Der von der Stadtverwaltung von Izmir organisierte nationale Architekturprojektwettbewerb für den Busbahnhof wurde abgeschlossen. Das Projekt, das als erstes unter 74 Projekten ausgewählt wurde, zeichnet sich durch die Menge an Grünflächen, öffentliche Räume, die den Stadtbewohnern zur Verfügung stehen, und die Tatsache aus, dass der Energiebedarf aus erneuerbaren Energiequellen gedeckt wird.
Der von der Stadtverwaltung von Izmir organisierte zweistufige nationale Architekturprojektwettbewerb zur Umwandlung des Busbahnhofs in Bornova Işıkkent in das Haupttransferzentrum wurde abgeschlossen. Bei dem Wettbewerb, bei dem 74 Projekte beantragt wurden und 8 Projekte in der zweiten Phase verblieben, wurde das Projekt ausgewählt, das von dem Team aus dem Architekten Nurbin Paker, dem Architekten Hüseyin Kahvecioğlu, dem Landschaftsarchitekten Damla Turan, dem Architekten Hatice Ersoy, dem Architekten Elçin Kara Vatansever und dem Bauingenieur Bahadır Özcihan vorbereitet wurde.
Umweltfreundliches Projekt
Das Projekt, das auf einer Fläche von 155 bis 200 Quadratmetern durchgeführt wird, zeichnet sich durch viel Grünfläche, eine symbolische Struktur, öffentliche Räume, die für die Nutzung durch die Stadt offen sind, und den Energiebedarf des Haupttransferzentrums aus erneuerbaren Energiequellen aus. Die Terminalstruktur umgibt und verbirgt den Busbewegungsbereich, die Park- und Wartebereiche und schafft am Außenumfang öffentlich zugängliche Räume. In dem Projekt, das darauf abzielt, mit seinem multifunktionalen Inhalt eine reiche Beziehung zur Stadt aufzubauen, befindet sich in der Mitte des Gebiets ein Olivenhain. Auf diese Weise werden Passagiere, die mit dem Bus an- und abreisen, in einem großen Olivengarten begrüßt und verabschiedet. Dieser Bereich kann auch als Sammel- und Notunterkunft in Katastrophensituationen genutzt werden. Mit energieeffizientem Design, der Nutzung von Tageslicht, natürlicher Belüftung, Sonnenschutz, der Nutzung von Grauwasser und Regenwasser, Sonnenenergie und der Anwendung von Wärmeenergie aus dem Boden wird der Energiebedarf des Haupttransferzentrums aus erneuerbaren Energiequellen genutzt.
Im Projekt Passagierterminal, Hotel, Herberge, Gewerbeeinheiten, Cafés, Restaurants, Buffets, Ausstellungs- und Ausstellungsbereiche, Bürobereiche, öffentliche Servicepunkte, Instandhaltungsreparaturbereiche, Stadtplatz, U-Bahn- und YHT-Verbindungen, Parkplatz mit 850 Fahrzeugen, Bus mit 250 Fahrzeugen und Es gibt einen Minibus-Parkplatz und städtische Verkehrsverbindungen.
Beim Kolloquium im Oktober werden alle teilnehmenden Projekte ausgestellt und eine Preisverleihung abgehalten.
1998 in Betrieb genommen
Der Busbahnhof von Izmir, der der Stadtverwaltung von Izmir gehört, wurde mit einem Build-Operate-Transfer-Modell gebaut und 1998 in Betrieb genommen. Das mit dem Betrieb der Bushaltestelle erstellte Betriebsprotokoll läuft 2023 aus. Im selben Jahr werden das Hochgeschwindigkeitszugprojekt Ankara - Izmir und die U-Bahnlinien voraussichtlich vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur fertiggestellt. In diesem Prozess sollen die Umsetzungsprojekte und Bauausschreibungsprozesse des Haupttransferzentrums abgeschlossen werden.
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