Die Arbeiten an den Brücken und Verbindungsstraßen, die es den Fahrzeugen ermöglichen, von der Izmir-Straße und der Mudanya-Richtung zur Hayran-Straße, zum Bursa Ali Osman Sönmez-Krankenhaus und zum Stadtteil Hüdavendigar zu gelangen, ohne die Acemler Junction zu nutzen, die die Bursa Metropolitan Municipality zur Entlastung der Acemler Intersection entworfen hat, stehen kurz vor dem Abschluss. .
Die Stadtverwaltung setzt ununterbrochene Arbeiten wie Straßenverbreiterung und neue Straßen fort, fördert den öffentlichen Verkehr und optimiert die Signalisierung des Schienensystems, um das Transportproblem in Bursa zu beseitigen. Sie bringt ein weiteres Projekt nach Bursa, das Acemler, einem der Knotenpunkte des Stadtverkehrs, frischen Wind bringen wird. Die Stadtverwaltung, die zuvor den Rückweg von der Izmir-Straße zur Ringstraße in Acemler um zwei Fahrspuren erweitert hatte, wo die tägliche durchschnittliche Dichte bei etwa 180 Fahrzeugen liegt, ist noch dichter als die Märtyrerbrücke vom 15. Juli und erhöht damit die Überfahrtskapazität auf dem Rückweg auf 1000 Fahrzeuge pro Stunde. Die Arbeiten an der Brücke und den Verbindungsstraßen, die an der Mudanya-Kreuzung geplant waren, um die Belastung durch die von der Izmir-Straße und Richtung Mudanya kommenden Fahrzeuge an der Acemler-Kreuzung zu verringern, und die es den Fahrzeugen aus beiden Richtungen ermöglichen werden, zur Hayran Caddesi, zum Bursa Ali Osman Sönmez Krankenhaus und zum Bezirk Hüdavendigar zu fahren, ohne nach Acemler zu kommen, sind nun abgeschlossen.
Die Belastung der Anfänger wird abnehmen
Alle Fahrzeuge, die von Izmir und Mudanya in die Bezirke Dikkaldırım und Hüdavendigar kamen, mussten die Kreuzungen Acemler oder Orhaneli benutzen, da es keine andere Alternative gab. Im Rahmen des Projekts zur Beseitigung dieser Intensität wurden 4500 Quadratmeter spezielle Erdbewehrung für die Straßenverbindung von İzmir hergestellt und eine Viaduktstahlbrücke für den Durchgang über das Depot des Stadtbahnsystems hergestellt. Die Straßenbreite wurde als Hin- und Rückfahrt mit einer Gesamtlänge von 2500 Metern und einer variablen Plattform von 8,50 und 14 Metern konzipiert. Es wurden Landschafts-, Fußgänger- und Radwege, Beleuchtungsarbeiten und damit verbundene Infrastrukturarbeiten durchgeführt. In Bezug auf die Sicherheit von Fußgängern und Fahrzeugen wurden auf der Strecke 280 Tonnen Fußgänger- und Auto-Leitplanken hergestellt. Dank des Projekts, bei dem die Arbeiten nun das Endstadium erreicht haben, können die Fahrzeuge aus Richtung İzmir und Mudanya problemlos zum Hayran Caddesi, zum Bursa Ali Osman Sönmez Krankenhaus und zur Nachbarschaft Hüdavendigar fahren, ohne zur Acemler Junction zu kommen.
Parken vor dem Krankenhaus
Die Stadtverwaltung setzt ihre fieberhaften Arbeiten in der Region fort, um die Verkehrsdichte in Acemler zu beseitigen, und stellt andererseits Parkplätze für Busse und Privatfahrzeuge im Bereich gegenüber dem Ali Osman Sönmez-Krankenhaus zur Verfügung. Die Arbeiten für den städtischen Bus- und Parkplatzbereich, der auf einer Fläche von etwa 15 Quadratmetern an der Straße gegenüber dem Ali Osman Sönmez Krankenhaus und in der Hayran Street errichtet wurde, schreiten zügig voran. In dem Gebiet wird es 450 Busse und 15 Taxiplattform sowie einen offenen Parkplatz für 1 Fahrzeuge geben. Der offene Parkplatz wird sowohl als regionaler Parkplatz genutzt als auch den Parkbedarf der Angehörigen der Patienten decken, die nach der Eröffnung des Ali Osman Sönmez Krankenhauses kommen werden. Die bestehende Westgarage und der Busbereich neben dem Acemler-Bahnhof werden an den neuen Standort verlegt.
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