1915 Brücke, Canakkale und Gallipoli Lapseki in der Türkei der Provinz ist die Hängebrücke, die zwischen den Bezirken gebaut wird. Es wird die erste Hängebrücke der Straße von Çanakkale und die fünfte in der Marmararegion sein. Nach seiner Fertigstellung wird es Teil der Autobahn Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir sein, die teilweise im Bau ist. Mit einer mittleren Spannweite von 2.023 Metern wird es die längste Hängebrücke der Welt sein.
Geschichte
Die Idee, eine Brücke über die Dardanellen zu bauen, wurde erstmals zwischen 1984 und 1989 vorgebracht. 1994 fand eine Ausschreibung für das Brückenprojekt statt, das 1995 erneut in den Vordergrund trat. Die Firma, die die Ausschreibung gewann, an der 18 ausländische Unternehmen teilnahmen, zog sich aus dem Projekt zurück und erklärte, dass das Projekt nicht durchführbar sei.
Am 3. März 2016 gab der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Binali Yıldırım, bekannt, dass der Name der Brücke Çanakkale 1915 Bridge sein werde. Am Donnerstag, den 26. Januar 2017, gewann Daelim (Südkorea) - Limak - SK (Südkorea) - Yapı Merkezi OGG die Ausschreibung für die Çanakkale-Brücke von 1915. Mit Abschluss des Ausschreibungsverfahrens wurde bekannt gegeben, dass die Grundlagen für den 18. März 2017 gelegt werden. Der Grundstein für die Çanakkale-Brücke von 1915 wurde am 18. März 2017 in Lapseki unter Beteiligung von Premierminister Binali Yıldırım, Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation Ahmet Arslan, und dem südkoreanischen Minister für Infrastruktur und Verkehr Ho-In Kang gelegt. Am 16. Mai 2020 wurden die Türme der Brücke fertiggestellt.
Design
Die mittlere Spannweite der Brücke, an der Fahrzeuge mit Gummirädern vorbeifahren können, beträgt 2.023 m und die Gesamtlänge 3.563 m. Mit dieser mittleren Spannweite wird die Brücke die Akashi Kaikyō-Brücke in Japan um 32 Meter überqueren und zur längsten Hängebrücke der Welt. Seine mittlere Spannweite wurde in Bezug auf den 100. Jahrestag der Republik mit 2.023 Metern bestimmt. Die Turmhöhe der Brücke mit zwei Stahltürmen beträgt 318 Meter. Die Turmhöhe wurde als achtzehnter Tag des dritten Monats gewählt und bezog sich auf den Sieg des Çanakkale-Krieges am 18. März 1915.
Trafik
Die Brücke, die Teil der Autobahn Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir sein wird, wird eine Verbindung zwischen O-3 und O-7 in Silivri und O-5 in Balıkesir herstellen.
Letzter Status auf der Brücke
Derzeit wird auf dem 680 Meter langen Zufahrtsviadukt auf der Lapseki-Seite der Bau von insgesamt 30 Decks mit einer Länge von jeweils etwa 17 Metern, einer Breite von 4,5 Metern und einer Höhe von 42 Metern fortgesetzt. Jedes neue Deck wird an den Ort geliefert, an dem der Viadukt auf das Meer trifft, indem die anderen Decksstücke davor geschoben und geschoben werden. Am Anflugviadukt auf der Lapseki-Seite erreichen die Decks bis November die Stützpfeiler der Brücke im Meer. Auf der Gallipoli-Seite sollen die gleichen Arbeiten im Dezember beginnen.
Auf der Çanakkale-Brücke von 1915 beginnen Ende des Sommers die Hauptverlegungsarbeiten für Kabel. Der Bau der „Cat Road“, die während des Hauptkabelziehens, das eine der wichtigsten Phasen des Brückenprojekts darstellt, als Arbeitsbühne dienen wird, wird Ende September beginnen. Für den Bau der 'Cat Road' wird nächste Woche erstmals ein Führungsseil zwischen den Ankerblöcken auf asiatischer und europäischer Seite gezogen. Während der Verbindung des Führungsseils mit den Brückentürmen im Meer werden die Dardanellen für Transitschiffkreuzungen gesperrt.
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