Die Ära der Fahrradstraßenbahnen und Busse mit Fahrradgeräten begann in Konya. Die Konya Metropolitan Municipality verwandelte eine der Veteranen-Straßenbahnen, die den Bürgern von Konya im Stadtverkehr von 1992 bis 2015 dienten, in eine Fahrrad-Straßenbahn. Das erste und einzige Fahrrad der Welt in der Türkei ist auf diese Weise kein Beispiel. Während in einigen Ländern die Straßenbahnen, mit denen Fahrgäste fahren, mit dem Fahrrad gefahren werden können, unterscheidet sich Konya in dieser Hinsicht von der Fahrradbahn, die ausschließlich Fahrradnutzern angeboten wird.
Der Bürgermeister der Metropolregion Konya, Uğur İbrahim Altay, erklärte, dass die Bedeutung des Fahrradgebrauchs insbesondere während des Pandemieprozesses verstanden wurde und sagte: „Wir haben bisher sehr wichtige Projekte umgesetzt, um Konya zu einer Fahrradstadt zu machen. Konya, 550 Kilometer mit dem Fahrrad entfernt, ist die Provinz mit dem längsten Radweg der Türkei. Ab heute arbeiten wir an der Umsetzung neuer Projekte. Hoffentlich werden wir bis 2023 weitere 84 Kilometer Radwege bauen. Konya ist eine wichtige Fahrradstadt in der Türkei. Von nun an werden Studien und Projekte durchgeführt, um dies stärker zu betonen. Wir führen ernsthafte Arbeiten vor allem auf Fahrradparkplätzen durch. Damit die Leute ihre Fahrräder sicher auf den Parkplätzen abstellen können, stellen wir beide auf unseren vorhandenen Parkplätzen Platz für Fahrräder zur Verfügung und beginnen mit dem Bau privater Fahrradparkplätze. sagte.
Bürgermeister Altay gab Informationen über die Fahrradbahn und sagte: „Heute wird ein sehr wichtiges Projekt ins Leben gerufen. In der Türkei können Sie zum ersten Mal in einer Straßenbahn mit Ihrem Fahrrad in öffentlichen Verkehrsmitteln fahren. Wir haben eine Straßenbahn in eine Fahrradbahn verwandelt. Von nun an kommen Sie mit Ihrem Fahrrad zum Stehen, steigen in diese Straßenbahn und fahren zu den Zeiten, die Sie im Smart Public Transportation System sehen, wohin Sie wollen. Sie können Ihre Arbeit mit Ihrem Fahrrad erledigen und dann mit der Straßenbahn an die gewünschte Haltestelle zurückkehren. Wir freuen uns sehr, weitere Beispiele für eine Anwendung in der Türkei zu implementieren. Dies wird sowohl ein Neuanfang für unsere Fahrradbenutzer als auch eine wichtige Sensibilisierungsstudie in der Stadt sein. Denn diese Straßenbahn wird ihre Reise als Fahrradbahn in der Stadt als Ring fortsetzen. Ich wünsche unserer Stadt viel Glück. Wir hoffen, dass Sie alle in der Türkei aktiven Fahrräder unserer Stadt nutzen werden. Dafür werden wir als Konya Metropolitan Municipality weiterhin Pionier und Pionier sein. Alle unsere Konya zusammen mit unseren Mitbürgern werden wir zu den wichtigsten der Türkei im Radsport. "
21 FAHRRÄDER KÖNNEN GLEICHZEITIG SICHER GETRAGEN WERDEN
Die Stadtgemeinde Konya hat einige Änderungen vorgenommen, um die Straßenbahn in eine Fahrradstraßenbahn umzuwandeln. In diesem Zusammenhang wurden die Doppelsitze der nostalgischen Straßenbahn entfernt und an ihren Stellen Fahrradbefestigungsvorrichtungen installiert. Die Geräte, mit denen 21 Fahrräder gleichzeitig sicher in der Straßenbahn transportiert werden können, sind so konzipiert, dass sie ohne menschliche Berührung verwendet werden können. Auf den Stufen der Straßenbahn wurden faltbare Hydraulikrampen installiert, die synchron mit den Türen arbeiten. So können die Bürger mit ihren Fahrrädern problemlos in die Straßenbahn ein- und aussteigen. Die Straßenbahn, die auf der Straßenbahnlinie der Universität Alaaddin-Selçuk verkehren wird, holt Passagiere ab und setzt sie an Haltestellen ab, die in Radwege integriert sind.
Busse sind auch Fahrrad
Der öffentliche Verkehr ist ein Vorbild in der Türkei. Die Stadtgemeinde Konya feierte ihr Debüt in der Radfahrerzeit für Busse im städtischen Verkehr. Fahrradtragevorrichtungen wurden an der Rückseite der Busse angebracht, um die Verwendung von Fahrrädern zu erhöhen. Die Studie, die erstmals in 50 Bussen durchgeführt wurde, wird in Kürze in allen Bussen eingesetzt.
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