Der Automobilindustrieverband Yenigün sagte über die Investition in Manisa von Volkswagen: "VW-Investitionen könnten nach der Pandemie wieder auf die Tagesordnung kommen."
Haydar Yenigün, Präsident der Automotive Industry Association (OSD), gab bemerkenswerte Aussagen darüber ab, was in der Automobilindustrie und in der Zukunft der Branche passiert ist. Obwohl Pandemien darauf hindeuten, dass das Rad in der Branche neu ist, berichteten neue Investitionen in der Türkei, dass eines der Hauptziele des Rückzugs war.
Über die Manisa-Investition, die der deutsche Automobilhersteller Volkswagen (VW) aufgab, sagte Yenigün: „Volkswagen hatte eine Ankunftsgeschichte, aber leider konnte es die mit der Pandemie verbundenen Probleme nicht tolerieren und änderte seine Entscheidung, obwohl es eine sehr gute Reife erreichte. Ich glaube, dass dieses Thema in den Jahren nach der Pandemie wieder in den Vordergrund rücken wird. “
Haydar Yenigün, mit dem Status der heimischen Industrie in der Welt, sagte: „Wir sind in Bezug auf die Automobilproduktion auf dem vierten Platz in Europa. Wir sind 4 in Autos, aber wir haben große Überlegenheit in Nutzfahrzeugen. Wir sind in Europa an dritter Stelle in der Nutzfahrzeugproduktion und der elfte Platz in der Welt und der dritte Platz in Europa könnten mit neuen Investitionen in der kommenden Periode noch weiter steigen. Die türkische Automobilindustrie hat einen sehr hohen Ruf. In dieser Hinsicht können wir dies insbesondere mit einer flexiblen, effizienten und qualitativ hochwertigen Produktion erreichen. “
"Die Lokalisierungsrate in der Produktion ist in Gefahr"
OSD-Präsident Yenigün betonte, dass die Lokalisierungsrate in der Automobilindustrie ein sehr wichtiger Wert sei, und warnte vor der Zukunft.
Yenigün sagte: „Wir sollten für die Zukunft nicht selbstgefällig sein. Angesichts der Entwicklungen bei Elektrifizierung, Autonomie und Software sowie der Kundenanforderungen besteht die Gefahr, dass diese Raten fallen. Wir arbeiten an diesen Themen sowohl als Zulieferindustrie als auch als Hauptindustrie. Disruptive Technologien sind unsere Tagesordnungspunkte für 2021. Diese neue Technologie unseres Unternehmens, insbesondere in der Zulieferindustrie, muss sich vor kurzem an sie anpassen, damit wir nicht immer außerhalb ihres Wohnheims innerhalb der Fahrzeugtechnologie als die wichtigsten Industrieunternehmen eines unserer Hersteller in der Türkei eingesetzt werden, um unsere Lieferanten zu versichern ", sagte er.
Yenigün erklärte, dass die Gesamtproduktionskapazität in der türkischen Automobilindustrie 2 Millionen Einheiten beträgt: „Unsere Unternehmen investieren trotz der Pandemie weiter. Wir hoffen daher, dass diese Zahl in der kommenden Zeit zunimmt. “
"Wir haben teurere Fahrzeuge exportiert"
Nach Angaben des OSD gingen die Exporte im Zeitraum Januar bis September mengenmäßig um 33 Prozent zurück und beliefen sich auf 616 120 Einheiten. In diesem Zeitraum gingen die gesamten Automobilexporte in US-Dollar um 24 Prozent und in Euro um 24 Prozent zurück.
Haydar Yenigün betonte, dass wir nicht pessimistisch sein sollten, wenn wir uns die Exportergebnisse in den ersten neun Monaten des Jahres ansehen: „Im März, April und Mai litten Italien und Spanien unter Null bei den Verkäufen von Automobilen und leichten Handelswaren und wie schwierig Frankreich und England waren. Und vergessen wir nicht, wie spät sich der britische Markt öffnet. Trotz dieser Zeiten sind die in 9 Monaten erzielten Ergebnisse nicht schlecht. Trotz eines Rückgangs der Exporteinheiten um 9 Prozent haben wir eine Geldverzögerung von 33 Prozent. Dies zeigt, dass wir aufgrund des europäischen Marktes in Einheiten gefallen sind, aber jedes Fahrzeug, das wir exportieren, ist wertvoller und teurer.
Yenigün erklärte, dass die Nachrichten aus Europa positiv seien und die Verkäufe zu steigen begannen: „Wir werden davon positiv betroffen sein. Viele unserer Fabriken haben sogar die Produktion mit maximaler exportorientierter Kapazität aufgenommen “, sagte er.
Yenigün, der auch Informationen über das Einkommen pro Kilogramm Exporte austauschte, erinnerte daran, dass der Exportwert der Hauptindustrie 2019 9.37 Dollar pro Kilogramm betrug, und betonte, dass diese Zahl in diesem Jahr 10 Dollar überstieg.
"Lassen Sie uns 24 Stunden nach der EU einen Deal mit Großbritannien machen"
OSD-Präsident Haydar Yenigün sprach auch über die Marktprognose zum Jahresende. Yenigün stellte fest, dass sie davon ausgehen, dass der Inlandsmarkt bis Ende 2020 mit 750 Einheiten schließen wird, und sagte: „Unsere Vorbereitungen sind entsprechend. Dies bedeutet einen deutlichen Anstieg gegenüber unserer Prognose für Juli 2020. Natürlich ist dies ein sehr schwerwiegender Anstieg gegenüber dem Markt von 490 Einheiten im letzten Jahr. Daher befinden wir uns als Sektor nicht in einer schlechten Situation. Aber von nun an müssen wir nach 2021 weiter wachsen. “
Yenigün betonte, dass Großbritannien, das im Hinblick auf die Zukunft der Branche als Brexit bekannt ist, den Austritt aus der Europäischen Union (EU) genau verfolgt Die Türkei stellt auch sicher, dass ein Abkommen mit dem Vereinigten Königreich geschlossen wird. Dies ist derzeit unser größtes Ziel. Zur Erinnerung, die Türkei, die nach den Regeln der Europäischen Union erforderlich ist, kann die Europäische Union kein Freihandelsabkommen mit Großbritannien anweisen, um ein Abkommen zu schließen ", sagte er.
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