2020 Passagiere nutzten den Hochgeschwindigkeitsbahnhof von Ankara, wo das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur der Partnerschaft Limak-Kolin-Cengiz in den ersten sieben Monaten des Jahres 7 eine Garantie von 1,5 Millionen Passagieren pro Passagier gewährte. Der stellvertretende CHP Zonguldak und Mitglied der KIT-Kommission, Deniz Yavuzyılmaz, erinnerte daran, dass die Flüge zwar im April und Mai aufgrund der Pandemie ausgesetzt wurden, der Vertrag jedoch keine Hinweise auf höhere Gewalt enthielt, und dass das Finanzministerium dem Betreiber etwa 3 Millionen TL für zweieinhalb Millionen Passagiere zahlen würde, die den Bahnhof nicht nutzen.
TCDD stoppte die Hochgeschwindigkeitszugflüge (YHT) am 19. März aufgrund der Covid-28-Pandemie. Im Rahmen des Normalisierungsprozesses wurde der Zugverkehr am 1. Juni mit halber Kapazität wieder aufgenommen. In den ersten sieben Monaten des Jahres, als der Hochgeschwindigkeitsbahnhof in Ankara geschlossen und mit halber Kapazität betrieben wurde, werden dem Konsortium Limak-Kolin-Cengiz als Garantie für 7 Millionen Fahrgäste rund 3 Millionen TL ohne Mehrwertsteuer gezahlt, obwohl er wiedereröffnet wurde.
Der Vertrag enthält keinen Artikel über höhere Gewalt
Der stellvertretende CHP Zonguldak-Abgeordnete und Mitglied der KIT-Kommission, Deniz Yavuzyılmaz, bat CIMER um die Informationsanfrage des Ministers für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaismailoğlu und um die Anzahl der Fahrgäste am Hochgeschwindigkeitsbahnhof Ankara in den ersten sieben Monaten des Jahres. Das Ministerium gab an, dass nur 7 Tausend 553 Passagiere vom Bahnhof Yavuzyılmaz den Bahnhof benutzen. Er antwortete, dass der Vertrag keine Klausel über höhere Gewalt wie Epidemien oder Krankheiten enthielt.
Im Gespräch mit ANKA erinnerte Yavuzyılmaz daran, dass im Jahr 2020 insgesamt 5 Millionen Passagiere vom Hochgeschwindigkeitsbahnhof Ankara garantiert wurden. Yavuzyılmaz machte darauf aufmerksam, dass in den ersten sieben Monaten 7 Millionen Passagiere garantiert wurden und dass ungefähr zweieinhalb Millionen Passagiere, die den Bahnhof überhaupt nicht benutzten, bei der heutigen Zahl von 3 ungefähr 553 Millionen TL zum heutigen Wechselkurs von 1,5 Dollar pro Passagier erhalten würden.
Zahlungen werden bis 2037 an das Unternehmen geleistet
Partnerschaft zwischen Limak, Kolin und Cengiz mit dem BOT-Management (Build-Operate-Transfer) des Hochgeschwindigkeitsbahnhofs Ankara. Zwischen der Generaldirektion TCDD und der dreigliedrigen Partnerschaft wurde ein BOT-Implementierungsvertrag unterzeichnet. Dieser Vertrag vom 2. Oktober 2013 hatte eine Laufzeit von 21 Jahren und 7 Monaten. 19 Jahre und 7 Monate dieses Zeitraums wurden für den Betrieb angegeben. Der Staat garantierte dem Dreifachpartner für 14 Jahre dieser Betriebsperiode. TCDD zahlt der dreifachen Gesellschaft bis 1.5 weiterhin 2037 Dollar zzgl. MwSt. Pro Passagier pro Jahr. (T24)
Die Tatsache, dass die YHT Ankara Station keine Erklärung "Bei höherer Gewalt" in ihrem Vertrag hat, beruht auf der Unerfahrenheit derjenigen, die den Vertrag vorbereitet und genehmigt haben. Die Verantwortlichen sollten gegen mich vorgehen und dieser Fehler sollte in allen Verträgen berücksichtigt werden.