Handels- und Industriekammern und Warenbörsen von Provinzen und Bezirken auf der Strecke Erzincan-Gümüşhane-Trabzon kamen mit einer Videokonferenz zusammen und es wurde eine Botschaft der Einheit gegeben.
TTSO-Präsident M. Suat Hacısalihoğlu, Präsident der Trabzon Commodity Exchange, Eyyüp Ergan, Präsident der Handels- und Industriekammer von Gümüşhane, İsmail Akçay, Präsident der Handels- und Industriekammer von Kelkit, Mustafa Servet Daltaban, Handelskammer von Erzincan und Generalsekretär der Industriekammer der Videokonferenz, die von der Organisation der Industrie- und Handelskammer von Trabzon organisiert wurde Şule Arslan, Generalsekretär Murat Zırıh im Namen der Industrie- und Handelskammer, Bahnsteig Erzincan - Gümüşhane - Trabzon sözcüDie Senioren Şaban Bülbül und Mustafa Yaylalı waren anwesend.
In seiner Rede zur Eröffnung des Treffens sagte der Präsident des TSO von Trabzon, M. Suat Hacısalihoğlu: „Das Projekt für die Eisenbahn Erzincan-Gümüşhane-Trabzon, bei dem die Ausschreibung für das Infrastrukturprojekt im Jahr 2018 stattfand, wurde an die zuständige Institution übergeben. Wir erwarten, dass dieses Projekt in das Investitionsprogramm aufgenommen und fortgesetzt wird. Der Hauptzweck unserer Anfrage für die Eisenbahn Erzincan-Gümüşhane-Trabzon ist: Der Betrieb der Mineralvorkommen in Gümüşhane, der Wirtschaftsregion, um zur Wirtschaft beizutragen, Mehrwert zu schaffen, die Exporte durch die Entwicklung von Arbeitsplätzen zu steigern und zur sozioökonomischen Entwicklung der Region beizutragen. Es ist klar und deutlich, dass die Route, die sich im Rahmen des Projekts von Erzincan über Gümüşhane nach Trabzon und von der Küste zum Industrie- und Logistikgebiet erstrecken wird, wirtschaftlicher rentabler sein wird. Das Thema, auf das wir uns konzentrieren, ist in diese Richtung. "Wir müssen unseren Teil dazu beitragen, das Projekt in das Investitionsprogramm aufzunehmen."
Eyyüp Ergan, Vorsitzender der Trabzon Commodity Exchange, erklärte, dass die Erzincan-Gümüşhane-Trabzon-Eisenbahn eine äußerst wichtige Rolle für die wirtschaftliche Entwicklung der Region spiele und betonte, dass sie bereit sei, alle notwendigen Schritte zu unternehmen.
Gümüşhane TSO-Präsident İsmail Akçay erinnerte daran, dass das Umsetzungsprojekt, das 20 Millionen TL kostete, an die Staatsbahnen geliefert wurde und sagte:
„Es ist ein 100 Jahre altes Projekt, das auf der historischen Seidenstraße geplant ist. Trabzon, einer der wichtigsten Transport- und Logistikpunkte unserer Region und unseres Landes, hat einen völlig anderen Standort und die richtige Entscheidung wurde bei der Vorbereitung des Projekts getroffen. Der profitabelste Punkt, an dem alle Staaten am Schwarzen Meer mit dem Nahen Osten, Fernost und insbesondere China in Kontakt gebracht werden können, ist Gümüşhane-Erzincan über Trabzon. Die Krönung der historischen Seidenstraße mit der Schiene ist ein Ziel, das wir alle erwarten. Dieses Projekt ist nicht das heutige Projekt. Es ist ein Ziel, das vor 100 Jahren festgelegt wurde. Während wir darauf warteten, dass das Projekt einer so wichtigen Route in das vollständige Investitionsprogramm aufgenommen wird, bedauerten wir als Industrie- und Handelskammer von Gümüşhane den Beginn der Arbeit an einer anderen Alternative. Wir behaupten, dass wir uns auf der wirtschaftlichsten und profitabelsten Route der historischen Seidenstraße befinden. Auch wenn ein Projekt zur Beseitigung des Entwicklungsunterschieds zwischen Provinzen und Regionen durchgeführt wird, ist dies wieder der richtige Weg. Obwohl all dies ignoriert wird und darauf wartet, dass unser Projekt in das Investitionsprogramm aufgenommen wird, finde ich es nicht richtig, unterschiedliche Routen zu finden. Ressourcen sollten möglichst rentabel eingesetzt werden. "
Akçay betonte, dass in den bisher durchgeführten Studien gezeigt wurde, dass der vorteilhafte und profitable Weg Erzincan-Gümüşhane-Trabzon war, und setzte seine Worte wie folgt fort:
In der Öffentlichkeit: Was ist Ihre Bevölkerung dort? Es gibt eine Wahrnehmung, dass "wer in den Zug steigen wird". Dieser Zug wird sowohl Fracht als auch Passagiere befördern. Damit sich die Minen in meiner Region für den internationalen Markt öffnen können, müssen unsere Bergleute heute niedrige Kosten haben und die Infrastruktur muss bereit sein, mit dem internationalen Markt zu konkurrieren. Wir haben Millionen Tonnen Metallmineralreserven innerhalb der Grenzen von Gümüşhane. Wir reden über Metallminen, wir reden nicht über Stein und Stein. Wie werden wir diese auf den internationalen Markt übertragen, wenn Sie sie verarbeiten? Jetzt wissen wir alle, dass der Handel mit Straßentransporten mit Lastwagen nicht rentabel und nicht wettbewerbsfähig ist. Wir müssen ein Umfeld für unsere Geschäftsleute zu gleichen Bedingungen schaffen, damit sie mit der Welt konkurrieren können. Der Privatsektor, der Arbeitsplätze schafft und schafft, ist die Hauptkraft unseres Landes. Dafür müssen wir den Weg für den Privatsektor ebnen und seine Infrastruktur vorbereiten. In Anbetracht all dessen denke ich, dass die Route Erzincan - Gümüşhane - Trabzon eine vorrangige und wichtige Route ist. "
Mustafa Servet Daltaban, TSO-Präsident von Kelkit, sagte: „Unser zentraler Punkt und unsere Hafenstadt ist Trabzon. Letztendlich ist Trabzon die Hauptstrecke, an die die Eisenbahn angeschlossen wird. "Damit Erzincan und Gümüşhane wirtschaftlich vorankommen können, muss die Route von dieser Linie nach Trabzon absteigen."
Generalsekretär Şule Arslan sagte im Namen des TSO von Erzincan: „Unser Herz ist es, dass ein solches Projekt durch Erzincan geht, eine sehr wichtige Stadt an der historischen Seidenstraße. Wir erwarten, dass das Projekt fortgesetzt wird. “
Der Generalsekretär der Handels- und Industriekammer, Murat Zırıh, sagte: "Dieses Projekt bezieht sich nicht nur auf die Bevölkerung, sondern auch auf die historische und wirtschaftliche Entwicklung der Region.
Bahnsteig Erzincan-Gümüşhane-Trabzon SözcüMustafa Yaylalı erklärte, dass eine seit 2009 laufende Arbeit tatsächlich ihr Endstadium erreicht hat: „Die Projektarbeit wurde abgeschlossen und während wir auf die Ausschreibung für die Umsetzung warteten, traten neue Entwicklungen auf. In Bezug auf den Welthandel wird die Erzincan-Gümüşhane-Trabzon-Eisenbahn ein sehr wichtiges Projekt für die Entwicklung der Region sein. Wir sollten gemeinsam Schritte unternehmen “, sagte er.
Bahnsteig Erzincan-Gümüşhane-Trabzon SözcüSü Şaban Bülbül erklärte, dass die Eisenbahn Erzincan - Gümüşhane - Trabzon ein Prozess war, der in den 1880er Jahren begann und sagte:
„Wir waren voller Hoffnung, als wir zur Ausschreibung für das Eisenbahnprojekt gingen. Dies geschah und das Projekt wurde der Öffentlichkeit übergeben. Während wir auf die Ausschreibung warteten, bedauern wir, dass ein solcher Prozess begonnen hat. Was wir als Einwohner von Erzincan, Kelkit, Gümüşhane, Torul, Maçka und Trabzon erwarteten, war die Festlegung des Ausschreibungstermins. Während wir auf die Bauausschreibung warten, glauben wir, dass uns das erneute Aufschieben oder die Diskussion von Alternativen um 100 Jahre zurückversetzen wird. Der Ausschreibungstermin sollte bekannt gegeben werden. Herr Präsident hat viele gute Nachrichten für unser Land überbracht. Er gab die letzten Gasnachrichten bekannt. Als Menschen in der Region sehen wir, dass die gute Nachricht der Region das Datum der Ausschreibung für den Eisenbahnbau und die Phase der Ausschreibung ist. Der Zweck besteht darin, Passagiere und Fracht zu transportieren. Durch den Betrieb der Minen und ungenutzten unterirdischen Ressourcen im Gümüşhane-Becken soll ein Mehrwert für die Wirtschaft des Landes geschaffen werden. Bisher durchgeführte wissenschaftliche Studien haben auch die Linie Erzincan-Gumushane-Trabzon hervorgehoben. Wir müssen darüber sprechen, wie die Häfen in dieser Region, die Investitionsinsel und die Werft in Sürmene an diese Eisenbahn angeschlossen werden. Es ist unfair, die Eisenbahn nur für den Hafentransport in Betracht zu ziehen. „
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