IMM-Präsident Ekrem İmamoğluEr war Gast der Sendung "Alarm Clock", moderiert von İsmail Küçükkaya auf Fox TV. İmamoğlu teilte mit Küçükkaya die laufenden Dienstleistungen und zu realisierenden Projekte für Istanbul. Als Beispiel für die „Umwandlung der Mentalität“ in der Stadt nannte İmamoğlu den Großen Busbahnhof Istanbul und kündigte auch seine neuen Transportpläne an. Er erklärte, dass Istanbul eine sehr lange Schlange von einem Ende zum anderen habe und sagte: „Alle Transportfahrzeuge in Istanbul haben einen bestimmten Kilometer. Diese sinkt beispielsweise bei gummibereiften Fahrzeugen auf 20 Stundenkilometer. Marmaray zum Beispiel ist 38 Kilometer lang. Das mussten wir lösen. Aus diesem Grund mit "Hızray" HalkalıWir machen ein Projekt mit 11 Stationen von nach Sabiha Gökçen. Die geringe Anzahl von Stopps erhöht die Geschwindigkeit. Dank dessen von Sabiha Gökçen Halkalı"Wir werden in der Lage sein, 55 Minuten zu fahren", sagte er.
Bürgermeister der Stadtverwaltung Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluEr war Gast der Sendung „Wecker“ von İsmail Küçükkaya, die live auf Fox TV übertragen wurde. İmamoğlu gab detaillierte Antworten auf Küçükkayas Fragen, von der Arbeitslosigkeit bis zum Coronavirus-Prozess, von den Aktionen der KWK-Gemeinden während der Pandemie bis zur Arbeit der İBB zur Landwirtschaft. Imamoglus Antworten auf die Weiterführungsleistungen des IMM und die zu realisierenden Projekte waren wie folgt:
BESCHÄFTIGUNGSBÜROS
Wir haben 5 Arbeitsämter eröffnet und 5 sind unterwegs. Bis Ende des Jahres werden wir insgesamt 11 fertigstellen. Wir werden jeden Tag Tausenden von Istanbulern vorgelesen. Wir haben ein Zentrum eingerichtet, das unsere Arbeitssuchenden anleitet. Einschließlich der Pandemie von 7 bis 8 Monaten fanden wir eine Beschäftigung für ungefähr 14 Menschen, zusammen mit den Möglichkeiten, die die Stadtverwaltung geschaffen hat, und in enger Zusammenarbeit mit anderen Institutionen und Organisationen. Wir haben mobile Fahrzeuge. So dienen wir den Arbeitslosen, die auf den Plätzen herumwandern. Wir lindern das Trauma, das schmerzhafte Arbeitslosigkeit bei unseren Mitarbeitern verursacht hat, und lenken es gleichzeitig richtig und bieten Beschäftigungsmöglichkeiten.
PANDEMISCHE ZEIT DIENSTLEISTUNGEN
Während der Pandemie haben wir 1 Million 200 Menschen berührt. Die Zahl der Menschen, die vom "Food Support Package" profitieren, erreichte 600. Wir haben bereits 280 Familien unterstützt. Von den Opfern des letzten Eid al-Adha verteilten wir Dosenröstung an 130 Familien. Alle diese Unterstützungen werden fortgesetzt. Wir erhalten neue Semesteranmeldungen für die pädagogische Unterstützung von 30 Studenten. Die Anzahl der bezahlten Rechnungen im Antrag "Ausstehende Rechnung" hat 180 überschritten. 180 Rechnungen bedeuten 180 Familien.
Während der Pandemie haben alle Gemeinden trotz aller Unmöglichkeiten sehr gute und ernsthafte Arbeit geleistet. Wir haben nur 2 Milliarden Lira direkt ausgegeben. Warum? Die Busse oder Metrobusse, die Sie sehen, sind mit einer Kapazität von 5 Prozent und 10 Prozent gefahren. aber wir hatten keine probleme. Die aktuellen zusätzlichen Kosten der Pandemie für IMM betragen 2 Milliarden Lira. Wir werden dieses Jahr mit fast 6 Milliarden Lira Umsatzverlusten verbracht haben. Haben Sie von einem sogenannten kommunalen Unterstützungspaket gehört? Sie können nirgendwo auf der Welt ein Land sehen, in dem die Zentralregierungen die Kommunen nicht unterstützen.
HIZRAY VON HALKALI NACH SABİHA GÖKÇEN
Bei den U-Bahn-Linien haben wir sehr gute Durchbrüche erzielt. Wir haben die Standlines implementiert. Ich hoffe, wir eröffnen am 29. Oktober die Linie Mahmutbey - Mecidiyeköy. Auf dieser Linie erwarten wir 400 Passagiere pro Tag. Dies entlastet auch den Metrobus. Wir werden die Linie Eminönü - Alibeyköy Ende des Jahres eröffnen. Die Standseilbahn von Aşiyan - Rumelihisarı hatte angehalten; wir sind dorthin gezogen. Wir wollen es zwischen September und Oktober nächsten Jahres trainieren.
Istanbul hat eine sehr lange Schlange von einem Ende zum anderen. Alle Transportfahrzeuge in Istanbul haben einen bestimmten Kilometerstand. Dies verringert sich beispielsweise bei Fahrzeugen mit Gummirädern auf 20 Stundenkilometer. Zum Beispiel ist Marmaray 38 Kilometer. Wir mussten das herausfinden. Aus diesem Grund mit "Hızray" HalkalıWir machen ein Projekt mit 11 Stationen von nach Sabiha Gökçen. Die geringe Anzahl von Stopps erhöht die Geschwindigkeit. Dank dessen von Sabiha Gökçen HalkalıWir werden in der Lage sein, 55 Minuten zu gehen. Es gibt auch ein Stationslayout, das viele vertikale U-Bahnlinien enthält. Dieses Projekt ist ein Projekt, das einen sehr schnellen Zugang von oben nach Istanbul ermöglicht. Unser Ziel; dieses Projekt in die Lage zu versetzen, in den ersten sechs Monaten des Jahres 2021 die Genehmigungen der Versammlung und einer Reihe von befugten Gremien zu erhalten. Es ist ein Projekt mit Kosten von etwa 5 Milliarden Dollar. Es hat eine Dauer von vier Jahren. Wir werden in der Lage sein, die Kosten für dieses Projekt in der ethischsten Form des "Build-Operate-Transfer" -Modells zu berechnen. Wir haben auch Gespräche. Wir wollen dieses Projekt im 2021. Monat 6 realisierbar machen.
SEA TAXI UND TAXI
Wir werden das Seetaxi in Istanbul im Jahr 2021 ernst nehmen. Wir müssen das Meer aktiv nutzen. Wir haben Studien zur Integration der See- und Schienensysteme. Wir haben 6 Taxiprobleme mitgebracht. 1000 von 750 davon werden an Kleinbuslinien vergeben, die keine Passagiere haben. 250 davon werden an Kleinbuslinien vergeben, die keine Passagiere haben. Die restlichen 5 werden das neue Taxi sein. IMM wird dies ausführen. Zuallererst wird es Qualität und Institutionalisierung im Taxi geben. Es wird auch Taxifahrer bequem machen. Es wird kein Problem mit Gehalt, Sicherheit, SGK oder einigen persönlichen Verantwortlichkeiten geben. Wir werden den Markt von 3-5 Nummernschildern nehmen und ihn in einen von Istanbul regulierten Servicebereich verwandeln. Wir fühlen uns dem verpflichtet. 96 Prozent der Gesellschaft wollen dieses Taxi.
TOURISMUSZERTIFIZIERTE FAHRZEUGE UND DIENSTLEISTUNGEN
September UKOME ist uns wichtig. In UKOME sind zwei Punkte wichtig. Einer von ihnen; Ausstellung des Streckendokuments für Tourismusfahrzeuge. Zu Unrecht wuchs die Debatte über diese Tourismusdokumente. Diese werden nicht wie ein Taxi dienen. Im UKOME dieses Monats werden wir den Fahrzeugen die Rechte der Reisedokumente für touristische Zwecke übertragen, damit sie ihr eigenes Geschäft betreiben und ihre Dokumente erhalten können. Das ist wirklich wichtig. Weil es Tausende unserer Handwerker betrifft, Tausende.
Lassen Sie mich noch eine gute Nachricht geben. Dies betrifft auch die Server. Weil wir Zehntausende von Dienern haben, konnten sie ihre Fesseln nicht bekommen. Im UKOME dieses Monats werden wir unseren Brüdern und Schwestern der Ladenbesitzer ein Serviceschild geben, das dokumentiert, dass sie zwischen dem 25. Mai 2015 und dem 31. März 2019 gegen eine Kennzeichengebühr gedient haben.
BESETZUNGSRATE IN DAMS
Wir sind derzeit zu fast 50 Prozent an den Dämmen ausgelastet. Die Staudammbelegung in Istanbul ging 2014 auf 14 Prozent zurück. Unser wichtigster Damm ist Ömerli, Darlık; Die Preise hier sind ziemlich hoch. Wir haben also kein Problem für dieses Jahr. Istanbul leidet jedoch unter Dürre. Die Regenrate in Istanbul fiel während der Sommersaison auf 30 Prozent. Warum kämpfen wir mit Kanal Istanbul? Sie zerstören die Wasserressourcen von Istanbul in dieser Region. Du zerstörst Marmara. Deshalb muss Istanbul sein Wasser schützen.
DER GROSSE ISTANBUL-BUS
Der Busbahnhof Grand Istanbul ist ein gutes Beispiel für unsere Transformationsmentalität. Mit anderen Worten, anstelle des selbstgefälligen, vergessenen und nicht interessierten Managements; Es ist ein Beispiel für unser Managementmodell mit hoher Energie, hoher Leistungsfähigkeit und Lösungsfindung. Die Bushaltestelle steht derzeit im Dienste funkelnder und makelloser Istanbuler. Es umfasst Kultur, Kunst, Bildung und ISMEK-Kurse. Daher ist der Istanbuler Busbahnhof ein wichtiges Beispiel für unsere Veränderungsgeschichte.
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