Audi begann mit der Verwendung der Digital OLED-Technologie in seinen Beleuchtungssystemen. Audi, ein Pionier auf diesem Gebiet, der 2016 organische Leuchtdioden (OLED) in Beleuchtungssystemen einsetzt, will diese Technologie digitalisieren, einerseits zur Verkehrssicherheit beitragen und andererseits die Personalisierung der Rückleuchten ermöglichen.
Scheinwerfersysteme, die zu den wichtigsten Systemen eines Autos gehören, wenn es um sicheres und komfortables Reisen geht, verwenden weiterhin täglich eine neue Technologie. Audi, das mit den in den letzten Jahren durchgeführten Studien eine rasante Entwicklung der Scheinwerfer- und Beleuchtungssystemtechnologien gezeigt hat, zeigt nun erneut seine Führungsrolle auf diesem Gebiet durch die Digitalisierung der Rücklichter seiner Autos.
Hoher Wirkungsgrad bei weniger Energie
Im Gegensatz zu LEDs, bei denen Punktlichtquellen aus Halbleiterkristallen verwendet werden, erzeugt die OLED-Technologie, die aus Panel-Strahlern besteht, ein homogenes, kontrastreiches Licht und ermöglicht unbegrenztes Dimmen. Auf diese Weise öffnet diese Technologie, die individuell steuerbare Lichtsegmente erzeugen kann, mit ihrer effizienten, leichten und flachen Form viele Türen in Bezug auf das Design, da keine Reflektoren, Lichtwellenleiter oder ähnliches optisches Material erforderlich sind.
Außerdem ist ein OLED-Beleuchtungselement nur einen Millimeter dick, während herkömmliche LED-Lösungen eine viel größere Tiefe von 20 bis 30 Millimetern erfordern. Andererseits ist der Energiebedarf einer OLED viel geringer als der Energiebedarf der LED-Optik, um eine ähnliche Gleichmäßigkeit zu erreichen.
Rücklichter, die sich in einen Bildschirm verwandeln
Audi setzt ab sofort auf die digitale OLED-Technologie, die in die Rücklichter des 2016 erstmals produzierten Audi TT RS-Modells integriert ist. Das Rücklichtsystem, das sich fast in einen Bildschirm verwandelt, bietet somit neue Möglichkeiten für die Zukunft in Bezug auf Design, Anpassung, Kommunikation und Sicherheit.
Auch sein Beitrag zur Sicherheit hat zugenommen
Eine Näherungserkennungsfunktion wird in den digitalen OLED-Rücklichtern verwendet. Wenn ein anderes Fahrzeug näher als 2 Meter vom Heck kommt, leuchten alle OLED-Segmente auf und kehren in ihre ursprüngliche Form zurück, wenn der Abstand zunimmt.
Audi hat bereits zahlreiche Studien für internationale Entscheidungsbehörden zur Verwendung dynamischer Signale durchgeführt und eine wichtige Rolle bei der Verbreitung dieser Technologie in der Automobilwelt gespielt. Das Unternehmen hat bereits begonnen, an der digitalen OLED-Technologie zu arbeiten, die in Zukunft als Verkehrswarnsymbol gelten soll. Vordefinierte Symbole, die andere Fahrzeugbenutzer im Verkehr frühzeitig vor Gefahren warnen können, die eine Gefahr darstellen können, wie z. B. rutschige Straßen oder Staus, werden in Zukunft für sichereres Fahren verwendet ...
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