Als umweltfreundliches Projekt werden die Investitionskosten 10,5 Milliarden Lira erreichen. Halkalı- Die Arbeiten im Rahmen des Kapıkule-Eisenbahnprojekts werden fortgesetzt.
Der Bau begann im Juni letzten Jahres und macht 153 Kilometer des Projekts aus. Çerkezköy-Die Arbeiten an der Kapikule-Eisenbahnlinie nahmen an Intensität zu.
Es wird eine qualitativ hochwertige Bahnverbindung mit europäischen Ländern bieten. Çerkezköy-Kapikule und Halkalı-Çerkezköy bestehend aus Eisenbahnabschnitten Halkalı- Beim Bau der Kapıkule-Bahnstrecke wurden 20 Prozent Fortschritte erzielt.
Die Linie im Rahmen des Projekts, die 2019 beim Eurasia Strategic Infrastructure Projects Leadership Forum mit dem Inspirational Project Award XNUMX im Bereich "Finanzen und Finanzierung" ausgezeichnet wurde, ÇerkezköyEs wird als Stationen in Büyükkarışıra, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne und Kapıkule gebaut.
In dem Projekt werden 53 Unterführungen, 59 Überführungen, 16 Eisenbahnbrücken, 2 Tunnel, 194 Durchlässe und 3 Viadukte gebaut, zu denen auch schwer zu bauende Kunststrukturen gehören.
Es wird mit einer Doppellinie gebaut, die für eine Geschwindigkeit von 200 Kilometern mit Signal und Elektrifizierung geeignet ist. Die Gesamtinvestitionskosten werden 10,5 Milliarden Lira erreichen, und Güter- und Personenzüge können verkehren.
Das Projekt ist umweltfreundlich gebaut
Das Projekt wurde unter Berücksichtigung aller Umweltmaßnahmen wie der Erhaltung und Wiederverwendung des organischen Bodens entlang der Linienroute, der Überquerung von Wildtieren und der Herstellung von Schallvorhängen konzipiert. Das Umweltbewusstsein wird in den Arbeiten auf höchstem Niveau gehalten.
Im Rahmen des Umweltmanagementplans werden Lärm, Vibration, Oberflächenwasserqualität und Staub vor Baubeginn gemessen und die erforderlichen Maßnahmen ergriffen und Transaktionen durchgeführt.
Dank des Betriebs der Schienenfahrzeuge, die im Rahmen des Projekts mit elektrischer Energie eingesetzt werden sollen, soll der Kohlenstoffemissionswert sehr niedrig gehalten werden. Darüber hinaus wird das Außendienstpersonal regelmäßig in Umweltfragen geschult.
530 Millionen Euro des Auftragswertes von 275 Millionen Euro für diesen Teil des Eisenbahnprojekts werden aus Zuschüssen der Europäischen Union bereitgestellt.
In dieser Hinsicht ist das Projekt auch das größte Zuschussprojekt.
ÇerkezköyDer Bau des Abschnitts Kapıkule soll 2023 abgeschlossen sein. HalkalıDer andere Abschnitt der Kapıkule-Eisenbahnlinie, der 76 Kilometer lang ist Halkalı-Çerkezköy Die Ausschreibungsvorbereitungen für das Segment werden fortgesetzt.
Investitionen waren eine Tür der Beschäftigung in der Region
Wie bei den anderen Investitionen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur hat dieses Projekt seit seinem ersten Tag eine Tür zur Beschäftigung in der Region geöffnet.
Derzeit sind im Rahmen des Projekts ca. 2 Mitarbeiter beschäftigt. Diese Zahl wird voraussichtlich im folgenden Zeitraum 3 Tausend 500-4 Tausend erreichen.
Was wird sich am Ende des Projekts im Transport ändern?
Wenn das Projekt abgeschlossen ist, das den Komfort bietet, mit einer Geschwindigkeit von 200 Stundenkilometern auf der Eisenbahn zu fahren, ergeben sich folgende Vorteile für den Transport:
"Halkalı- Die Reisezeit zwischen Kapıkule verringert sich von 4 Stunden auf 1 Stunde und 20 Minuten, und die Frachttransportzeit verringert sich von 6,5 Stunden auf 2 Stunden und 20 Minuten.
Mit dem Projekt werden die Provinzen Edirne, Kırklareli und Tekirdağ an das Hochgeschwindigkeitszugnetz angeschlossen. HalkalıEin wichtiger Teil der Eisernen Seidenstraße von London nach Peking mit der Kapıkule-Eisenbahnlinie wird fertiggestellt.
Nach Fertigstellung wird die Strecke die Türkei und das transeuropäische Netz von hoher Qualität miteinander verbinden.
Die Exportmöglichkeiten der in der Region hergestellten Industrieprodukte werden zunehmen, und die Logistikkosten, die beim Transport der erforderlichen Rohstoffe in das verarbeitende Gewerbe anfallen, werden sinken.
Derzeit werden 1,53 Millionen Tonnen Fracht befördert. Ziel ist es, diese Zahl auf 9,6 Millionen Tonnen pro Jahr zu erhöhen und die jährliche durchschnittliche Zahl von 600 Passagieren auf 3,4 Millionen zu erhöhen.
Durch die Verringerung der Dichte des Landverkehrs in der Region wird der Schienenverkehr zunehmen, sodass Unfälle und Luftverschmutzung abnehmen.
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