest" in die Geschichte ein. (12.-14. Dezember 1928)