UTIKAD, die International Transport and Logistics Service Providers Association, erhält die Ergebnisse nacheinander aus ihren intensiven Initiativen im Zusammenhang mit dem IO, das eng mit der Logistikbranche verbunden ist. Praktiken, die nicht mit dem Gesetz in Bezug auf Ordino vereinbar sind, auch als "Frachtlieferungs-Bestellformular" bekannt, werden durch die öffentliche Ordnung korrigiert.
Die Verwirrung hinsichtlich der Anwendung des „Frachtlieferungsformulars“, auch als IO bekannt, trat mit Schreiben vom 24.07.2020 des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur der Generaldirektion für maritime Angelegenheiten wieder auf. Mit dem entsprechenden Artikel hatten einige Kreise versucht, das IO erneut als illegal anzuzeigen. UTIKAD, das erneut Maßnahmen ergriffen hat, um die Funktionalität des IO, das weltweit eine fortlaufende Anwendung darstellt, auf die Öffentlichkeit und den Sektor zu übertragen, teilte den zu diesem Thema erstellten Informationsvermerk zunächst dem stellvertretenden Handelsminister, öffentlichen Institutionen und relevanten Interessengruppen mit.
UTIKAD DELEGATION BRINGT DIE ARMEE ZUR AGENDA IN ANKARA
Nach der Weitergabe des Artikels haben der Vorstandsvorsitzende von UTIKAD, Emre Eldener, und der Generaldirektor von UTIKAD, Cavit Uğur, der Generaldirektor von Transport Services Regulation, Murat Baştor, und der Abteilungsleiter von UHDGM, Dr. Er besuchte Murat Korçak in seinen Büros. Die UTIKAD-Delegation übermittelte den Behörden ohne Zustimmung des Beförderers die möglichen Folgen von Fehlern im Frachtlieferantrag. Am selben Tag besuchte die UTIKAD-Delegation Ünal Baylan, Generaldirektor für maritime Angelegenheiten des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur, und traf sich über die IO. Am Ende des Besuchs wurde Herrn Ünal Baylan ein informativer Hinweis von 24 Seiten zum IO vorgelegt.
Im Anschluss an diese Sitzungen erklärte die Generaldirektion für maritime Angelegenheiten in ihrem Schreiben vom 24. September 2020, das sie an die Generaldirektion für Zollwesen sandte, dass das IO ein gültiges Dokument für die Lieferung der Fracht im nationalen und internationalen Transport ist.
BARO ISTANBULS ANSICHT, DIE MIT DEM SEKTOR GETEILT WIRD
UTIKAD führte gemeinsame Studien mit der Logistik- und Transportrechtskommission der Istanbul Bar Association zu diesem Thema durch und organisierte am 17. Januar 2018 in Zusammenarbeit mit der Anwaltskammer ein Panel zum Thema "Neueste Entwicklungen in der Logistik". Das Gremium, die Türkei und die weltweiten Frachtbriefanträge wurden unter den Namen kompetenter Anwälte und der Industrie behandelt.
Nach dem Panel wurden die Meinungen der Anwälte zu den Ergebnissen und zum IO angefordert, und auf diese Anfrage wurde ein Rechtsgutachten von der Logistik- und Transportrechtskommission der Istanbul Bar Association erstellt. Diese Meinung wurde sowohl der Öffentlichkeit als auch den Vertretern des Logistiksektors mitgeteilt.
KOMMUNIKATION MIT TCDD
UTIKAD verfolgte auch die Zustellungspraktiken im Hafenbetrieb und an Zwischenlagern ohne Zustimmung des Beförderers. Schließlich sandte UTIKAD am 5. Oktober 2020 ein Schreiben an die Generaldirektion der Staatsbahnen der Republik Türkei mit dem Thema "Frachtlieferung durch Vorlage eines Frachtbriefs ohne Aufforderung zur Bestellung bei der Hafenbehörde TCDD Haydarpaşa". In dem am 9. Oktober 2020 an UTIKAD gesendeten Antwortschreiben der Direktion der Generaldirektion für Hafen- und Fährmanagement der türkischen Staatsbahnen wurde angegeben, dass vom Empfänger ein von der Agentur genehmigter Frachtbrief zusammen mit anderen Dokumenten zur Lieferung angefordert wurde, um keine Fehler zu machen.
In Anbetracht all dieser Entwicklungen folgt UTIKAD weiterhin den falschen Praktiken in Bezug auf die Lieferung von Waren ohne Zustimmung des Spediteurs und die Lieferung von Waren ohne Zustimmung des Spediteurs in den Häfen von TCDD Haydarpaşa und TCDD Izmir, und seine Mitglieder, die auf Praktiken wie die Lieferung von Waren ohne Zustimmung des Spediteurs oder der von der Agentur genehmigten Frachtbrief stoßen, sollten den Verband informieren, um die Angelegenheit zu verfolgen. wollte.
UTIKAD wird weiterhin mit Zustimmung des Spediteurs und des Frachtlieferungsauftragsformulars (IO) hinter dem Frachtlieferungsprozess stehen und weiterhin verteidigen, dass die Frachtlieferprozesse in Übereinstimmung mit den gesetzlichen Bestimmungen und im Lichte rechtlicher Bewertungen durchgeführt werden sollten, um die Zuverlässigkeit unseres Landes in der Weltwertschöpfungskette und im internationalen Handel nicht zu beeinträchtigen.
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